ユーロおやじのブログ一覧

こちらも本日Ｄにて交換していただきました。

ポポさんに譲っていただいたアミューズ製の２−１フロントパイプです。









装着後のインプレですが発進トルク、低速トルクに関しては殆ど変わりがないかと思います。
但しＶＴＥＣに入ってからの吹け上がりは良くなったように感じます。
情報によると３馬力アップとのこと。

まぁＣＬ７用じゃないエンジン（含むバランサーレス）やギア比詐欺されている方々の車からすると微々たるトルクアップなんですけどね（笑）

因みにこの商品はアミューズのＨＰ上でも紹介されていないレアパーツとなっています。
貴重なパーツを譲っていただいたポポさんに感謝です。
ありがとうございました。

今日はＤでスタビライザーリンクを交換してきました。

フロントはホンダ他車種の物を流用。
リアは他社の物を流用しました。









外した純正スタビリンクを見るとフロントは縮み方向に、リアは伸び方向に変形しているのが良く判ります。



装着後の走行インプレですが乗り心地が大きく改善されています。
私の足は硬めのセッティングなのでスタビリンク交換前の乗り心地はフロントは強めの突き上げ感、リアは軸重量が軽いため結構跳ねていました。
それがスタビリンク交換後はフロントは突き上げ感が緩和され轍の悪いところを走行してもスタビライザーがしっかりと仕事をしている感じです。
リアに至っては妙な跳ねが少なくなりこちらもイイ感じです。

このパーツですが長さ自体が固定されているので車高によっては効果が余りでない可能性もあると思いますが私の場合は良い方向に働いたようです。

今日は頼んでいたパーツを引き取りにマツダまで行ってきました。

そこでＤのメカさんから紹介されたのがAdjustable Stabilizer Linkなるものです。
マツダではこの様なパーツも用意されているのですね。

内容を見ると車高を下げるとスタビリンクのアーム角が適正値から外れると。
でアジャストする事により本来のスタビライザーの効果が発揮できると。

しかしお値段を見るとちょっとねぇって感じなので今回は丁重にお断りして帰ってきました。

こ説明を読んでスタビリンク交換の期待が増してきました。
情報を下さいましたままぁぁさん、ありがとうございます。
明日装着してきます。

昨晩駅の駐車場に停めてあったフィットです。

自家製と思われる「直４」エンブレムが貼ってありました。

う～ん、この方は何を訴えたかったのか？？？

３気筒車に対して「俺のは４気筒だぞ～」とでも言いたかったのでしょうか・・・

今日私の前を走っていた車です。
（ピンボケ写真で済みません）

最初は遠くから見ていたので何やらステッカーが沢山貼ってあるなぁ程度だったのですが近づいてみると色々な神社の交通安全ステッカーでした。
本人はご利益が有ると思っているのでしょうがストップランプの廻りに貼ってあるモノだからストップランプが光っているのか凄く見づらかったです。
これって逆効果じゃ・・・


あと、今日の報告を。
今日は諸事情が有り他社のＤを訪問してきました。
やはりじぇんとるな車だけに何処のＤでも気持ち良く迎えてくれます。
このＤ何かは敷地内に入った瞬間に３名の営業マンが迎え入れてくれました（笑）