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1年以上前からステアリングを回すゴリゴリとした感覚が伝わるようになりました。整備担当者から原因を聞いたのですが、今ひとつ理解はできませんでした。しかし、昨年9月の車検時にグリスアップ（場所は不明）をして少し落ち着いたので、ひとまず様子見していました。それが最近また感じるようになり、12か月点検の際に見てもらいました。今度は、ステアリングとタイヤの操舵部品がつながったところのベアリングの破損ということでした。費用30000円ほどかかるそうですが、近々お願いするつもりです。それと、ドリンクホルダーのシャッター（開閉扉）が壊れて開閉できなくなりました。こちらもユニットごと交換で、4万近くかかるそうです。致命的な故障ではないと思うのですが、やっぱり輸入車はお金がかかりますね。
おまけにブレーキパッドとローターも交換時期とのこと。これまで、走行は約4万キロ弱ですが、ローターはちょっと早い印象です。これらはディーラーだと高いので、部品を買って持ち込みにします。それだけでも、30000～40000円ほど違います。
色々と不具合がでてきているので、次回の車検がこわいです。

10月1日の朝、ゴルフの練習に向かう途中、空気圧のアラートが警告音とともに点灯。1週間前にもパンクし修理したばかりなので、「まさか！　今回は間違いでは？」と思いつつも不安なので、近くの駐車スペースに車を止めて目視で確認したところ、見た目上は問題無いような感じでした。しかし、1週間前にパンク修理したばかりなので、ディーラーに電話し再度入庫することに。ディーラーまでは無事に到着し、確認をお願いしたところ、左リアがパンクしているとのこと、原因は木ネジでした。当然修理をお願いしました。
週末ドライバーとは言え、運転歴30数年の間に、先週を除けば1回しかパンク経験はありません。それが2週続けてとは・・・。運の悪さに嘆きたくなります。とは言え、今回も近場だったことと、幸い大事に至らなかったことを前向きにとらえるようにします。それにしても、空気圧のアラート機能、その重要性を痛感しました。

前日の夜8時半頃、買い物からの帰路でタイヤの空気圧アラートが作動。以前に誤作動があったので、「またか・・・」とアラートを初期化してそのまま帰宅しました。
次の日の朝、何気なく駐車場の車をみると、右フロントタイヤの空気が明らかに減っています。これはまずいと、近くのタイヤショップかGS、それともディーラーに行くか迷いましたが、結局安心感からディーラーに行くことにし、時間を予約しました。
ディーラーに行くにあたり、まずは駐車場でスペアタイヤに自力で交換。初めてでしたが、マニュアルを読みながら何とか完了。作業自体は難しくはないですが、タイヤのボルトが固く、車載工具では相当の力が必要でした。力に自信が無い人は結構大変かもしれません。パンクしたタイヤには、走行面にビスが刺さっていました。それほどすり減っていないので、昨晩どこかで踏んだのでしょう。とりあえず、サイドで無くてホッとしました。
その後ディーラーに持ち込み、タイヤを確認。パンク修理でいけそうとのことで、そのまま修理を依頼。FF車の前輪だったので、修理後のタイヤは後輪とローテーションしていただき、簡単な洗車も込みで2200円でした。価格もとても良心的でした。
今回の件で、アラート類を軽視しないこと（たとえ誤作動であっても）が重要だと痛感しました。今回は気づけたので良かったですが、知らずに乗り続け事故につながっていたらと思うとぞっとします。今後はもっと車を信用して、気を付けたいと思います。
それともう1点、今回は自宅だったので、軍手をしてスペアタイヤを交換しましたが、フロントだったこともあり、軍手が本当に真っ黒になりました。欧州車のブレーキダストのせいですが、車にタオルと滑り止め付き軍手は必須だと思います。みなさんも是非。

今回は6666キロと7777キロです。やはり7のぞろ目は何となくハッピーな気になります。
納車1年で、点検も無事に終わりました。相変わらず純正ナビはイマイチですが、車には大きな不調もなく、問題なしです。

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今回はタイミング良く撮影できました。
購入からおおよそ10か月。一般的には少ない方ですかね？