ずっと齋藤飛鳥さん推し　乃木坂46も推しのブログ一覧

タービンを冷却するためだったはずだか　このユニオンボルトのあたりから　オイルが滲み　オイルの焼けたにおいがしたようだ　少し回転を上げて点検してみたが　オイル滲み発生　前回はオイルクーラーのパッキンから

今回はタービンにつながる　ユニオンボルト　だったかな？赤丸の場所

以前から　気になっていた電波塔　ぱっと見KDDI(au)に見えるが　





私が好きなNTTドコモでした。　


しかし10月と思えないくらい暑い　

やはり毎回思いますが　ドコモは金掛けてますね。

大抵　電波塔の下に行くとフェンスに　会社名が記載されています。






後ろ姿　なんとも言えないなぁ　


少し　やんちゃな仕様ですね。

私の憧れのkarubi 382002さん仕様に近づけたい

荒れた　峠を走行しました。













明日洗車します。



間違いなく高回転時　僅かにオイル消費してますね。　新品エンジンでもシリンダーの中で僅かに減りますが　　　


その量が少し多いということ　どうやらオイル下がりみたいですが

ブーストがかかった時　オイルの焼けたニオイがします。 バルブステムシール系のトラブルだと思う

エンジンに負担のかかる　高回転域では　マフラーエンドに　オイルの焼けたような煤が付着

　o2センサー&エアフローセンサーは悪くはなさそう
もともと排ガスは汚く環境に悪いジムニーですが
ちょっと　これは　


来年からは5W40のオイルに変更してみます。

こんな状態だから

エンジン持たないかも20万キロいけるかなぁ　最悪タービンとエンジン共にリビルドに交換予定

ジムニーJB23W 9型クロスアドベンチャー　4AT

ブルーイッシュブラックパールⅢ

40周年記念車　スキーやサーフィンで有名なサロモン社とコラボ　

2014年9月半ばに契約　10月の半ばに納車され　ある程度カスタマイズお願いして8年経過しました。　鈴鹿から嫁いできて9年目突入しています。


110000km 到達

2016年の写真　↓



もともと　近くの自動車屋さんの強面のおじさんが8型のクロスアドベンチャー　の同じブルーイッシュブラックパールⅢをお乗りになっており完全に一目惚れでした。　

親が免許も持ってない子供のために　子供が欲しい車を買うとか　普通ないですからね笑

整備士さん曰く　普通の車が壊れないところも壊れるから　軽自動車とはいえ　そこそこ金かかるで　とおっしゃってましたが　その通りでした。

私の場合　年間維持費は　コンパクトカー並みかそれ以上かかってます。

燃費については夏場はまぁ悪いっちゃ悪いですが許容範囲と感じます。


いいのか悪いのか　私はよほど気にいらない
orz 我慢できない　限り浮気しないので　飽きないんですよ。　新しい発見があるとより好きになってしまって　

オイル下がり起こってますが　エンジンをリビルトに乗せ替えて例え40万かかってでも乗り続けたいと思います。



それでは　ここまで読んで頂きありがとうございました😊　

いつもありがとうございます。



諸事情で　投稿の方しばらく休止いたします。



突然のトラブルが発生し　それの解決が終わり次第　となります。　





それでは失礼します。