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で ん す けの愛車 [ダイハツ ミラジーノ]

整備手帳

作業日:2021年10月21日

軽量フライホイール その後 失敗の巻(ノ_<。)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
よくみんカラ内を検索すれば良かったと…
同じ失敗を既になさってた方がいらっしゃいました😭
コペン代用は不可でした。

ミラジーノの既製品軽量フライホイールは無いみたいですね?

皆さん削り加工で軽量化してるんですね…

内燃機屋さんすぐには無理らしく今回はノーマルで戻します。

コペン1速2速も2速が受注生産らしく1ヶ月以上掛かるみたいなのでこれも却下😭

街乗りレベルで戻ってきます😅

しばらくコレで我慢します😩

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この記事へのコメント

2021年10月21日 17:24
こんにちは。
お疲れ様です(^^)

コペンのクラッチ板は、使われている方多いですよね。
クラッチは、無加工で着くからフライホイールもいけると思うのも分かります(⌒-⌒; )
実際私も、考えましたから。
クラッチ関係OHする前に検切れになりましたが(・_・;
コメントへの返答
2021年10月21日 18:30
コメントありがとうございます。😊🙏

冷静に考えたらクランクシャフト側の問題なので合うわけないって分かるんですが焦って購入してしまいました😭

先輩達いっぱい居るのにもっと確認すれば良かったと…😅

とりま次回のOHまでに純正フライホイール探して軽量化して待機します!👍😄

また色々情報聞かせて下さい🙇
2021年10月23日 22:55
あーッ、やってしまいましたね私と同じ事を…。
友人の車屋と車弄りが趣味の別の友人、2人がディスクとカバーが付くなら、フライホイールも付くはずだと力説するもんで…。
Dスポーツでしたかダイハツの競技用部品で、10何年か前は確かにジーノのEFVE用、軽量フライホイールを売っていました。
んで買ってしまいましたよ、EFDET用のフライホイールを。
車屋の友人は「すまん」と謝りましたけど、買うと決めたのは私です…。
ミラのEFSEのフライホイールも、適合するらしいんですけど…。

別のミスもやらかしました、コペンのシフトレバーの流用ですね。
レカロシートでソコソコは低くなってますけど、コペンのは短すぎてシフトする時にシートに当たって…。
改善策として、5センチ程延長出来るアタッチメントを付けました。
いやーショートストロークで、たいへん良かったんですけどねぇ。
コメントへの返答
2021年10月26日 15:20
やらかしてる方結構いらっしゃるみたいで💦😅

あっ、コペンシフトも考えてました!

要注意ですね〜🤔 情報ありがとうございます🙇

プロフィール

「@×スライム×

昨日はありがとうございました🙇

色々勉強になりました😊✌️

最後にレアなスラえもんも見れて最高でした😆👍✨

次はクリスマスに現れるのかな?(笑)」
何シテル?   11/01 08:02
で ん す けです。よろしくお願いします。
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