ずっと齋藤飛鳥さん推し　乃木坂46も推しのブログ一覧

雨や暑さでしばらく行っていませんでした。

家から56キロくらい距離があります。

こちらの林道は来る前にはガソリン満タンか運転がうまければ25リットル残っていれば帰れますがガソリンスタンドはありませんし　山は燃費悪くなります。



みんなダートダート言うけど　ヒルクライムに近い急勾配なんですが、　スティープヒルクライムほどじゃないけどね。ダートというと平坦な砂利の路面のイメージがある

YAMAP というサイトでここがくずれて撤退したと書いてあり画像を見る限り行けそうなので来ましたら応急処置してくれてます。

大雨で崩れたみたいです。

この程度なら行けます。

ただね　このヒルクライムを登った先が問題でした。　

雨で路面が荒れすぎててね　



昼間は暑いが秋ですね。





画像で見ると全然なんですが　直感的にやらかす予感がするので辞めました。


こちらの方は行けました。

最終地点



標高は高い

楽しい林道ですので来月も走行予定はしています。






タイヤ今年変えたばかりですが既に半分溝

2番の矢印はスリップサイン
グッドイヤー　ラングラーAT S摩耗は早め




このタイヤ　摩耗早いとはレビューで知っていましたが　これほどとは　次はトーヨーかヨコハマのハイウェイテレーンにしようと思います。

70馬力　ハイオクガソリンにより点火時期は5度以上進角済み　

ベタ踏み　メーター読みなんで誤差はありますが　0〜100km 8秒台でした。

JB23ジムニーはアクセルをベタ踏みよりもちょっとアクセル戻した方が速い　まずベタ踏みすることないんだけど。

"軽自動車にしては" 恐ろしい加速します。

アクセル全開でフル加速しますと盛大にホイールスピンして2500回転超えたくらいから　飛び出していきます。　アクセル床まで踏み込みキックダウンするとまぁ怖い　軽だからね。足回りと車体が付いてこない😅


k6aターボは消耗品きっちり変えて　ハイオクガソリン入れて　5〜6万のマフラー入れて吸気をちょっと手を入れるだけで変わる


エンジンが本来持つ性能を引き出しつつ　費用は10万円台と破格である



吸気系　排気系交換　

4700回転で約70PS です。

高回転域になると　レギュラーガソリンの方が自己着火しやすい分速いです。が低速のトルクがねこのパーツ達だと薄くなってしまうのでそれを補う　




HKS タニグチコラボ　コンペティションマフラーⅢクワイエット　おすすめです。

音も静かだけど存在感あるし　低速トルク豊富だし　エンジンを回すと高回転まできっちり回ります。　どちらかというと低回転重視のマフラーです。

いつもの山台風以降走れない


もう1本のこちらは走れました。













素敵

自然を楽しむ　自然の景色は偉大です。

真夏には来るの忘れてたけど　良さそうなところ発見

ほとんどこちらの林道は来ることがありません。




余談ですが　初心運転者マークをつけて林道とか行くと　3度見されます😅


いつもの林道　台風の大雨で荒れすぎてて


走れません。　奥の方荒れすぎてて　ダメ

サンアリーナ




ここ10年前には来たけど近年は全然来てなかった





そのあとは内宮の近くの神宮司


さて夜の内宮へ右折します。


外湿度が高く　エアコン入れてる車内との温度差というか差でカメラのレンズが曇る


夜の内宮の観光バスが停まる場所


内宮から南伊勢町に抜ける　剣峠への入り口