はじめＷ１２４のブログ一覧

せっかく、正確な水温計を取り付けたのだからと純正水温計の補正をしました
５回ほどくりかえしてまあまあのとこまでいきましたが



以前、rebitaro氏より指摘されてた油圧計の補正もかねて・・・

私の場合ホワイトメーターからＥＬパネルと分解を重ねておりますので針を刺す位置がずれていたようです

ホワイトメーターパネルの上にＥＬを重ねていたのですがホワイトパネルを撤去し純正パネルに変更しＥＬパネルを設置しました

ホワイトパネルが余っておりますので必要な方はご連絡下さい
124クラブの「ゆりかもめさん」の作品です

以前、買ったDAYTONAの水温計を１２４に取り付けていただきました。



水温は高目ですね

センサーはここに取り付けていただきました





水温はメーター読みの方が少し低いようです

走行中で８５℃から９０℃くらい、信号で止まれば９５℃くらいまで上昇しますが
走り出せば元の温度に戻ります

アイドリングで放置してると９５℃を超えますがエンジンの回転を上げれば、水温は下がってきます（ファンカップリングが生きてる証拠ですね）

アイドリングで１時間近く放置してると１００℃を超えます
この時期でこれですから、真夏はどこまで上がるのでしょうか・・・・

あらためて、水周りの重要性をかんがえさせられました。

昨日の続きです

ブレーキパッドですが・・・・・

残りが２mmくらいしかありません（驚）





ここまで減っていました

限界ですね。早く発見できて良かった。以前よりフィーリングの悪さが気になってのＯ/Ｈだったのですがこれが原因だったようです

新しいパッドはこれ！



急な出費だったため中間グレードのパッドにしました



キャリパもキレイになりました


パッドが届くまで時間があったので・・・・



塗装もやって頂きました

ホイールから「チラリ」と見えてなかなかの見栄えかぁ？自己満足しています

久しぶりです・・気が付けばもう９月になっています
約２ヶ月近くも更新してませんでした・・・・

以前から考えてたブレーキキャリパのＯ／Ｈとハブベアリングの交換作業をやってもらいました。

部品は早くから来てたのですが・・・

これです！



これだけで、約４ﾏﾝ近くかかりました



キャリパとハブを取り外したとこですが年数の割りにはってとこですかね～



キレイにお掃除です

ハブベアリングですが、思ったより「焼き」が入っていませんでしたし、グリスもそれなりでした　





これでベアリングは安心？です

フロントのキャリパは・・・・４ポッドです


ピストンやシリンダーに「キズ」もなく思ったより状態が良かったようです

ここもキレイにお掃除していただきました（嬉）



後日、リア編をＵＰいたしますね

作業途中でフロントパッドの残りが２mmくらいだったので慌てて部品を調達いたしましたご迷惑をおかけした皆さんスミマセンでした

以前から思っていたのですが・・・・

124の水温計って結構アバウトですよね（笑）
昨晩、rebitaro氏ともお話してたのですが自分の車の正確な水温を見てみたい！


と言って大袈裟な追加メーターは124には似合わないし・・・・
ネットを見てたらバイク用のデジタル水温計がありました

「DAYTONA」の製品です


お値段も手ごろだし、早速「南○部品」で買ってきました（１マソ以下です）
箱から出すとこれだけです



けっこう、よさげです（嬉）
表示部も文字が大きく老眼でも見やすいようです



純正の水温計よりは正確だと思いますが・・・
取り付けはまだ先になりそうですが、そのときは整備手帳にＵＰ致します

もうひとつ計画をしているのがＡＴＦオイルクーラーの取り付けですが・・・
これもかなりの水温上昇の原因になっていると思われます
コペンにも装着してますので効果は期待できますが資金難のためオクでコアを探してみます（爆）