ユーロおやじのブログ一覧

今日は東京日帰り弾丸ツアーを実行してきました。

最初の目的地はＳＥＥＫＥＲです。
何処のＥＣＵにしようか迷っていたのですが某プロショップさんのお薦めもありＳＥＥＫＥＲのＯｐｔｉｍｕｍ　ＥＣＵに決定。


で、実は私ＳＥＥＫＥＲを訪問するのは今回が初めてなんです。
そこでお友達のアイルトン・ポポさんを通じてＳＥＥＫＥＲの寺岡さんに作業の依頼をお願いしておきました。
またポポさんは初めて訪問する私を心配して朝からＳＥＥＫＥＲまで駆けつけてくれました。
感謝、感謝です。

今頃知ったのですがＳＥＥＫＥＲてタイプワンの直ぐ近くなんですね（笑）



今回チョイスしたプログラムはハイオク仕様となるＶｅｒ２．０です。
肝心の書き換え後のインプレッションですがお店を出るときのスタートで「おおっ！」って感じです。
低速トルクが太くなっており発進が楽！
帰りの高速道路では登坂車線のある上り坂でも６速のままでグングン加速してくれます。

確かに加速力も上がっているのですが低速＆常用域のトルクが太いから運転していて「楽！」なんです。
ハッキリ言ってノーマルと別物に仕上がっています。
事前にこのＥＣＵプログラムは寺岡さんの自信作と聞いていましたが乗って納得です。

他社のＥＣＵ搭載車に乗ったことがないので差は判りませんが先ずは正解だったと思い込んでいます（笑）

Ｓ６６０のナビはスマホにインターナビポケットというアプリをインストールし、オプションのモニタにＵＳＢケーブルを用いて接続します。

これってお手軽でイイなぁって思っていたのですが実際使用すると使えません！
と言うのがモニタと接続してルート案内させるのですが途中で突然接続が切れてしまいます。
そうなるとｉＰｈｏｎｅを再起動して再度目的地設定からやらないとダメなんです。

これってｉＰｈｏｎｅユーザー特有の現象ですかね？
それとも私特有の現象でしょうかね？

何れにしてもアプリ使用料を払っていますので早急な改善をＤ経由でお願いしなくては！

はい、レーダーの装着です。

これは高速道路を走るときの必需品ですよね（笑）
再来週は高速道路を長距離移動しますので付けておかなくてはと思い立ち本日ＳＡＢにて取り付けしてきました。

ついでにＯＢＤⅡアダプターも購入し表示機能をグレードアップです。
取り敢えずの表示として
電圧表示：オルタの突然死確認用です。
水温表示：水温確認は大切ですよね。
吸気温度：これは何となくです。


これで一安心です。


後、帰り道で偶然ですが黄色の軽自動車３台が並びました。



前がＥＳＳＥ（何故かＥＳＳＥは物騒に見えます）
真ん中が私。
後ろがＭＡＸです。

前後おばさん、真ん中おっさんです（笑）

ごめんなさい。

実は入っていました、アコードに。

でも・・・
サーキットでは効果を出せず、ストリートでは効きすぎって感じで宝の持ち腐れ状態です（汗）
まっ、積雪路を走るときに効果が出るかな？（笑）




ここからは告知です。

１２月２３日（水）に上京します。
今の所の予定は

１０：００　ＳＥＥＫＥＲ入庫
１１：００　ＴＹＰＥ　ＯＮＥ入庫（４〜５時間滞在）

お暇な方！遊んでください（爆）

今日はアコードの冬支度をしました。

当初の計画とはちとズレてしまいましたがアコードは元々スタッドレスタイヤが有るので問題なしかと。
これでいつ雪が降っても大丈夫です。





で、外したリヤタイヤを見ると・・・




内側に溶けたゴムが張り付いています。
これって少しはタイヤの内減り防止になるかなぁ？
気休めですがそう言うことにしておきましょう（笑）


後は残った時間でＳ６６０の洗車をしました。
納車後の初洗車です。



しかし洗車機投入不可って面倒ですねぇ。
久しぶりに自分で手洗い洗車しました。
で、今回の洗車で判ったのですが、洗車自体は軽自動車なので楽ちんって思い込んでいましたが造形の問題からか凄く洗い難いんですよ。
これじゃぁアコードの洗車の方が楽かも知れません。