メンテナンス部品準備完了

今年の車いじりはメンテナンスからスタートです。

先ずはセルモータです。
外気温が低いときにエンジンスタートするとエンジンが掛かった瞬間に「ギャー」と言う異音が・・・
これはギアを引き抜くマグネットの劣化が原因でエンジン始動時にギアの戻りが悪くエンジンによってセルモータが廻されてしまっています。
そのうちダメになってしまうと思われるので交換を決めました。

ネットで調べていると純正のセルモータはミツバ製なんですがこれの評判が悪い！
構造が複雑で壊れやすいとの情報です。
そこでネットで調べているとリビルト品でモータをデンソー製に交換している物が存在するとか。
で、今回はデンソー製リビルト品をＭｙＤにて入手していただきました。



次に交換するのがイグニッションコイルです。
こちらも何名かの方がコイル不良になられていますので予防保全交換です。
純正品はデンソー品（確かな情報ではありません）ですが微妙にお高いんです。
これもネットで調べていると日立オートモーティブシステムズが完全互換品を製作していました。
お値段も純正品と比べてほぼ半額と言うお財布に優しい価格だったので今回は日立製にしました。
商品も国内生産品で箱の中には２年若しくは４０，０００㎞の保証書も入っていましたので一応安心できるかと思います。



最後はスパークプラグです。
こちらは推奨交換キロである２０，０００㎞を大きく越え３０，０００㎞は使用していましたのでこれも交換です。
熱価はＳＰＯＯＮ　ＥＣＵ推奨の８番を選択しました。

これで暫くは問題なく走れるかな？
と言っても７年、１３０，０００㎞を越えていますので突然死するパーツは出てくるんだろうなぁ・・・