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大マロに変更したので、やたらヘッド温度が上がり気味なのが気になる今日この頃💦
ということで少しでも冷やせたらとダクトをつけて、走行風を無理矢理強制にと。
コーナンブロで1メートルかな？500円しなかったのでテストしてみた‼️💨💨💨

２日ほど通勤で同一条件の走りをしてみたが、劇的な変化は無いのかも⁉️条件が揃って5℃下がるかどうか⁉️

ファンの能力以上に空気を流すには、抜け側、OUTもどうにかしてやらないとダメみたいですね🙅‍♂️
あと、ノーマルのファンだと空気抵抗が強いかも⁉️

70キロ巡行、パーシャル8200回転前後3キロノンストップで、
134℃MAX(ヘッド温度)

ピストンリング交換して圧縮は9キロ以上あるのに、なぜか調子悪い🤪
オートチョークも新品にして、キャブも軽く掃除したのに_:(´ཀ`」∠):_
昨日は被って走らないと思ったら、通勤帰りはかぶらなかったが遅い💦💦💦
今日もかぶらなかったがめちゃおそい_:(´ཀ`」∠):_
60キロ超えたあたりからは加速してくるんだけど、遅い😩
全てに関して遅い💦でもダラダラと80キロは超える😅

燃料濃いのかなー⁉️
メイン上げたから濃いかな⁉️🥲🥲🥲

小さな変更しかしてない駆動系も怪しいかな⁉️
いやー困った💦💦💦

マロッシの大マロをホーニングして組もうかなー？

最近ファーストアイドル効かないからおかしいなってばらしてみた‼️
オートチョークが伸びた状態で壊れてるやん_:(´ཀ`」∠):_
でも、伸び方が
MAXでない感じ⁉️😅

とり予備を使ってみたけどダメだし🙅‍♂️
　
てか、オートチョークに来てる配線、電気来てないよー😰

何処か断線かぁー⁉️
こりゃー1番苦手な電気系トラブルかぁー？
頭痛いっすー😫😫😫

とりあえず手動チョーク取り付け‼️

昨日装着したupsクーリングファン‼️
朝はなかなか涼しい感じで良き😄

4日ほどエンジンもかけてなかったので、1発でエンジンかかっても直ぐにストール😰
結局セルでダメなので、エアークリーナーの穴を一個塞いでキック🦵
おっ！1発ぶるるるん👍
燃料濃い状態で吹けないので、暖めてから塞いだ穴を解放‼️

暖気終わったのでGO‼️
クーリングファンが軽量なので、０発進からの加速が明らかに実感する速さ😊
　しかーーーーーーし、クランク軸が軽くなったのは今の俺のセッティングにはデメリット💦💦💦
　最高速ダウン⤵️トルクダウン⤵️
60キロからジワジワ加速できた坂道もスピードダウン⤵️
スタートからの加速は良いんだけど、とりあえず今のままのセッティングではトータルバランスが悪すぎる💨

クーリングに関してはノーマルと大差ない感じですが、これは冷えるわーって程でもないかな⁉️
セッティング次第では使えるパーツかもしれん٩(ˊᗜˋ*)و

とりあえず帰宅後にノーマルに戻して、頭の中をリセットしよう🤔
ウエイトローラーを重くして結果が出るかは、今後の検証には必要な感じもするが！

気がつくとオイルが減ってるなぁーって、
オイルランプ点く前に補充‼️

最近、通勤時は毎日キャノピー出動だから
距離も走るしオイルもガブ飲み💨だなー🤣

俺より良いもの飲みやがって笑笑🤣🤣🤣