<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>yoshi_o / Ｃ４ピカソ乗り</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/</link><description>０７年９月からＶ３５０トレンド黒に乗っていましたが、引っ越し先の道路が狭すぎて止むなく売却しました。
０９年７月からＣ４グランドピカソ２Ｌ(ＥＧＳ)に乗り換えです。３列目は狭くなりスライドドアが無くなり不便ではありますが、別の良さが満載です。質実剛健なドイツ車が好きだった私が、フランス車にはまってます！

鎌倉の海岸沿いに住んでいるのですが、車に乗ることが殆どないため、１０年８月４日に売却しました。ピカソを持ってしてでも、自宅に通ずる道が狭すぎて自宅前に駐車することは出来ませんでした。
今まで有り難う～！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 01:29:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>yoshi_o / Ｃ４ピカソ乗り</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/</link></image><item><title>軽自動車の規格見直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/20762962/</link><description><![CDATA[超がつくほど、久々の投稿です。
我が家は鎌倉の八戸にあり、車は一台しか通行できないような道が家まで続いています。家の直前の道はさらに狭く、普通車の５ナンバーでもタイヤが擦ってしまいます。
ただ、軽の車幅であれば何も問題はありません。軽の車幅で６人乗りを実現し、１.２ＴＳＩ＋ＤＳＧを搭載すればパッ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Dec 2010 20:03:10 +0900</pubDate></item><item><title>Ｃ４ピカソとお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/19142275/</link><description><![CDATA[約１年付き合ったＣ４ピカソとお別れしました。
売却の理由は、平日は全く乗らず、週末も月２回程度しか乗らないためです。自宅前に駐車スペースがあるにも拘わらず、道が狭すぎて上がって来れず、駐車場を別途契約しておりました。乗らないのに汚れ、道が狭いから擦らないようにと気を遣い、正直ストレスでした。今後は ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Aug 2010 18:32:40 +0900</pubDate></item><item><title>バックは力がない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/16937357/</link><description><![CDATA[家への路地が狭くピカソでは侵入できないため近くに駐車場を借りているのですが、登り坂で荷物の搬入には辛いため、ギリギリまでバックで近くまで登ることにしました。道が広ければある程度スピードを出せますが、そうはいかず、アクセルを少しずつ開閉しながらバックすると登らないこと！しまいには焦げたような臭いが車内 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 20:51:43 +0900</pubDate></item><item><title>またまた擦り傷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/16516137/</link><description><![CDATA[新居と言っても新築ではないのですが、自宅に通じる道は適当に運転するとミラーやバンパーが傷付くぐらい狭く、前から車が来たらバックするしかないような道です。この狭い道を車幅とホイールベースの長い前車Ｖ３５０で行く試みを考えていたのだからお笑いです。

その狭い道でバックをしなければならず、ピカソのリ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2010 08:17:12 +0900</pubDate></item><item><title>帰ってきたピカソ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/16103279/</link><description><![CDATA[輪止めにバンパーが引っ掛かりアンダー部分に傷が付き、無理にバックせざる得ない状況で、結果としてバンパーが凹んでしまった。今考えると、傷を付けずに脱出する方法もあったのではないかと悔やまれる。

そのバンパー交換・塗装を保険で処理し、ピカソが一週間ぶりに帰ってきた。交換前はビッチリと均一だった隙間 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2009 20:40:33 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＥＶ リンク＋１： ６ＥＧＳ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/15882517/</link><description><![CDATA[以前から気になっていたＳＥＶ リンク＋１を、ピカソ２Ｌ・６ＥＧＳに取り付けました。小さな外観からは想像できない効果があり、大変満足しています。
唄い文句のとおりトルクは太くなりましたが、最も顕著な変化は、マニュアル運転をしていてギアが２速から１速に自動的にシフトダウンする時の、ガクンと抜けるような ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2009 20:03:35 +0900</pubDate></item><item><title>凹むなー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/15854666/</link><description><![CDATA[新たに契約した駐車場の利用頻度が非常に少ないため、縁石などの事情を良く分かっておらず、前に詰めて駐車しようという思いが仇になってしまい、縁石でバンパーの下を擦ってしまいました。
昨日は気が付かなかったのですが、バックして脱出したことによってバンパーに変な力が掛かり、バンパーの右フォグ下辺りが凹んで ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2009 21:52:45 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン回転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/15448247/</link><description><![CDATA[ピカソを購入して３ヵ月が過ぎ、３０００キロに到達しました。最初に高速の長距離運転が何回か連続しましたが、今は街乗りばかりです。
エンジン回転を徐々に上げていきたく、料金所を出てから２・３速で引っ張るのですが、４０００回転がやっとという感じ。ピカソは重いというのはありますが、２０７ベースグレード１. ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Oct 2009 20:58:28 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＥＶ取り付け履歴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14912110/</link><description><![CDATA[Ｃ４ピカソを購入して、今月末で３ヶ月目を迎えます。とても良い車で満足しています。
全てに満足しているとは言えませんが、当初不満だったことで改善されたこともあります。エアコン作動中の振動と低速トルクの細さが気になっていました。振動の軽減に効果が体感できたのはクランクＣ１・２、ヘッドバランサーＰ１を２ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2009 15:45:01 +0900</pubDate></item><item><title>ピカソ純正パーツの必要な方？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14882393/</link><description><![CDATA[中古ですが、こんなにたくさんあります。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=C4%a1%a1%a5%d4%a5%ab%a5%bd&amp;f=0x2&amp;alocale=0jp&amp;mode=2&amp;auccat=0&amp;a ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2009 23:15:06 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＧＳのアドバイス求む！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14777352/</link><description><![CDATA[ピカソ２.０ＬのＥＧＳに乗り替え、約１ヵ月が過ぎました。愛知に帰省したり新潟に遊びに行ったりしたので、メーターは既に２千キロを超えています。
マニュアル車から離れて１０年以上経ちますが、ＥＧＳでは再びマニュアル運転をしています。平坦な道や下り坂は快適です。やっと４０００回転まで回すようになりました ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2009 18:45:58 +0900</pubDate></item><item><title>６速ＥＧＳのメリット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14445642/</link><description><![CDATA[ピカソに搭載されているＥＧＳの最大のメリットは、当たり前ですが、マニュアルの良さとオートマの便利さを兼ね備えているところです。
マニュアル走行だとシフトアップのタイミングを自分でコントロール出来るため、オート走行時のように息継ぎのタイミングに注意を払う必要がなく気楽です。マニュアルモードでも自動的 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2009 19:04:54 +0900</pubDate></item><item><title>その他インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14424012/</link><description><![CDATA[前車が腰高で不安に感じた東名上りの下り坂カーブも、ピカソは１００キロでも何の不安もなく走ります。ただ、前車と違いＦＦであるため、大きな水たまりの通過はヒヤッとします。

高速走行時の記憶はありませんが、一般道の凸凹ではリアが左右にガタガタと揺れ、「エアサスペンションって、こんなもの？」と思うこと ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2009 20:52:26 +0900</pubDate></item><item><title>低速トルクの盛り上がり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14422915/</link><description><![CDATA[私のピカソは自然吸気２Ｌなので、４０００回転までは弧を描くようにトルクが盛り上がるはずなのですが、１５００回転位から２０００回転を超える際には急激に低速トルクが盛り上がり加速していくように感じます。運転しにくい訳ではありませんよ。他のピカソと比較したことがないので、もしかすると普通なのかも知れません ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2009 19:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>高速燃費①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14408567/</link><description><![CDATA[日曜は義祖父の一周忌で、名古屋の行きは大雨でしたが帰りは晴れて、ピカソの高速燃費を計るいい機会となりました。
クルーズコントロールを１００～１０５キロに設定して時折減速もしましたが、厚木から藤沢まで渋滞した国道分を含めて１４.２キロでした。ちょっと感激です！
納車されてからマニュアル操作で走り続 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Aug 2009 12:36:38 +0900</pubDate></item><item><title>i-podの接続？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14376996/</link><description><![CDATA[前車ではi-podケーブルがオプションで付いていながら、使ったことはありませんでした。
ピカソになってナビがＨＤＤタイプでないため、ＣＤの入れ替えをしなければなりません。実際のところ不便は感じないのですが、純正オーディオにi-podを接続するとなるとＦＭしか方法はないのでしょうか？また、ＦＭを介し ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2009 01:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>瞬間燃費①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14375185/</link><description><![CDATA[ワコーズのパワーエアコン・レボリューションを入れてもらいに行った帰りに、東名高速を走り瞬間燃費計を観ていたところ、その時の最高が２５キロ台。１１０キロの巡航燃費は１３キロ台でした。
一方、街乗り燃費は良くないのですが、また次回の給油時に報告します。
https://minkara.carview ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2009 23:34:12 +0900</pubDate></item><item><title>エンスー・エグゼクティブ・サルーン HOT5（雑誌ENGINE ９月号）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14324039/</link><description><![CDATA[今月発売された雑誌ＥＮＧＩＮＥ ９月号で、おもしろい比較企画をやっています。フランス車好きの方も、ドイツ車好きの方も読んでみてください。新型Ｅ５５０は徳大寺さんに酷評され、Ｃ６も酷評されながらも最終的には総合２位になっています。
http://www.shinchosha.co.jp/engine ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jul 2009 21:40:16 +0900</pubDate></item><item><title>小さな高級車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14322951/</link><description><![CDATA[ピカソはファミリーカーですが、内外装の作り込みに手抜きがなく、個人的には小さな高級車だと思っています(車幅的には小さくないな)。キーでアンロックしてウェルカムランプが点いて、ドアを開けて座り込みエンジンをかける等の全てに、そう思います。他のＣ５やＣ６はもっと顕著で、シトロエン車には独特な世界観があり ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jul 2009 20:43:09 +0900</pubDate></item><item><title>Ｃ４ピカソとの遭遇</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14304586/</link><description><![CDATA[私の住む湘南地区でＣ４ピカソを見かけたのは過去に一度だけで、まだ希少な存在です。なんと、昨日ピカソを見かけ、たまたま交差点で横並びになり、思わず挨拶してしまいました(笑)。子供は随分と前に気が付いていたようで笑ってました。...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2009 07:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>６速ＥＧＳ（セミＡＴ）の乗りこなし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14296593/</link><description><![CDATA[Ｃ４ピカソ２Ｌの６速ＥＧＳ(セミＡＴ)を普通のＡＴのように車任せにして走ると、１速が約１７００回転、２速以降が約２５００回転でシフトアップしていきます。ゆったりと街乗りをするには不満ありません。ただ、都心などでピッチを上げて走ったり坂道で走ると直ぐに息継ぎをして２速にシフトアップ(ＶＷのＤＳＧより顕 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2009 20:10:07 +0900</pubDate></item><item><title>ピカソ納車されました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14283475/</link><description><![CDATA[これまで自宅近くのディーラーで購入していたので、わざわざ引き取りに行くのは初めてのこと。もちろんお金さえ払えば世田谷から藤沢まででも届けてくれますけど。
アウディなんかが本国で実施している納車セレモニーをイメージしてましたが(笑)、荷物を入れ替え淡々とした説明で終わってしまいました。

直前ま ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2009 22:37:39 +0900</pubDate></item><item><title>新型Ｃ５(２Ｌ・４ＡＴ)インプレの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14224424/</link><description><![CDATA[走りや乗り味については既にインプレを書きましたので、今回はその他について。
走行中の穏やかな乗り味と静けさ、内装の高い質感が相まって高級感があります。ただ、この静けさを殺してしまっているのがオートＡ/Ｃ。あまりにも効きが悪いため、２３度まで下げてオートに設定する必要があり、常にゴーっと音をたててい ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2009 08:06:43 +0900</pubDate></item><item><title>代車で新型Ｃ５に乗ってます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/14130493/</link><description><![CDATA[今週金曜日のＣ４ピカソの納車が間に合わなくなり残念ですが、ディーラーの方の配慮で来週末までＣ５・２Ｌ(４ＡＴ)を代車で借りることになりました。

外観はＢＭＷのような力強さを持たせながら、シトロエンらしい上品さが漂っています。ピカソもそうですが、シートに座るとフワッとした包まれ感があります。ドイ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jul 2009 07:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>恐るべしプリウス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/13935466/</link><description><![CDATA[週末の小旅行にプリウスをレンタルして千葉の大多喜町と鴨川に行ってきました。

今さらですが驚いたのは燃費。往復３４５キロの道のりを平均燃費Ｌ約２３キロで、ガソリン残量の２目盛分しか減らなかったこと。
１日目は、藤沢から第三京浜経由でシトロエン世田谷店に立ち寄り、そこから首都高等で市川に立ち寄り ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2009 08:43:01 +0900</pubDate></item><item><title>サヨナラＶ３５０</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/13935147/</link><description><![CDATA[引っ越し先が決まったのですが、家に辿り着くまでの道が狭すぎて止むなくＶ３５０を売却することにしました。
今月はサヨナラ小旅行を重ね、Ｖ３５０を堪能してきました。
今朝方サヨナラをしました。悲しいような、次のＣ４グランドピカソの納車を心待ちにして嬉しいような複雑な気持ちです。

皆さん、これか ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2009 07:37:21 +0900</pubDate></item><item><title>Ｖ３５０純正サイズ・サイルチェーンとタッチペン要りませんか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/13835695/</link><description><![CDATA[昨日に日記にも書きましたが、来週２７日(土)にＶ３５０を手放します。
手放すにあたり、買ったけれども全く使用していない純正サイズ(225/55R17)・サイルチェーン(樹脂正)とカーボンブラックのタッチペンがありますが、何方か要りませんか？ご興味のある方はご連絡ください。
なお、両方とも付属品な ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2009 20:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>アウフビターゼーエンとボンジュール！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/13826038/</link><description><![CDATA[０７年９月にＶ３５０を購入してもうすぐ２年が経ちます。
１人だった子供も今年１月に２人になり生活が変化してゆく中、５月末には家が見つかりました。ただ、その家に通じる路地は非常に狭く、Ｖ３５０では通過することが出来ません。色々と考えた挙句、Ｖ３５０を手放すことにしました。アウフビターゼーエン(サヨナ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2009 05:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>微糖な缶コーヒー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/13124217/</link><description><![CDATA[新製品の微糖缶コーヒーが出ると試しに買ってみるけど、ミルクの味が豆の味を悪くしてると感じるのは僕だけだろうか？
なんか舌に残る味が薬っぽいように思う。
そんな私は無糖派で、マックのコーヒーは缶コーヒーに比べると随分と美味しいと思う。...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2009 08:22:26 +0900</pubDate></item><item><title>またエクボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/13051231/</link><description><![CDATA[駐車する時にどういう車が隣に在るか気を付けているつもりでしたが、汚れて傷だらけの車の隣りに駐車したのが間違いでした。また斜めに線上のエクボと白いペイントを付けられてしまいました。...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2009 09:36:30 +0900</pubDate></item><item><title>このＶ３５０なら売れると思います！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/13045506/</link><description><![CDATA[販売価格は分かりませんが、このＶ３５０なら売れると思います。いかがですか？
http://www.youtube.com/watch?v=0M0USoO1fJc&amp;NR=1...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2009 21:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>エクスクルーシブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/13017950/</link><description><![CDATA[本国では通常のラインナップに入っているという話だが、このご時世でエクスクルーシブって誰が買うんだろうか？
よっぽとディーゼル版を導入して、街乗り実用燃費が１０キロ、高速実用燃費が１５キロとかいう宣伝文句の方が売れると思う。...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2009 19:24:44 +0900</pubDate></item><item><title>意外な所が錆びてませんか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/12810231/</link><description><![CDATA[皆さん、意外な所が錆びてませんか？
リアゲートが閉まる際に受け止める丸ゴム板がネジでボディーに付いています(テールランプ横)が、そのネジが錆びてます。今度ディーラーに診てもらいますが、話しても驚いていませんでした。
前車はオペル・アストラＧで、燃料タンクの入口辺りのボディに水が溜まるような構造上 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Apr 2009 19:51:35 +0900</pubDate></item><item><title>ファルケンタイヤ　ZIEX ZE912</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/12767040/</link><description><![CDATA[純正と同じサイズ 225/55/17(101W)でファルケンタイヤのZIEX ZE912という銘柄がありますが、通販だと一本9,000円台で購入可能です。他のミニバン専用タイヤ等では2倍近くしたりしますが、品質や耐摩耗性能はどうなんでしょうかね？
ウェット性能と耐磨耗性能が良くないというユーザーの ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2009 20:25:35 +0900</pubDate></item><item><title>伊豆旅行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/12703527/</link><description><![CDATA[産後とチビ長男のお世話になった妻の両親へ感謝の気持ちを込めて、車で３泊４日の伊豆旅行に行きました。
ＳＥＶ製品とマイクロロンの効果がどれほどか分かりませんが、距離を重ねていく度にＶ３５０の走りに満足しています。エンジンノイズも振動も抑えられ、スムーズに走ります。疲れ知らずで、家族も大満足です。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2009 19:14:24 +0900</pubDate></item><item><title>新型パジェロのディーゼル車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/12641248/</link><description><![CDATA[ディーゼル車の選択肢が増えるのを心待ちしている身ですが、新型パジェロ・ショートのディーゼル車のスペックを見ても正直感心しません。ガソリンと違い、実用燃費は高いのでしょうか？
ＶＷやアウディの方が運動性能も環境性能も遥かに高いです。...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2009 21:32:37 +0900</pubDate></item><item><title>マイクロロン・エンジントリートメントとワコーズ・パワーエアコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/12603670/</link><description><![CDATA[今日は雨の振る予報だったので、チビ助を連れて横浜市都筑区早渕１－３１－２に在るＧａｒａｇｅＨＲＳにマイクロロン・エンジントリートメントとワコーズ・パワーエアコンを入れてもらいに行きました。

＜マイクロロン・エンジントリートメント＞
http://www.garagehrs.com/hotpa ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2009 18:42:19 +0900</pubDate></item><item><title>牛歩？な進化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/12556447/</link><description><![CDATA[Ｗ６３９ユーザーの方からの情報で、Ｖ３５０は来年にビッグマイナーチェンジがあるとディーラーが言ってるそうです。スパイ写真を見る限り、外観的に格好良くなってるとは思えません。

現行モデルのカタログデータを改めて見ましたが、ヒルスタートアシスト機能が付いてるとは知りませんでした。実際にヒヤッとした ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2009 07:21:25 +0900</pubDate></item><item><title>浮き足立ってました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/12474678/</link><description><![CDATA[車の買い替えを考え始め、楽しくて浮き足立っていた自分に反省してます。頭の中が車で一杯になり、ディーラー等に電話したりして、仕事への集中力が欠けてしまい、仕事でミスしたり、メールへの対応が遅れたり。

色々と考えたり試算した結果、買い替えはしないことにしました。お騒がせしました(笑)。...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2009 21:06:59 +0900</pubDate></item><item><title>買い替え？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/12438314/</link><description><![CDATA[登録から２回目の点検に出し、電動スライドドアの対策部品の取り付けもお願いしました。
営業の方から中古車の値下がりが凄いという話と、２５万円の有料保証制度の加入を薦められ、来年３月の車検を迎えるか否かで心が揺れ動いています。

Ｖ３.５Ｌ版の燃費は市街地でもカタログ数値に近いという話を色々な方か ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2009 18:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>フロントスピーカーを交換したいな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/12264158/</link><description><![CDATA[音には拘る、と言ってもデッドニングなどしたりしないのですが、フロントスピーカーを交換したいなとずっと思ってます。ただ、金食い虫(というかガソリン食い)であることに加えて、使う機会のないタイヤチェーンやホーンを購入したしりしたので、スピーカーの交換に罪悪感を抱きます。
ナビの設定でSuper Bas ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2009 19:06:15 +0900</pubDate></item><item><title>家族が増えました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/12212352/</link><description><![CDATA[１月２６日に次男が誕生しました。名前を渓(ケイ)と言います。
長男は嶺(レイ)といい、同じ１月生まれの３歳で、４月から幼稚園に行きます。今まで進行方向に背を向けて２列目に座っていますが、そろそろ前を向いて座りたいようです。...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2009 20:01:06 +0900</pubDate></item><item><title>お薦めの夏タイヤは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/12202981/</link><description><![CDATA[新車登録して間もなく２年、１万キロちょっとしか走っていませんが、次に買い換える夏タイヤを楽しみにしています。ロード値１０１はありますが、スピード値ＶはなかなかなくＷが何名柄かあるくらいです。
純正サイズですが、どちらの銘柄がお薦めですか？...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2009 20:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>Ｖ３５０レビュー！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/11979751/</link><description><![CDATA[モータージャーナリスト五味さんのブログに投稿したら、こんなコメントが返ってきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/11957711/#koko...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2009 08:12:03 +0900</pubDate></item><item><title>コーナリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/11773602/</link><description><![CDATA[最近は高速道路を走ることが殆どなく、せいぜい保土ヶ谷パイパス、第三京浜ぐらい。ということも関係してか、コーナリング時の膨らみと揺れに安心できず、他車が１００キロぐらいの時に３速で８０キロ程度で走ります。
皆さんはどうですか？...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2009 08:04:43 +0900</pubDate></item><item><title>純正泥よけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/11762949/</link><description><![CDATA[随分と前ですが、Ｖ３５０に純正泥よけを着けてるのを見かけ、なかなか良いなと思いました。
個人的には、Ｖ３５０を後ろから観るとリアフェンダー周りが殺風景に見えるのと、タイヤからボディへの石跳ねを考えると良いかなと。

皆さん、どう思いますか？...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2009 08:27:35 +0900</pubDate></item><item><title>電動スライドドアのカタカタ音対策の結果報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/11514026/</link><description><![CDATA[薄く細いスキ間テープを貼った直後はバッチリでしたが、一週間経って乗るとカタカタ音は再発しています。
スキ間テープが柔らか過ぎて、見たらやせ細っていたからでしょうかね？...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2008 08:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>電動スライドドアのカタカタ音対策!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/11393497/</link><description><![CDATA[冬になるとカタカタし出すＶ３５０の電動スライドドア、メーカーの対策を期待していますが、時間が掛かりそうなので、試行錯誤の第一弾。部品が干渉してカタカタ音がするような感じ。
室内の引き戸が当たって大きな音がしないように貼る薄長いクッション材をドアの最上部に貼ると、見事にカタカタ音は消えた。思うに、車 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2008 08:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>５０００回転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/11164676/</link><description><![CDATA[Ｖ３５０は高回転に不向きな車だと思っています。料金所を通過してから２速で走り出したら、思ってた以上に滑らかに５０００回転に到達しました。実はこの時初めて。好き嫌いの別れる所でしょうが、なかなか良い音がしました。
乗る度にＶ３５０の良さを知り、ますます好きになっていきます。

そういえば、ディー ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Nov 2008 20:21:34 +0900</pubDate></item><item><title>冬到来の知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340017/blog/11056244/</link><description><![CDATA[昨年９月からＶ３５０に乗り始め、２度目の冬を迎えました。風物詩というと色々と良いことを想像すると思いますが、Ｖのスライドドアがカタカタとガタつき始めると冬が来たんだなと実感します。これ、夏には全く問題ないんです。でも冬になり気温が下がった状態で運転をして段差を乗り越えたりすると、しばらくはガタガタと ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Nov 2008 21:58:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>