ユーロおやじのブログ一覧

無事に足回りの交換をした後はNに移動です。

今回も昼間のNでとても爽やかな時間を過ごしました。

ランチを頂き、
アイスやかき氷で涼をとった後はまったりと車談議にと・・・
その後は高台に上ってキャッチボールをしているカップルを眺めつつコーシーブレイク！

近年希に見る爽やかなオフ会でした（笑）

で、本日ハッキリしたこと。

この３台ですが

グラファイトが見た目一番爽やか。

シルバーが見た目一番物騒

ホワイトはトータル的に物騒

です。

帰りは天使様とランデブーしましたがフル加速状態になると付いていくどころかどんどん離されてしまいます。
恐るべしSPOONエンジンでしたorz

本日足回りリフレッシュの第一弾を実施しました。

当初は現在使用中のティン　ＴＹＰＥ−ＦＬＥＸのオーバーホールを考えていましたがお友達のカズゥーさんが何やら良いダンパーをお持ちと聞いて問い合わせたところ快くお譲り頂けました。
その上近くまで配達までして頂きました。

カズゥーさん、本当にありがとうございましたm(_ _)m




で、譲り受けたダンパーは以下の通りです。

M-WORKS製　CL7　C1　Spec.

スプリング：BESTEX製
バネレート：F-２０㎏　、　R-１４㎏
減衰力：３０段


装着後の感想ですが今まで使っていたティンより乗り心地は良い感じです。
ハンドルを切ったときのノーズの入り方もとてもシャープです。

ただ乗り心地を考慮して減衰力を弱くするとバネレートが高いので結構跳ねます。
この辺りは色々と試して良いところを見つける必要有りです。

全体的にはとても気に入りました。
これにて第一弾は無事完了しました。

最後になりましたが本日交換作業をして頂いたぱんだぁさん、本当にありがとうございました。

後ろの席には小さな子供が２人乗っているのに運転席では母親がタバコ吸っているし…
前ドアにはカーテンまで有るし…

前ドアの窓にはフィルム禁止ですがカーテンなんてもっての他じゃ！

※写真が９０°曲がっているのはご勘弁下さいm(__)m

私の過去のカーライフでは５年と言う区切りが乗り換えタイミングでした。
（早い時は３年も有りましたが・・・）

大体に於いて３年も乗れば飽きてきますが３年では買い替えの許可も下りませんので５年が目安でした。
今乗っているアコードも今年の１月で５年を過ぎましたが今回は不思議と乗り換えると言う考えは全く御座いません。

と言うのもアコードと言う車ですが乗ったことが有る方は判ると思いますが凄く出来の良い車です。
これは自分が乗っているからという事ではなく純粋にそう思っています。
実は私はこのアコードに乗るまではアンチホンダ的な所がありました。
ホンダ車を所有したことも無いくせに
”ペラッペラのボディ”
”ＶＴＥＣがなんぼのもんやねん！”
って思い込んでいたわけですがとある仕事を通してこのアコードを薦められ試乗した事から購入に至りました。

とても気に入っている車なのでまだまだ乗り続けていく積りです。
で、５年経ったのを節目に後５年乗るにはどうして行けば良いのかをお友達のＡｎｇｅｌ　Ｎさんに相談（相談する相手を間違えている？）した所色々なアドバイスを頂きました。

その色々なアドバイスを見積もって行くと大変な金額に（大汗）

そこでおやじの決断です！
爪に火を灯す思いで貯めたＭ資金を放出します。
このＭ資金を貯める為に給与明細を嫁に見せられないと言う危険な行為までしてきました（爆）
まぁ今回のＭ資金放出で当分の間は車弄りが出来ませんけど・・・
少しでも弄り資金の足しと思い外したパーツは売りに出そうと思っていますので情け深い方が居られましたら是非ご協力下さいｍ（＿）ｍ

今回予定しているリフレッシュは以下の通りです。

【第１弾】
車高調交換。
当初は早期オーバーホールを計画していたのですが某氏が極悪車高調をお持ちと聞きつけその足を入れることにしました。

【第２弾】
ホイル交換
極悪な方が｛いつまでラグジュアリーなホイルを履いとるんじゃい！」と仰られるので一応変えてみようかと。後の維持費が怖いので１７インチですけど・・・

【第３弾】
足回りのブッシュ交換。
これが一番のメインですが見た目は全く変化なしと言うメニューです。


第一弾でティンのＴＹＰＥ－ＦＬＥＸ（ＥＤＦＣ付き）を
第二段でＢＢＳのＲＧ－Ｒ（１７インチ　７Ｊ　オフセット５０）を
手放そうかと思っています。

ご入用の方が居られましたらメッセくださいね～