ユーロおやじのブログ一覧

昨日の午前１１時に発注しましたが即日発送していただき本日無事バッテリーの交換が完了しました。
当初ドライバッテリーを計画していましたが通常のバッテリーにしたことで計画予算より安く済んだこともありオプションのバッテリー寿命判断ユニットも同時注文しました。
この寿命判断ユニットですが待機中の電力を使うので、もしかするとバッテリーを短命にしてしまう可能もありますが兎に角実験的投入です。

バッテリーの交換を決断しました。
（他のお店でも電圧低下の兆候有りでしたので・・・）

ドライバッテリーか通常バッテリーか悩みましたが、他の方のパーツレビューを参考にし、パナソニックのＣＡＯＳに決定です。
ドライバッテリーの半額の価格で性能的にも良さそうです。
ネットで情報を集めましたが高寿命と言われているドライバッテリーでも２年程で死んじゃう場合も有るみたいで、わざわざ高額なバッテリーを買う必要の無いとの判断をしました。

ネットで最安値を探して購入したので古いバッテリーの処分に関して検討要です。

アブソーバーのクレーム交換のついでに１２ヶ月点検も受けました。
点検結果ですが問題はないのですがバッテリーがお疲れの様です。
原因としてはセキュリティの待機電力に有るそうですが・・・

緊急にバッテリー交換の計画が必要となりました。
個人的に折角交換するのですからドライバッテリーが欲しいのですが価格との検討が必要です。　

ユーロＲを入院させたので代車のロゴです。
この車、ボロっちくて車内は加齢臭が漂っているのですがエンジンは凄く元気です。
流石はエンジンのホンダです。

やっとアブソーバーが入荷したようです。
クレーム扱いなのでリヤ２本共交換を希望していたのですが、具合の悪い方しか交換できないとのことでした。
左後足は約２万㎞走行で右後足新品となるのですがヘタリの違いが若干気になります。

しかしアブソーバーの不具合現象が未だに理解できていません。
日によっては下がり過ぎていますし、日によっては正常な車高・・・
アブソーバーが抜けている訳ではないと思うのですがね。