ユーロおやじのブログ一覧

今日のお買い物はレクサス純正サンシェード22,000円也です。
サンシェードはしっかり固定しないと侵入センサーが作動するのでお高いですが純正品を購入しました。

KINTO FACTORYのPerformance U pgradeをMyディーラーで施工して貰いました。
バンパーリンフォース、サスペンションメンバー、スタビリンクのボルトをノーマルボルトからタフフランジボルトに交換する事でボディ剛性を上げるというチューンナップです。

施工の結果、道路の繋ぎ目や荒れた路面でのゴツゴツ感が出て、ボディ剛性が上がった事が体感出来ます。
元々ＩＳ３００はノーズが軽く、コーナーでのノーズの入りが良いのですが、更にノーズの入りが良くなり、ハンドル操作に対して今までよりワンテンポ早く反応する感じです。
高速道路も走りましたが、高速カーブでの安定性も向上しており運転がより楽しくなっています。
これは施工して正解でした。

プチライトチューンとしてトムスのPOWER BOX（ブーストＵＰパーツ）を取り付けました。
これを付ける事で馬力は21PSのUP、トルクは26Nmのアップとなります。
作業自体はメインおよびサブ圧力センサーの間にハーネスを取り付けるだけなので30分程度の作業です。

装着後のインプレとしては低回転時の体感は殆ど無しで、3000rpmからの伸びは良くなったと言う感じです。
あくまでもプチライトチューンの範囲ですしね。

レクサスのISですが、2025年11月もって純エンジン車の製造終了のアナウンスも有りましたので大切に乗っていきたいと思います。

エンジンを掛ける度にアイドリングストップ解除釦を押すのが面倒でしたので、キャンセラーを導入しました。
購入したのはZEROLIBERTYと言うメーカーの物です。
アイドリングストップ解除釦の入っているコネクター部に割り込ますだけのお手軽仕様でした。
これで面倒な操作から解放されます♪

KeePer PRO SHOPでコーティング施工してもらいました。
今回選んだのはエコダイヤキーパープレミアムです。
以前の車は黒色だったので艶が欲しいのでWダイヤキーパーを施工してもらっていましたが、白系では艶は分かりにくいので撥水性をとってエコダイヤキーパーにしました。
今回施工してもらったお店には、キーパーコーティング技術コンテストで大阪府と滋賀でチャンピオンを取られている方が居て、その方に施工して貰いましたので仕上がりも満足いくものになっています。