ブレーキ前後バランス調整

2021年8月、
プリウス20のユーザー車検時に、リアブレーキの制動が甘く効きが悪いことがわかりました。

とりあえず車検は合格したのですが、よく考えると、どれだけ丁寧なブレーキを心掛けても、なんとなくカックンブレーキとなり易いのです。リアブレーキが効いてなければ制動距離も伸びるし、フロントブレーキパッドばかり減る症状も出てきます。

ブレーキフルードも最近交換していないことですし、自身で交換しようとしました。
しかし、そういえばプリウス20は交換の仕方でコンピュータのエラー表示出たりするので、診断機を繫げての作業奨励でした。さすがに診断機は持っていないので、トヨタディーラーさんに委託作業して頂きました。

ディーラー作業名はブレーキフルード交換ですが、目的はリアブレーキパッドの隙間を減らし、4輪でのブレーキが効くように、制動距離を短縮させる為の作業です。

ブレーキプロポーションバルブが着いていれば、それを調整で済みますが、普通は無いので、アナログ的なドラムブレーキの隙間を減らす調整となりました。

ついでにですが、構造的にサイドブレーキも効きが強くなりました。

プリウス系のリアブレーキの制動が甘くなり易いのはよくディーラーさんの事例としては多いらしいですが、気にして乗る方はたぶん少なめでしょう。

後部に荷物載せて運ぶと、ブレーキ効きが悪いと怖い思いしますね。

調整後は欧州車っぽく、ちゃんと4輪での制動にてブレーキコントロールし易くなりました。
これが普通のはずなんだけど、なんでこんな作業が必要となるだろうね。
クルマの作り込みの粗さは改善していきます。