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2010年06月26日

無限の対応

本日ディーラーでオイル交換をしてきました。
いつもは無限のＲＥＶ−Ｒを使用しているのですが今回は純正のＧＯＬＤです。

実は６月４日にオイル交換を頼んだのですがディーラー在庫のＲＥＶ−Ｒが切れており無限に発注して貰ったのですが新製品が出るから無限も在庫切れと言うことで発売を待っていましたが、いざ発表されたら発売は７月２２日でした。
６月最初にメーカー在庫切れで新製品発売が７月２２日！
２ヶ月間も待たせるんかい！
完全にユーザーの事は考えていませんね。

本日オイル交換後ディーラーのサービスマンに
「次回は無限にされますか？」
って聞かれたので
「モチュール仕入れて下さい！」
って言っておきました（笑）

所でモチュールだと何を選択すれば良いのですかね？

皆さんのブログを拝見していると３００Ｖ　クロノが多そうですが純正の粘度を考えると３００Ｖ　パワーになりそうですし・・・
ＴＯではＨ−ＴＥＣＨ５Ｗ３０を入れているみたいですね。
ディーラーのメカさんは「３００Vですね！」しか言っていませんでした。

オイルに詳しい方、お勧めを教えて下さいm(_ _)m

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Posted at 2010/06/26 20:26:53

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せーち 2010年6月26日 20:49 無限も含めて市販のオイルって4L缶なので足りないんですよね。アコードになってからそこが痛いところですね。インテの頃はいつもMobil1のRPを入れてましたが、今はいつもディーラーでMILDです。	コメントへの返答 2010年6月26日 20:59 本日はフィルターも交換して４．４Ｌ入りました。設計さんも４Ｌきっちりで済むように設計してくれればいいのですが色々な問題があるのでしょうね。ＯＩＬはＭＩＬＤでも行けそうな話を聞きましたが高回転を多用すると心配ですしね。
分解魔人 2010年6月26日 21:35 高回転多様でLEOですが(笑)	コメントへの返答 2010年6月26日 21:46 ＬＥＯで高回転使用は危険なかほりがしますね。そのオイルはＥＣＯ運転される方専用でしょう！で、壊れたらマ○ル君発動？（笑）
CLIAZ 2010年6月26日 21:42 こんばんは。完全にユーザー無視の対応ですね。私は純正MILD→GALF→Mobil1FPですが今まで使った中で一番よかったのはスノコX-POWERです残念ながらもう売ってませんが・・・。後継のブリルを使ってみたいですがいかんせん高いです。ネットでは7,000円ですが量販店では12,000円さすがにこの価格差では入れる気になりません(^^ゞ。	コメントへの返答 2010年6月26日 21:48 こんばんは。完全に自分の所の在庫消化が目的になっていますよね。で、消化されているのに２ヶ月も発売しないとは・・・ブリルって良いのですか？ネットで調べてみますね。
Angel N 2010年6月26日 21:57 自分はここんところモチュールのクロノしか入れていません。信頼性抜群ですよ。詳しくはメッセしますね(笑) ところで来週のご予定は？(笑)	コメントへの返答 2010年6月26日 22:05 凄〜く昔はモチュールを愛用していました（笑）私が住んでいる町内にモチュールの倉庫があるので直販してくれないかなぁ・・・メッセ読ませていただきますね。来週ですか？行くとなると一人になりそうですが他に何かイベントがあれば・・・やはりガ○トでだべりですかね？まぁ気になっていた聞きたい情報もあるので行くのは問題ないですけど（笑）
ままぁぁ 2010年6月26日 22:03 開発＋量産＋デリバリーのスケジュールを考えて発売日を決定したのでしょうが、在庫量を見積もりを誤ったのでしょうかね？高回転を気にするのであれば、やはり二輪で実績のあるオイルは外せませんよ。なので私はＮＵＴＥＣ。	コメントへの返答 2010年6月26日 22:07 ２ヶ月の空白期間は余裕を見過ぎでしょう！こういう対応を受けちゃうと継続して使用する気にはなれません。ＮＵＴＥＣもネットで調べてみますね！情報ありがとうございました♪
カミオネティータ 2010年6月26日 22:28 ふつうのB型はふつうのオイルでいい？	コメントへの返答 2010年6月26日 22:30 ホントの赤ヘッドなら普通のはダメでしょう。私の車のマニュアルにはＬＥＯは入れないように書かれていました。Ｍｏｂｉｌ　１でどうでしょうか？
サヨchan 2010年6月26日 22:42 NUTECに１票！お勧めです(^O^)	コメントへの返答 2010年6月26日 22:45 サヨｃｈａｎさんもＮＵＴＥＣなんですね。参考にさせていただきます。今行っているディーラーで手配できるかなぁ・・・
ゆっきー@CL7R 2010年6月26日 22:49 こんばんは。無限は殿様商売と言うか、ユーザーをなめてますよね。ユーロおやじさんとこのディーラーは、何でもリクエストしたら仕入れてくれるんですか？	コメントへの返答 2010年6月26日 22:54 こんばんは。今回は無限の対応の悪さに閉口しました。私が利用しているディーラーは持ち込み品でも快く装着してくれますよ！モチュールのオイルでも手配可能と言ってくれました。ＳＰＯＯＮのビッグスロットルもそのディーラーで装着していただきましたが装着前にＳＰＯＯＮに電話までして注意事項を聞いてくれたくらいです。とても信頼しています。
むっく＠鹿児島 2010年6月26日 23:17 こんばんは～ 2ヶ月も商品不足、ちょっと期間が長いですね(^^; 全国を探したら、どこかに在庫はありそうですが、労力とか送料とか考えると、ナシですかね～	コメントへの返答 2010年6月26日 23:20 こんばんは。２ヶ月顧客を待たせるという対応に腹が立っています。在庫を持っているお店もありますが今お付き合いしているディーラーは大切にしたいので浮気はしませんでした。
Hirochanman 2010年6月27日 1:08 Angel Nさんの仰る通りでつ。。。私もCHRONO！ MOTUL入手出来無い時、純正ウルトラGOLDを入れておりますが、ストリート専用でつ。	コメントへの返答 2010年6月27日 6:18 おはようございます。やはりお勧めはＣＨＲＯＮＯなんですね。検討します♪ 今までＲＥＶ−Ｒに交換したときはエンジンが軽くなったなぁって感じましたがＧＯＬＤではその様な体感はありませんでした。添加剤が違うんでしょうね。
green.A 2010年6月27日 1:30 私はマイナー路線でいってますｗ以前はオベロンを使ってましたが、6月頭のオイル交換時から Moty's（モティーズ）　M112　０ｗ３０にしました。ふけ上がりが気持ち軽いような気がします。	コメントへの返答 2010年6月27日 6:20 おはようございます。マイナー路線ですか？その辺りは情報量が少ないので選択が難しいですよね。０Ｗ３０だと粘度が低いのでエンジンが軽く回ってくれるでしょうね。
アコードまにゅん♪ 2010年6月27日 7:08 おはよう御座います＾＾私は純正GOLDです。あまり銘柄を変えるのは良くないと、何の根拠もない雑誌に書いてました（爆他のオイルも試したいけど非常に高価ですので純正を使ってます。今回のGOLDはいかが？？	コメントへの返答 2010年6月27日 7:20 おはようございます。私も銘柄をコロコロ変えるのはＮＧと聞いたことがあります。なので今までＲＥＶ−Ｒを使用し続けてきたのですけどね。で、ＧＯＬＤ自体は問題ないオイルだと思いますよ。ただ交換した瞬間のフィーリングは結構違いがありました。ＲＥＶ−Ｒの場合、交換直後エンジンが軽く回るのが良く判りますがＧＯＬＤでは同様の体感はありませんでした。
さんすたー 2010年6月28日 20:03 ニューテックは以前よく使ってましたが、サーキットではもたなかったので、ワコーズのダブルアールにした記憶がございます。TIサーキット、（現、岡山国際サーキット）バックストレートでの最高速が５キロあがりましたよー！！ただ・・・コストが・・・けっこうかかりますので、今は同じくワコーズのPRO－３０にしておりますです。	コメントへの返答 2010年6月28日 22:03 ワコーズも有名ですよね。ダブルアールをＨＰで見ましたがお高いですね。
ぴぃすけ 2010年6月29日 17:05 お久しぶりです。現在A.S.Hというマイナーなオイルを使ってます（笑）体感上はクロノとイーブンですが、A.S.Hは値段が高杉(汗) たぶんクロノに戻します(^_^) ワコーズの4○RでK20Aをぶっこわし… 純正MildでB16Bをぶっこわし… オイルのせいにしたいのは山々なんですが、エンジンブローは9割がた人災とのお話があるので自己責任かも……(汗)	コメントへの返答 2010年6月29日 22:05 こんばんは。お久しぶりです。やっぱりクロノが良いのでしょうかね。高回転エンジンだけにオイルには気を遣います。油膜切れって恐いですよね。

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せーち 2010年6月26日 20:49 無限も含めて市販のオイルって4L缶なので足りないんですよね。アコードになってからそこが痛いところですね。インテの頃はいつもMobil1のRPを入れてましたが、今はいつもディーラーでMILDです。	コメントへの返答 2010年6月26日 20:59 本日はフィルターも交換して４．４Ｌ入りました。設計さんも４Ｌきっちりで済むように設計してくれればいいのですが色々な問題があるのでしょうね。ＯＩＬはＭＩＬＤでも行けそうな話を聞きましたが高回転を多用すると心配ですしね。
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CLIAZ 2010年6月26日 21:42 こんばんは。完全にユーザー無視の対応ですね。私は純正MILD→GALF→Mobil1FPですが今まで使った中で一番よかったのはスノコX-POWERです残念ながらもう売ってませんが・・・。後継のブリルを使ってみたいですがいかんせん高いです。ネットでは7,000円ですが量販店では12,000円さすがにこの価格差では入れる気になりません(^^ゞ。	コメントへの返答 2010年6月26日 21:48 こんばんは。完全に自分の所の在庫消化が目的になっていますよね。で、消化されているのに２ヶ月も発売しないとは・・・ブリルって良いのですか？ネットで調べてみますね。
Angel N 2010年6月26日 21:57 自分はここんところモチュールのクロノしか入れていません。信頼性抜群ですよ。詳しくはメッセしますね(笑) ところで来週のご予定は？(笑)	コメントへの返答 2010年6月26日 22:05 凄〜く昔はモチュールを愛用していました（笑）私が住んでいる町内にモチュールの倉庫があるので直販してくれないかなぁ・・・メッセ読ませていただきますね。来週ですか？行くとなると一人になりそうですが他に何かイベントがあれば・・・やはりガ○トでだべりですかね？まぁ気になっていた聞きたい情報もあるので行くのは問題ないですけど（笑）
ままぁぁ 2010年6月26日 22:03 開発＋量産＋デリバリーのスケジュールを考えて発売日を決定したのでしょうが、在庫量を見積もりを誤ったのでしょうかね？高回転を気にするのであれば、やはり二輪で実績のあるオイルは外せませんよ。なので私はＮＵＴＥＣ。	コメントへの返答 2010年6月26日 22:07 ２ヶ月の空白期間は余裕を見過ぎでしょう！こういう対応を受けちゃうと継続して使用する気にはなれません。ＮＵＴＥＣもネットで調べてみますね！情報ありがとうございました♪
カミオネティータ 2010年6月26日 22:28 ふつうのB型はふつうのオイルでいい？	コメントへの返答 2010年6月26日 22:30 ホントの赤ヘッドなら普通のはダメでしょう。私の車のマニュアルにはＬＥＯは入れないように書かれていました。Ｍｏｂｉｌ　１でどうでしょうか？
サヨchan 2010年6月26日 22:42 NUTECに１票！お勧めです(^O^)	コメントへの返答 2010年6月26日 22:45 サヨｃｈａｎさんもＮＵＴＥＣなんですね。参考にさせていただきます。今行っているディーラーで手配できるかなぁ・・・
ゆっきー@CL7R 2010年6月26日 22:49 こんばんは。無限は殿様商売と言うか、ユーザーをなめてますよね。ユーロおやじさんとこのディーラーは、何でもリクエストしたら仕入れてくれるんですか？	コメントへの返答 2010年6月26日 22:54 こんばんは。今回は無限の対応の悪さに閉口しました。私が利用しているディーラーは持ち込み品でも快く装着してくれますよ！モチュールのオイルでも手配可能と言ってくれました。ＳＰＯＯＮのビッグスロットルもそのディーラーで装着していただきましたが装着前にＳＰＯＯＮに電話までして注意事項を聞いてくれたくらいです。とても信頼しています。
むっく＠鹿児島 2010年6月26日 23:17 こんばんは～ 2ヶ月も商品不足、ちょっと期間が長いですね(^^; 全国を探したら、どこかに在庫はありそうですが、労力とか送料とか考えると、ナシですかね～	コメントへの返答 2010年6月26日 23:20 こんばんは。２ヶ月顧客を待たせるという対応に腹が立っています。在庫を持っているお店もありますが今お付き合いしているディーラーは大切にしたいので浮気はしませんでした。
Hirochanman 2010年6月27日 1:08 Angel Nさんの仰る通りでつ。。。私もCHRONO！ MOTUL入手出来無い時、純正ウルトラGOLDを入れておりますが、ストリート専用でつ。	コメントへの返答 2010年6月27日 6:18 おはようございます。やはりお勧めはＣＨＲＯＮＯなんですね。検討します♪ 今までＲＥＶ−Ｒに交換したときはエンジンが軽くなったなぁって感じましたがＧＯＬＤではその様な体感はありませんでした。添加剤が違うんでしょうね。
green.A 2010年6月27日 1:30 私はマイナー路線でいってますｗ以前はオベロンを使ってましたが、6月頭のオイル交換時から Moty's（モティーズ）　M112　０ｗ３０にしました。ふけ上がりが気持ち軽いような気がします。	コメントへの返答 2010年6月27日 6:20 おはようございます。マイナー路線ですか？その辺りは情報量が少ないので選択が難しいですよね。０Ｗ３０だと粘度が低いのでエンジンが軽く回ってくれるでしょうね。
アコードまにゅん♪ 2010年6月27日 7:08 おはよう御座います＾＾私は純正GOLDです。あまり銘柄を変えるのは良くないと、何の根拠もない雑誌に書いてました（爆他のオイルも試したいけど非常に高価ですので純正を使ってます。今回のGOLDはいかが？？	コメントへの返答 2010年6月27日 7:20 おはようございます。私も銘柄をコロコロ変えるのはＮＧと聞いたことがあります。なので今までＲＥＶ−Ｒを使用し続けてきたのですけどね。で、ＧＯＬＤ自体は問題ないオイルだと思いますよ。ただ交換した瞬間のフィーリングは結構違いがありました。ＲＥＶ−Ｒの場合、交換直後エンジンが軽く回るのが良く判りますがＧＯＬＤでは同様の体感はありませんでした。
さんすたー 2010年6月28日 20:03 ニューテックは以前よく使ってましたが、サーキットではもたなかったので、ワコーズのダブルアールにした記憶がございます。TIサーキット、（現、岡山国際サーキット）バックストレートでの最高速が５キロあがりましたよー！！ただ・・・コストが・・・けっこうかかりますので、今は同じくワコーズのPRO－３０にしておりますです。	コメントへの返答 2010年6月28日 22:03 ワコーズも有名ですよね。ダブルアールをＨＰで見ましたがお高いですね。
ぴぃすけ 2010年6月29日 17:05 お久しぶりです。現在A.S.Hというマイナーなオイルを使ってます（笑）体感上はクロノとイーブンですが、A.S.Hは値段が高杉(汗) たぶんクロノに戻します(^_^) ワコーズの4○RでK20Aをぶっこわし… 純正MildでB16Bをぶっこわし… オイルのせいにしたいのは山々なんですが、エンジンブローは9割がた人災とのお話があるので自己責任かも……(汗)	コメントへの返答 2010年6月29日 22:05 こんばんは。お久しぶりです。やっぱりクロノが良いのでしょうかね。高回転エンジンだけにオイルには気を遣います。油膜切れって恐いですよね。

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