ユーロおやじのブログ一覧

お友達のぱんだぁさんがみんカラオープンミーティングにチューニングカー部門で出展されていましたのでもんちーさんと参加してきました。

途中のコンビニでぱんだぁさん、もんちーさんと合流し会場であるブルーメの丘へと向かいましたがブルーメの丘始まって以来の混雑ではないかと思うほどの渋滞に巻き込まれました。
で、その渋滞で待っている間も雲行きが怪しく強風も吹き荒れてきます。
これはやばいなぁと思っていると開場時間と共に雨が・・・

ここからはハッキリ言って最悪！って感じの状況です。
余りの強風と雨で展示中のぱんだぁ号に一時避難する状況に！

結局はゆっくりと会場を回ることも出来ずに早々に会場を後にし３人でガストへ移動。
結局ガストで４時間以上身内オフ会を開催し１日を終えました。

まぁ多分次は参加しないかと思っています。

ぱんだぁさんのご厚意でNSX用キャリパーをお安く譲って頂きました。

私自身はキャリパー交換するとホイルと干渉したりパット、ローターが純正サイズと異なるなど面倒そうなので交換自体は考えていなかったのですが純正ポン付けと聞いて譲って頂くことにしました。

効果の確認はこれからですが私の腕で効果が出るのか凄く疑問です（汗）

交換後の現状ですが純正キャリバーが開いていたのかパッドが綺麗に当たって居なかったようで今は油の切れたボロ自転車の用な音がしています。
ちょっと格好悪いです(^｡^;)

鈴鹿の工房で作業開始です(^_^)v

偶々レカロのサイトで見つけたのですがシートにＦＩＡ認証ステッカーを貼って貰うのがオプションになってしまったようです。
実質的な値上げですがレカロサイトでは価格アップはＦＩＡがリリースした規定によりって書いてありますので他のＦＩＡ承認パーツも値上がりになる可能性がありますね。

以下はレカロのサイトから引用

＜FIA認証をご希望されますお客様へ＞
2012年10月1日以降、FIA規定の変更に伴う管理業務および諸費用の追加が発生しております。
そのため"FIA認証なし"の場合には、従来までの価格で販売しておりますが、"FIA認証"を希望されますお客様へのみ、追加費用としてプラス5,250円の値上げをさせていただいております。
ご購入いただきます際には、いずれかをお選びください。

ＨＡＯＣ走行会はブレーキフルード交換無しで参加しようかと思っていましたが皆さんのブログを拝見してやはり交換することにしました。
ブレーキタッチは特に問題無いのですがＦＳＷ走行後無交換でしたしブレーキ関係は重要ですしね。

で、今まではプロジェクトμのＧ−ｆｏｕｒ３３５を愛用していましたが軍団の皆様からＳＰ−Ｒを勧められていましたので今回こちらを選んでみました。

サーキット走行は何だかんだとお金が掛かりますね（汗）