くにはしのブログ一覧

やっと追いついたぁ～って感じで、今週発売の週刊フェラーリ・グランツーリズモです。

第9号のマガジンは612 スカリエッティです。
リムジンのように快適にツーリングでき、なおかつ性能はスーパースポーツカー並み。フェラーリのように歴史のあるブランドにとってもこのような目標をクリアすることは簡単なことではない。2004年発売の612スカリエッティは、4シーター、電子サスペンション、540馬力のエンジンで、贅沢な目標を達成したクルマである。(デアゴスティーニHPより)
4人乗りのフェラーリってイメージできないけれど、こんなフェラーリもたまぁ～に見かけますねぇ。
ちなみに新車時の国内販売価格は2890万円～だったそうです。これまで2回のマイナーチェンジ(?)があり現行型の価格は3133.2万円～3297万円ですって･･･

今号のパーツは、コクピット後部，シール（ミラータイプ），フットレスト（パッセンジャー用），サイドブレーキ・レバー，ドライバー（大）です。
いよいよ、2本目のドライバーが付いてきました、ボチボチコクピット周りを組み立てられそうです。

※フォトギャラ 週刊フェラーリ・グランツーリズモ 第8号 第9号 アップしました

隔週配達の週刊フェラーリ・グランツーリズモ
奇数号発売日に届くので今回は28日(火曜日)に届いていました。
やっと今日アップできます。

第8号のマガジンは166インテルです。
1948年に生まれたフェラーリ166インテル。スポーティーなドライブ愛好家たちの間ではフェラーリの神話として語り継がれた。エンジンは12気筒、140馬力。最高速度は時速200キロ。フェラーリが初めて開発した12気筒エンジンである。166インテルのベースとなっている166MM「バルケッタ（小舟）」はル・マン耐久24時間レースに勝利しており、その質の高さを見せつけている。(デアゴスティーニHPより)
とってもキュートな外観だけれど、12気筒エンジンを積んでいるとは、当時としては相当なモンスターマシーンだったのでしょうね。

今号のパーツは、バルクヘッド，4点式シートベルト（ドライバーズシート用），ビス3本（Lタイプ）1.7×5mm です。
さすがフェラーリ様、シートベルトが４点式なのですね。
だいぶパーツが届きましたが、まだ組み立てません｡｡｡

※フォトギャラ 週刊フェラーリ・グランツーリズモ 第8号 第9号 アップしました