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2009年01月10日

週刊フェラーリ・グランツーリズモ 第16号

週刊フェラーリ・グランツーリズモ 第16号 約1ヶ月ぶりのアップとなる
週刊フェラーリ・グランツーリズモです。

第16号のマガジンは250LMです。
250LMは、誕生から大反響を巻き起こしたレーシングカーで、250GTOをベースにつくられた。排気量が大きいフォードと幾度となく死闘を繰り返し、ついに、1965年ル・マン24時間耐久レースで勝利した。その高い能力にもかかわらず、量産車として発売されることはなかった。(デアゴスティーニHPより)
この250LMはフェラーリでの最初のミッドシップ車だそうです。
もっと早くにミッドシップ車を出していたイメージがあるので意外でした。
今号のパーツは、エキゾースト・マニホールド(左)エキゾースト・マニホールド(右)ビス10本(Gタイプ)1.7×4mmが付いて来ました。
正月休みに一部組立を行う予定でしたが、まだ組み立て作業は始まっていません・・・

※フォトギャラ 週刊フェラーリ・グランツーリズモ 第16号 第17号 アップしました 。
ブログ一覧 | DeAGOSTINI | クルマ
Posted at 2009/01/10 16:41:04

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この記事へのコメント

2009年1月10日 16:49
フェラーリ初のミッドシッップ市販者はデーノで、フェラーリの名前が付いた最初の市販ミッドシップを365GT/4 BBだったように覚えています
コメントへの返答
2009年1月10日 18:04
こんばんは♪
週刊フェラーリ・グランツーリズモのバックナンバーを見てみたのですが、ロッソさんのおっしゃるとおり、初ミッドシップ市販車は「ディーノ」1967年でした。
この250LMは1963年にレーシングカーとして発表されています。
生産能力の問題でレギュレーションをクリア出来なかったようです。
なんか、ややこしいですね(^^)
2009年1月10日 18:25
こんばんは(^^)

もうぼちぼちたまってきた頃ですね~~。

エキマニまで付いてくるんですね~~! 
コメントへの返答
2009年1月10日 21:51
こんばんは♪
やっと予定発行号の1/4まできました。
エキマニも結構本格的なつくりでしたよ(^^)
2009年1月10日 19:44
市販化されていない分






貴重な存在ですね(≧∇≦)b
コメントへの返答
2009年1月10日 22:00
こんばんは♪
3年間で32台しか作られなかった貴重なクルマのようです(^^)

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クルマの事より食べ物ネタが多くなっていますが、、、 しがないオッサーんの日常を綴ってマス。 よろしければ覗いてってください^^;

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