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イイね!
2009年02月03日

気になるパーツ

気になるパーツ 最近車弄りをしていないので少々ストレスが溜まっています。
で、ネットサーフィンしていて見つけたパーツがプラズマダイレクトと言うイグニション系の強化パーツです。昔、永井電子が発売していたCDIに似たパーツのような感じがしますが、点火時のパワーUPと言うより点火時のワンパルス放電では無く、複数回の点火で着火性能を上げると言う商品のようです。
BMWに乗っておられる方は絶賛されているようですが本当の所はどうなんでしょうかねぇ?
ポルシェ乗りの同僚はこのシステムは有効性があると言っていました、
本当に効果があるのなら今年の弄り計画に載せてみようかと思うのですが・・・

皆さんのご意見を宜しくお願いします。
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2009/02/04 01:01:43

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この記事へのコメント

2009年2月4日 1:09
自分で使ったことが無いのであくまで予想ですが、一本のプラグで複数回着火を行いプラグに影響が無く、また既に燃焼が始まっているところにまた火をつけてもエネルギーがそれほど上がるとは思えないのですが…
理論的に性能向上を説明できません。理論的な説明をもう少ししてもらえると信用できるんでしょうけれども。
コメントへの返答
2009年2月4日 1:19
価格が高いだけに簡単に購入できないパーツです。
ネットで調べていても抽象的な表現が多く、メーカーの謳い文句を丸呑みするわけにも行きませんし・・・
アルファロメオではツインスパークと言って一気筒2本のスパークプラグで点火していますがあのシステムに近いのでしょうかねぇ?

同じ値段なら無限のエアクリキットの方が良いのかもって考えています。

2009年2月4日 1:17
なんでも、やってみないと解りませんよ~
内需拡大、内需拡大!!

複数回のスパークって聞くと効果有りそうな気もしますが、
昇圧は十分なんでしょうか?

点火系のアフターパーツはけっこう体感出来る奴が多いから、是非試してください。
責任は持ちませんけどね(>_<)
コメントへの返答
2009年2月4日 1:22
価格が高いのでノリで買うパーツじゃ無いんですよね~
ポルシェ乗りの方は効果があると言っているのですが古い車の例なので現代の車に当てはまるのかが疑問です。

暫く思案しますね~
良い理論が有ればご伝授お願いします!
2009年2月4日 12:25
こんにちは。

ちょっと調べてみましたが、モノが良いかどうかの判断は、私にはできません。
すみません。

ただ、私だったらその予算で普通にプラグを新品にして、余った予算で内装いじりに終止符を打ちます。(^^ゞ
ではなく、ユーロおやじさんと同じく、無限エアクリですかねぇ。
無難過ぎますけど。
コメントへの返答
2009年2月4日 17:39
私も説明を読んだのですが理論的では無いので信じ切れていません。

ホ○○イナズ○も殆ど意味がないのに価格は高いですしねぇ。
やっぱり他の弄りに変更するのが無難そうですね。

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