プラグ交換

ココ最近、アイドリング+ちょこっとの回転域でくすぶる様な感じ、
加速もイマイチと感じていました。

実は、プラグは放置プレイでした。待ち乗りメインと言う事で
デンソーのイリジウム、ＮＧＫの７番相当(ノーマル熱価)を装着していました。

で、プラグを外して見ると真っ白で電極もダメな感じでした。
これじゃまともに走る訳ないじゃん！

早速、プラグを購入しよう！まずはｋカー乗りでは大先輩の仲の良い後輩に相談。

私、
「○ボー、がワークス乗ってるときは何番入れてた？」
○ボー
「カリカリの時は１０番(？！)だったよ。」
私、
「そうかあ、俺はノーマル７番だから８番でいいかな？」
と言うことで、ＮＧＫイリマックの８番を購入。
３本で４４１０円也

ちなみに後輩のワークスはカリカリのフルチューン、名ばかりのフルチューン
と違い、本物で、０-４００勝負などは当時ＦＣのタービン交換あたりの車で
２Lブーストアップなどは相手にしてませんでした。

で、私、今さっき、プラグ交換してきました。
軽く一回りしてきましたが、不調の原因はやはりプラグでした。
アイドリング+でも、踏んでも、加速はスムーズになりました。
これで、安心して全開に出来ます。

車は結局、ガソリン、空気、火花が基本と言う事を改めて感じました。

昔、鉄仮面(知ってます？)に乗ってた頃、週末はＮＧＫのＥＧＶプラグに
交換して走りに行ってたのを思い出しました。
最近の人はＥＧＶプラグなんて知らないでしょうね？昔の勝負プラグでした。

車って、ホントに楽しいなあ。