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４シリーズ　NEWグランクーペを見てきました。
一言で言うとスタイリッシュですねぇ。
クーペスタイルの美しさを保ちつつ４ドア化で実用性も有る車となっています。
縦に大きなキドニーグリルは不評ですが結構見慣れてきた感が有りますね。
私的には現行の３シリーズよりもう少し小さいくらいが良いかと思いますけどね。
今までと大きく変わったのはドアハンドルですね。現行機種は握るタイプのドアハンドルでしたが、このグランクーペは埋め込みタイプのフラット形状となっています。フラットですがレクサスとかの様にハンドルが出てるタイプではありません。
多分です次に発売されるＢＥＶのＩ４で空気抵抗を低減される目的でフラットにしたのかも知れません。

この車、私が今の３３０ｅを購入した時点で販売されていたら購入候補に上がっていたと思います。

keePerコーティングの１ヶ月点検に行って来ました。

ええ、単なる点検の積りだったんですよ！
でもね、若い女の子の営業トークにやられてしまいました。

ついでにアンダーコートコーティングまでやる羽目に。
アンダーコートは車検時にやればいいや派の私ですが「いい車だしこれから冬になると塩カルが撒かれますから・・・。今ならお安くなってまして・・・」

まっ、無駄にはならないと思うので良しとしておきましょう（笑）

かれこれ２週間はエンジンを使用していません。
通勤と近場の買い物ではＥＶ走行で十分だからなのですが果たしてエンジンは始動させる必要は無いのですかね？

三菱のアウトランダーＰＨＥＶはガソリンの劣化を防止する目的である程度エンジンを始動していない場合は強制的に始動モードに入るとか。
ホンダのクラリティＰＨＥＶも１ヶ月エンジンを始動していない場合は強制的にエンジンが始動するみたいです。

ＢＭＷの場合はどうなのですかねぇ。
取説を見てもその事に関して書かれている所が見当たりません。
長期間エンジンを始動しないとオイル下りが発生してエンジンを始動した時にシリンダー筒内が傷つくのでは無いかと心配したりしています。

私の車は通常のキー以外にも電子カードやiPhoneでもドアの開閉やエンジン始動が出来ます。
で、本日ＮＴＴドコモで大規模通信障害が発生しました。
この時ってiPhoneでドアの開閉が出来るのかなぁって試してみると・・・

やはり反応しませんでした。
ハイテクってこう言うところで脆弱ですねぇ。
所で電子カードっていつ使うんだ？

昨日から書くことがいっぱい！

会社からの帰りですが、赤信号で止まっていると偶に私の車の直後にランクル（一つ前の型）が止まります。
そのランクルのヘッドライトがドアミラーに反射してとても眩しいんです。
ＢＭＷのドアミラーって自動防眩機能が付いてるからそう言う場合って眩しさを軽減してくれるはずなんですが・・・

で、昨日Ｄに車を預けた時にドアミラーの防眩機能死んでない？って言って点検してもらいました。

すると・・・
死んでいるのはルームミラーの方だって言うじゃありませんか！
ルームミラーはリアウィンドーにフイルムを貼ってあるから気づかなかったのかなぁ？
でもドアミラー眩しいんだけどなぁ・・・

兎に角ルームミラーの交換となりました。
パーツはドイツ本国からの取り寄せらしいです。