エコカー2017号のブログ一覧

飛ばす人からはたくさんのサイドが欲しいという声が聞こえてきますが、おじさんの疲れない長距離移動（ロードセーリング）という用途からも、後付けサイドブレーキの設定をお願いしたいです。
メーカーでも社外でもぜひ！

親の50プリウスを借りて運転してたら、なんでもない左コーナーで左サイドステップのリア寄りを縁石に当ててしまいました。

愛車のシビックrsは、現行車にしては珍しく、いわゆるタックインと呼びれる操作を無視してこないんです。
EG, EK世代のシビックはアクセルを離すと慣性でケツがでて、そこでアクセルを入れるとイメージとしては90°ターンで引っ掻き出すことができたらしいです。俗にタックインと呼ばれる技です。
同じイメージの操作をFL1にかけると、リアタイヤのイン側だけブレーキをつまんで、やはりクイっと曲げてくれます。90°ターンを想わせるラインってことはイン側のクリッピングポイントに対して後軸寄りは隙間ができます。
シビックrsに乗って数ヶ月、特に車庫調を入れて減衰弱めで乗るようになってからは、カーブを一定曲率で曲がる意識が希薄になっていました。

そんななか親の車を借りたところ、FF車高なのにリアタイヤが粘ってキレイな円状にカーブを曲がろうとしてくれたおかげで、表題の箇所に隙間が取れず擦ってしまった次第です。

FL1もどちらかというと、今どきのファミリーカーというよりはあの頃のシビックに近い車なんだなと痛感させられました。