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2008年02月14日

最終的に…【足交換④】

交換して１０日程経ちました。

←結局はビルのBTSキットになりました(^^;)

Ｄのメカさん曰く「ショートストローク用とノーマルは別物らしいですよ。どーせならセットで逝っちゃえば！　その方がいいって（ﾊｰﾄ」

の言葉によろめき、ショップの
「スプリング両方試してみるのも面白いですね！」

の一言で決定！^^;

乗り心地は随分変わりました。

バタバタ感は無くなり、ゴツゴツ感はありますがギャップでガツンとくる事は無くなりました。
（大き目のギャップは少々キツイいですが^^;）

高速でも継ぎ目の衝撃が随分緩和されました。トンネル内のピッチングは相変わらずですが…

さて、これからどーするか！

Ｈ＆Ｒを試してみるか？
ビルのセットだから間違いないやとこのままにするか…

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Posted at 2008/02/14 20:35:29

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スプーナー 2008年2月14日 21:56 質問で～すこれは減衰力調整は付いてるんですか？	コメントへの返答 2008年2月14日 22:17 付いてませ～ん(T_T) ビルのTT(8J)用はダンパーのみとスプリング＋ショートストローク用ダンパーの２種類です。車高調欲しいですよね！
ふ～太 2008年2月14日 21:56 いい落ち具合ですね～☆ トンネル内のピッチング・・・？工賃かまわないのなら、是非Ｈ＆Ｒの組み合わせもインプレ聞きたいです(^o^)	コメントへの返答 2008年2月14日 22:28 ショップのおっちゃんの話しでは、装着直後の採寸でダウン値はＨ＆Ｒと全く同じらしいです。やっぱり試してみたいですよね！目指すはふわわkm/hでも全然怖くなかったノーマルの足！！
Ｌ＆Ｔ 2008年2月14日 22:22 いい感じで、落ちてますね～♪エレガントに決まってますよ～(^^) このまま２～３千ｋｍ、サスがなじむまで走ってみるのも、いいかもしれませんね～♪	コメントへの返答 2008年2月14日 22:34 ありがとうございます、そのお言葉(;_;) Ｈ＆Ｒのスプリングも2,500km程走って見切りつけたんで、このまま３千kmは走ってみようと思います。
Alpin 2008年2月14日 22:43 バランスで考えるとノーマルの足は最高だと思います。！！ただ、走り優先で考えるとそうも言えないので結局はどちらを優先させるかですよね。ビルのBPSキットという手もありますよ。(^_^;)	コメントへの返答 2008年2月14日 22:56 ショップで確認してもらったんですが、ビルの8J用はダンパーとBTSしか出てないんです(T_T) まぁビルに拘っている訳ではないんですが^^; ただコーナーは断然楽になりました！
English cocker 2008年2月14日 22:47 う～ん、やっぱり車高が落ちると決まりますね！私の足はMRなのでダウンスプリング考えてますが、H＆Rよりアイバッハですかねぇ・・・乗り心地は損ないたくないんですが(^^;	コメントへの返答 2008年2月14日 23:04 アイバッハなら立ち○ョン王子が先駆者ですよね(^o^) どちらもバタバタ足で問題出てますがMRの堅い方だと問題ないかも？もし良ければ今遊んでるＨ＆Ｒのスプリング、履いてみますか？
BirD 2008年2月14日 23:19 いい感じに落ちてますね～♪ やっぱ行き付く所はビルですかね～	コメントへの返答 2008年2月14日 23:32 Ｈ＆Ｒとの相性でビルになった訳で(^^;) でも全く別物だと実感しました。まぁダンパーまで換えてるから当たり前かもしれませんが、乗り心地は別にして随分攻めやすくなりましたよ～(^_^)v
puccini 2008年2月14日 23:35 ビルっすか！！また悩みが増えましたよ～今のところKWに傾いているので足回りが落ち着いた時のビルの感想をお願いします。	コメントへの返答 2008年2月15日 12:25 ＫＷはいいみたいですよ～！ TTでの装着率も高いみたいですし。やはり最終的には車高調になってしまうんですかねぇ^^;
red wine 2008年2月15日 8:57 ビル仲間ですね♪ これから走りこんでしっかりインプレッションできるようにしたいと思います。情報交換しましょう！	コメントへの返答 2008年2月15日 12:35 装着時期もほぼ同じですしね♪ 私もそろそろ峠に行ってみようと思います。インプレッション、期待してます！
mushi202 2008年2月15日 9:32 やはりスプリングだけじゃあ厳しいようですね。インプレッション期待してます。ちなみにビルからＴＴ用の新しい車高調出るようですよ♪ 某ショップのブログに書いてました。 http://www.dort.jp/blog/diary.cgi?no=360	コメントへの返答 2008年2月15日 12:42 路面状態の良い道路＆法定速度までの高速は全然問題無かったんですが… もう少し落ち着いたらまた報告します。ブログ見ました…　… 早まったかな？(-_-;)
Kato 2008年2月15日 9:41 是非人柱となってH&R試してくださいｗｗビル良いですねぇ･･･こちらは、エナペタルが近いんで専用チューンも可能ですから、ビルの方が良かったかもな･･･	コメントへの返答 2008年2月15日 12:51 この先落ち着いて問題無くなったらビルのままでいくかも… でも多分Ｈ＆Ｒ試してみるでしょうね^^; 専用チューンですか！！ｲｲﾅ o(^^o ) ( o^^)o ｲｲﾅ
エーフォー 2008年2月15日 17:52 良い感じに落ちていますねぇ～。このホイールやっぱ良いですね。シルバーの車体にはシルバーのホイールが似合います。ビルからAudi TT 8J用の減衰力も調整できる車高調、PPS10が出たみたいですよ。	コメントへの返答 2008年2月15日 19:22 エーフォーさんと同じセットになりました！ ↑のmushi202さんのコメントで初めて知りました。まぁ知っててもすぐにPSS10には手を出せなかったでしょうけど^^;

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スプーナー 2008年2月14日 21:56 質問で～すこれは減衰力調整は付いてるんですか？	コメントへの返答 2008年2月14日 22:17 付いてませ～ん(T_T) ビルのTT(8J)用はダンパーのみとスプリング＋ショートストローク用ダンパーの２種類です。車高調欲しいですよね！
ふ～太 2008年2月14日 21:56 いい落ち具合ですね～☆ トンネル内のピッチング・・・？工賃かまわないのなら、是非Ｈ＆Ｒの組み合わせもインプレ聞きたいです(^o^)	コメントへの返答 2008年2月14日 22:28 ショップのおっちゃんの話しでは、装着直後の採寸でダウン値はＨ＆Ｒと全く同じらしいです。やっぱり試してみたいですよね！目指すはふわわkm/hでも全然怖くなかったノーマルの足！！
Ｌ＆Ｔ 2008年2月14日 22:22 いい感じで、落ちてますね～♪エレガントに決まってますよ～(^^) このまま２～３千ｋｍ、サスがなじむまで走ってみるのも、いいかもしれませんね～♪	コメントへの返答 2008年2月14日 22:34 ありがとうございます、そのお言葉(;_;) Ｈ＆Ｒのスプリングも2,500km程走って見切りつけたんで、このまま３千kmは走ってみようと思います。
Alpin 2008年2月14日 22:43 バランスで考えるとノーマルの足は最高だと思います。！！ただ、走り優先で考えるとそうも言えないので結局はどちらを優先させるかですよね。ビルのBPSキットという手もありますよ。(^_^;)	コメントへの返答 2008年2月14日 22:56 ショップで確認してもらったんですが、ビルの8J用はダンパーとBTSしか出てないんです(T_T) まぁビルに拘っている訳ではないんですが^^; ただコーナーは断然楽になりました！
English cocker 2008年2月14日 22:47 う～ん、やっぱり車高が落ちると決まりますね！私の足はMRなのでダウンスプリング考えてますが、H＆Rよりアイバッハですかねぇ・・・乗り心地は損ないたくないんですが(^^;	コメントへの返答 2008年2月14日 23:04 アイバッハなら立ち○ョン王子が先駆者ですよね(^o^) どちらもバタバタ足で問題出てますがMRの堅い方だと問題ないかも？もし良ければ今遊んでるＨ＆Ｒのスプリング、履いてみますか？
BirD 2008年2月14日 23:19 いい感じに落ちてますね～♪ やっぱ行き付く所はビルですかね～	コメントへの返答 2008年2月14日 23:32 Ｈ＆Ｒとの相性でビルになった訳で(^^;) でも全く別物だと実感しました。まぁダンパーまで換えてるから当たり前かもしれませんが、乗り心地は別にして随分攻めやすくなりましたよ～(^_^)v
puccini 2008年2月14日 23:35 ビルっすか！！また悩みが増えましたよ～今のところKWに傾いているので足回りが落ち着いた時のビルの感想をお願いします。	コメントへの返答 2008年2月15日 12:25 ＫＷはいいみたいですよ～！ TTでの装着率も高いみたいですし。やはり最終的には車高調になってしまうんですかねぇ^^;
red wine 2008年2月15日 8:57 ビル仲間ですね♪ これから走りこんでしっかりインプレッションできるようにしたいと思います。情報交換しましょう！	コメントへの返答 2008年2月15日 12:35 装着時期もほぼ同じですしね♪ 私もそろそろ峠に行ってみようと思います。インプレッション、期待してます！
mushi202 2008年2月15日 9:32 やはりスプリングだけじゃあ厳しいようですね。インプレッション期待してます。ちなみにビルからＴＴ用の新しい車高調出るようですよ♪ 某ショップのブログに書いてました。 http://www.dort.jp/blog/diary.cgi?no=360	コメントへの返答 2008年2月15日 12:42 路面状態の良い道路＆法定速度までの高速は全然問題無かったんですが… もう少し落ち着いたらまた報告します。ブログ見ました…　… 早まったかな？(-_-;)
Kato 2008年2月15日 9:41 是非人柱となってH&R試してくださいｗｗビル良いですねぇ･･･こちらは、エナペタルが近いんで専用チューンも可能ですから、ビルの方が良かったかもな･･･	コメントへの返答 2008年2月15日 12:51 この先落ち着いて問題無くなったらビルのままでいくかも… でも多分Ｈ＆Ｒ試してみるでしょうね^^; 専用チューンですか！！ｲｲﾅ o(^^o ) ( o^^)o ｲｲﾅ
エーフォー 2008年2月15日 17:52 良い感じに落ちていますねぇ～。このホイールやっぱ良いですね。シルバーの車体にはシルバーのホイールが似合います。ビルからAudi TT 8J用の減衰力も調整できる車高調、PPS10が出たみたいですよ。	コメントへの返答 2008年2月15日 19:22 エーフォーさんと同じセットになりました！ ↑のmushi202さんのコメントで初めて知りました。まぁ知っててもすぐにPSS10には手を出せなかったでしょうけど^^;

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