バーチャンのブログ一覧

刻：１２月２６日（日）
天候：晴れ、穏やかな風から最後は強めの風へ(>_<)
走行台数：６５台（Ｗエン含）
Ｌ２ＭＴクラス：２３台（エッセ１２台）

皆さん、寒いなかお疲れ様でした。
今回のレポ？は簡素？に…。そして雑感いっぱい(^^)/

辛子蓮根さんとローソンに６時集合！
集合前、自分は少し通勤路を走ってきました。
ノロとの戦いが終わり久しぶりのエッセ（５日ぶり）の運転だった為、身体と目を慣らしにです。
辛子蓮根さんから「イレ込み過ぎ厳禁」の忠告？もいただきましたので程々に♪
６時１５分頃に関越へ。　寒い～(>_<)
本番前の着順は７番。７時１５分頃ゲートオープンになりました。


今回のバーチャン号の仕様は……、
【タイヤ】フロントタイヤに今年購入したハンコックVENTUS V8、リアに３年目のZIEX912。
【足】Ｄスポスタビにシュピーゲル車高調（2006年製）
【駆動系】ＬＳＤ未装着、ギヤは純正。
【吸排気】吸気にＤＴＭエアーチャージャー、排気は純正。
【補強】ピラーバーにお手製トランクバー
にあとちょっとした軽量化。
運転する本人が重い為、台無しですが…(^^;)


空気圧はフロント2.4kgf/cm2、リア2.2kgf/cm2でした。
パイロンコースではリアを2.4kgf/cm2に！
10月頃から履いているハンコックは2.4～が良い感じで、それ以下だとボケる？感覚。
あくまで自分のエッセでの自分の感想です。


自分の出走の前後は、紫エッセさんとチャンプKさんでした。
お速いお方に挟まれています(^^;)

タイムは動画ブログで書いた通り……、

第１ヒート………………５４．５７sec（現在：Ｌ２ＭＴ総合２３台中１１位）
第２ヒート………………５４．８２sec（現在：１４位）
第３ヒート………………５６．７８sec（現在：９位）
第４ヒート………………５６．６３sec（現在：９位）

関越スポーツランドのパイロンコースでの追い上げ？も届かず、９位フィニッシュ！！


いやぁ～タイヤをガラッと変えるとムズカシイですねぇ。
当たり前ですが山道とは全然違います。
特にムズカシイと感じたのがカートコースではブレーキング。
パイロンコースでは反対に多くの加重が残っている状態でのターン。
こんなにもクルマが曲がらないとは…ってな具合で再認識（笑）

久しぶりのサイドを使ってのターンは、比較的パイロンに寄れているし自分的には合格点。
回転量？は向かう方向に合わせて調整したつもりですが、動画では加重移動が不足しています(^^;)
サイドを使わないほうが…って所でも使いたいので引いています。ええ馬鹿です。

結果はそれでも健闘した方です。…っと自分で言ってみる（笑）
今大会は今後の良い行動指針になった気がしています。
コレが目的でハンコックをチョイスしたようなものですから(^^;)
Ｓタイヤでスポイルしちゃっている部分も確認出来ましたし…。

イベント後、夜中にチェック（動画編集）してみると第３ヒートと第４ヒートのイイトコ取りで０．７秒縮まるのでまずはその辺を進歩させる。
失敗した原因と技術不足確認。
原因はイメージ違い。技術不足ではステア入れながらブレーキが特にヘタクソ。
スライド自体は簡単ですが、タイムに繋げるとなると…。
結局、４ヒート目ではアンダー出してますから…orz　コンマ３は捨てています。
それにブレーキ抜くタイミングとステアのタイミングが合わず、ステアが遅いというか縦の破綻に慎重になりすぎてブレーキが早いシーン多数。
ついでに精神面も足りてなかったです。
タイヤいっぱいいっぱいなのにコジッちゃって（恥）


そしてどれだけイメージと違う動きをしたかを考えて経験値に。同じ失敗をしないことかなぁ～（笑）
イメージ違いと言えば、走行後の感想。
「第１ヒートより明らかに速かった」っと思った第２ヒートはコンマ３秒近くタイムダウン。
それはパイロンコースでも同様で、第４ヒート後、辛子蓮根さんに５８秒？…っと確認したほど。
たくさんタイムアップに繋がる反省材料がありますヨ！　皆さん覚悟しておいてネ！（笑）

その他の根本的な走り、操作内容は…ハッキリ言って自分では全然分かりません。
適切という状態を他の動きで見えにくくしてしまっている、または勘違いしていると思いますし…。

Ｄ３だけで覚えるのはムズカシイですね（笑）
でも楽しいなぁ～♪

Ｄ３チャレンジカップ。来年は全５戦にＳＰ戦の６イベント。
全戦参戦するつもりです。
Ｄ３は数少ない関東で開催のイベント。
西の方に負けてる場合じゃございません（笑）

クルマの仕様は今のまま。
タイヤは未だ迷走中なんですけどねぇ～(笑）
ハンコックは…ちとツライし、入賞ラインでならNEOVAやRE11でも狙えるかなぁ～っと考えています。
Ｓタイヤは…自分にはちょっと生かし切れないです(^^;)

タイヤってほんとうに重要ですね！


あぁ～迷う～(^^;)

Ｄ３ＳＰ戦。無茶苦茶寒くて、ひたすら凍えていました（笑）
厚着したらどうなるとかではなくて、身体が冷えこんじゃっているみたいでした。
案の定、帰宅し熱を測ると３８．８度…(T_T)
走る分には影響ありませんでしたが、風邪をひいてしまった様子。
詳細？レポはもしかしたら年明け。…っというか書けないかも。

今年のＤ３を締めくくるＳＰ戦。
最後の最後にＬ２クラス（正確にはＬ２ＭＴ）23台………面子が濃かったです。

順位はなんとか目標達成の9位。（目標はシングル）
最後の4走目は0.4秒以内の3人を抜けば、入賞出来るチャンス！
久しぶりに気合いも入り、モチベーションが上がりました（笑）

でも結果は…詰めたに詰めたが8位の方と0.01秒差、7位の方と0．09秒差、6位の方と0.31秒差と届きませんでした(T_T)
最後に気持ちがイケイケでアンダー→コジリと反省と後悔の反見事なドライビング！！

まだまだな自分も再認識し嬉しいと悔しいが同時に今年一番でした。優勝よりもネ！
久しぶりにサイドターン？できたしスッキリ今年が終われます。
あとは体調を整えないと…(^_^;)

今回はHankook VENTUS V8 RS（14インチ）で走ってみました。
リアはFALKEN ZIEX912です。


▼バーチャンＳＰ戦動画 　※辛子蓮根さん撮影。（感謝♪）
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・第1ヒート（カートランド関越）……54.57sec


・第2ヒート（カートランド関越）……54.82sec


・第3ヒート（関越スポーツランド）……56.78sec


・第4ヒート（関越スポーツランド）……56.63sec

――――――――――――――――――――――――――――――

第4ヒートの黄旗（パイロンタッチ）は……セーフでした(^_^;)

またまた同時再生をしてみました。
画像が大変汚いのですが、本来凄いキレイなのです。
サイズを小さくしたりしていると…だんだんと（笑）

※音声もプライバシー配慮により消しています。
※本人より掲載許可をいただいております♪


▼hotosaさん３走目……64.63sec



▼バーチャン車内＋車外
・左上車内２走目……62.63sec
・右上車外２走目
・左下車内４走目……62.75sec
・右下車外４走目

↑ジャンプ台（笑）過ぎる頃まではタイムの遅い４走目がリードしていますねぇ。


▼バーチャンと、hotosaさん、紫エッセさん
・左上バーチャン２走目………62.63sec
・右上hotosaさん４走目………64.38sec
・左下紫エッセさん２走目……63.37sec
・右下バーチャン４走目………62.75sec

↑赤丸のポイントがヘロヘロでしたぁ～(>_<)
ジャンプ台辺りまではほとんど互角。
赤丸ラインでバーチャンが離しています！

ブリーフィングの模様。少し肌寒い8時40分。この後練習走行のサプライズに歓喜の声が♪



ちょっと懐かしの顔(^^;)　夏の陣で配ってくれれば大活躍したハズ！



車談義中。どんよりとした雲が空を覆います。この後少しずつ晴れ間が。



最後のスラローム入口のパイロン。次のパイロンまでの距離が……長ッ！



ジャンプ台(-_-)



パドックの様子。シルバーの辛子蓮根号を手前にエッセ軍団がゾロゾロと。



辛子蓮根さんの師匠。



少しジムカーナ車両っぽい一枚。でもほぼノーマル(^^;)



抽選でGETした景品。　ここ数戦連続ナントカいただいていますネ！　少し微妙ですが(^^;)



もう二度と獲（撮）れないだろう記念の一枚。　ＳＰ戦もガンバルゾ！



以上、携帯で撮影したＤ３第４戦でした♪
走行写真がないのはいつものこと。

エントリー。来年はもっと増えると良いな♪

１０月１７日（日）。曇り７割晴れ間が３割の過ごしやすい天候の中、第４戦がカートランド関越で開催されました。
走行台数は６７台（Ｗエン含）。その内、Ｌ２クラス（ＦＦ駆動のＮＡ）が２２台（２人欠）、エッセが半数以上し占める１２台でした。
走行番手はクラスの最終出走でした。

※コース画像は勝手に補正しています。


結果は他ブログで既出ですが……優勝♪
ようやくお立ち台の真ん中に立つことが出来ました。


今回の第４戦は当初の予定では関越スポーツランドで行うパイロンを抜けていくジムカーナだったのですが、急遽カートランド関越で行うカートコースでのジムカーナとなりました。
気分的にはパイロンジムカでカートコースは未だ苦手意識があります。
でもまぁ楽しく走れもするので良いのですが…(^^;)
パイロンコースを走れないのは、第１戦でのモヤモヤがズっ～っと残るので嫌ですねぇ～。

今回の参戦メンバーは上位を走られる方の不参加が多く、限りなく上位を狙えるチャンスでもありました。
ただジムカーナは自分との戦いの中で、他の参戦者と競い合いながら（Ｄ３では特に楽しくネ！）自己成長をはかるモタスポだと思いますので、そう言う意味では大変反省と課題が残る大会となりました。…ン？…でも違うか。


今大会では数日前からヨメの体の調子が悪く、また長女（１歳６ヶ月）も鼻水が凄くクスリを飲んでいる状態のため観戦を断念。
イチ（長男：４歳）は実家の祖母に預け、華蔵寺公園（伊勢崎市の遊園地）でのゴセイジャーショー観覧となりました。
まぁ～気軽に走れますが…(^^;)



▼走行前
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５時１０分頃、群馬仲間の辛子蓮根さんと会場入りしました。
外は真っ暗で外灯などによる明かりは全くなし、「夜会」でした（笑）
本番前の着順は２番手。大体いつもの時刻（７時頃）ゲートオープンになりました。

みんカラエッセ仲間内では、りのすさん、紫エッセさん、hotosaさん、ゆ～き＠L235さん、エッセさん、書文さんが参戦。
他、エッセで６台（Ｗエン含）のエントリーです。

今回のパドック位置は夏の陣と同じコース土手際に！
今回はレンタル車（コペン、ジーノ）での参加者がゼロでしたねぇ～(^^;)
レンタルでの参戦も面白そうですよね？
特にＳＰ戦などはお祭りイメージが強いのでレンタルでの参戦も良いなぁ～って思っています。

受付は７時半～。　…っがしかし、封筒＆受理書を家に忘れてきました。
急がず慌てずユックリと家に取りに戻りました。決してタイヤを温めるとかではないですヨ！
まぁ～温まる前に着いちゃいますが…(^^;)

８時４０分まで慣熟歩行の時間があります。
今回のコースレイアウトは前線を基本に少し弄られていました。　※画像参照
スタート位置が観戦者とを仕切るガードレール近くまで引き下げられ、第１コーナーの入口とコーナーを抜けたアウト側に規制パイロンが設けられました。
その他追加？（前戦もあったヨ～）もあったのですがタイム的に影響がなさそうな規制パイロンでした。
それと少し戸惑ったのが最後のスラロームパイロンの位置。
特に速度を落とさせるパイロンからの次パイロンまでの距離が大幅に伸びました。
その為、前戦より高速スラロームとなり危なかった車が結構いましたねぇ～。

よってスタート位置が１０ｍ位は下がったのかなぁ～。（動画確認）
タイム的にはスタート位置の延長による所と第１コーナーの規制パイロンで影響、最後セクションの変更はタイム的にどうなのか良く分かりません(^^;)

１秒～ぐらいは前戦より変わるのかなぁ～？


走行イメージは前戦の走りを基本にコンパクトにするラインを２箇所イメージして走りました……っが駄目でしたねぇ(>_<)
慣熟歩行は２周で終了。朝から２時間ほど立ちっぱなしだったので腰が痛く、イスに座り休んでいました（笑）
ブリーフィングではいつもの説明とお願い、それと挙手による希望者確認でナント「練習走行１本：タイム計測無し」が実現されました（嬉）
この練習走行で助けられた方はいっ～ぱいいるハズ（笑）　自分もですが(^^;)


今回の（も？）バーチャン号の仕様は……、
・タイヤにＳタイヤ（０２Ｇ：2007年製）…もう固くて固くて（笑）
・Ｄスポスタビにシュピーゲル車高調（2006年製）…もう駄目ですがナントカ…ネ(^^;)
・フルバケ２脚に４点。
・吸排気は吸気にＤＴＭエアーチャージャー
・ピラーバー
・ＬＳＤ無し……入れる準備はＯＫ！でも入れません（笑）
毎度、２００７年のダイチャレ参戦時よりあまり変わっていません(>_<)

空気圧はフロント２．０ｋｇｆ／ｃm２、リア２．１ｋｇｆ／ｃm２でした。



▼第１ヒート
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自分の出走は２２番（欠２台により実際は２０番目）です。
当たり前ですがＬ２クラスのジムカ仲間やみんカラエッセは前出走です。

エッセさん→書文さん→hotosaさん→紫エッセさんと走行を観覧（一部動画撮影有）し出走待機の為、車に向かいます。

いよいよスタート。
走行前のタイヤ温度が２１度程だったのでかなり高回転でホイールスピンをさせスタート！

後は何となく気がついた（気になった）＋失敗した点を…簡単に(^^;)

・１コーナー、前戦より速度がのる中、アクセルややオフで抜けるつもりがビビリが入りチョンブレ(>_<)
　※でも今回のバーチャン号と環境では正解かも？
・他前戦のイメージですが……全然乗れている感無し(>_<)
・リズムも悪いし、タイヤも流れている（タレているハズは無いけれど感覚が同じ。Ｓタイヤをタレるほど走行したことがないのでナントモですが…）、駆動力が抜ける感じ…。イベント中悩んでいましたが（笑）
・最後のスラロームは速度がのるため最後のパイロン通過姿勢に注意！（光電管、ガードレールなどのアタックへの警戒）

車の状態は自分のメンテ不足のため内緒(^^;)



第１ヒート………………６２．８０sec（現在：Ｌ２総合２０台中２位）
トップと約１秒差…(>_<)

・６１秒台…１名
・６２秒台…１名
・６３秒台…０名
・６４秒台…２名
・６５秒台…５名
（以下略）

…っというタイムでした。

自己満足メーターですと……前戦１００点基準で７０点かなぁ～。
練習走行でも違和感がありましたが今回は全走でシックリと来なかったですねぇ～。
取り分け大きなミス（小さなロスは在りますが）は無かったのですが…。



▼第２ヒート
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Ｌ２クラスは１１時頃からの出走。
１ヒート目でミスと感じられた部分を修正。
その他は大きな感覚変化も感じられず…orz



第２ヒート………………６２．６３sec（現在：Ｌ２総合２０台中２位）
１位の方とは偉い「差」（笑）
今まで含め、前戦もなんとかタイム的に上回っていただけにこのタイム差が今の自分とエッセを物語っていました。（ほんとか？）
だって２．４４秒差です。勝負になりません（笑）

・６１秒台…１名
・６２秒台…１名
・６３秒台…１名
・６４秒台…２名
・６５秒台…５名
（以下略）

…っというタイムでした。

自己満足メーターですと……前戦１００点基準で８０点ほど。



▼昼食休憩
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今回も第２ヒートで午前終了だったため、最初に走行するＬ２クラスは１１時２０頃からのお昼休憩になりました。
この時間になると日差しも出てきてポカポカ陽気。
でも路面やタイヤは暖まりませんでしたねぇ～。　※路面：２２度。　タイヤ：２７度。

りのすさんのテーブル付近に集まって昼食。
食べ終わると一部の方が車談義できしたねぇ～。

自分は比較的「ボッ～」っと。　辛子蓮根さんや、りのすさんもお疲れのためか、比較的ボ～っとしていましたネ！
本来ならコースオープンとなったところで歩行して気付きやイメージを再確認するのでしょうけれど、そんな気も起きず…。



▼第３ヒート
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第３ヒートは午後１時よりＬ２クラスから開始！

今回ヒートはブレーキ位置を微妙に奥目にとる意識で走行開始。
走行前にトップの方がＰタッチ２本を取られた為、３ヒート目、しっかり走れれば暫定トップに（驚）

守りに入ったつもりはないのですがシッカリしたタイヤの感触が掴めない状態の結果、大回りなどのロスが続きタイムダウン。



第３ヒート………………６３．４０sec（現在：Ｌ２総合２０台中１位）

・６１秒台…０名
・６２秒台…０名
・６３秒台…１名
・６４秒台…５名
・６５秒台…２名
（以下略）

…っというタイムでした。


自己満足メーターですと……前戦１００点基準で６０点。



▼第４ヒート
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いよいよ最終ヒート。４走の合計タイムで順位を決めるＤ３ではひとつのミスが命取り。油断できません。

２位の紫の方とは…３．４１秒差。
まぁ安全（失礼(^^;)）なタイム差ではありますが、考えようによってはＰタッチや脱輪ペナルティで逆転です。
攻める姿勢は持ちつつもペナルティーに最も注意を払う様に！

紫の方「まさか、パイロンタッチしないですよねぇ～」…の言葉に、「タッチはしませんよ！」っと（笑）
…冷静を装っていますが少し緊張…。

イマイチな感は相変わらずですが、なんとか無事ペナルティーも取られずに走行終了！


第４ヒート………………６２．７５sec

・６１秒台…０名
・６２秒台…１名
・６３秒台…２名
・６４秒台…２名
・６５秒台…６名
（以下略）

…っというタイムでした。


自己満足メーターですと……前戦１００点基準で９０点。タイムは出ていないですけどネ！


…ふぅ、タナボタもありましたが１位になることが出来ました（嬉）





▼総評と考察
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第３戦のイメージを基本に走行した今回ですが、自分の下手さ加減や分析・修正力？の無さに少し気落ちもしてしまいましたねぇ～。
このままでは来年以降、良い走行・勝負が出来ないなぁ～っと(^^;)
まぁ～のんびりと足掻きながら、それでもなるべく入賞争いに絡めるようにしないとね！

あと今回はヨメの言葉が効いているのかなぁ～。
ヨメにキャロットくんブログのアクロバット走行写真を見せて「見て見て！　こんな浮いてるん！」っと一言。
ヨメ「車倒れたら離婚だからねぇ～」っと。どこまでが冗談なんだか…(^^;)
それと黄色い服着ていけば良かった…パイロンタッチしそうだけどネ。


今回は自分の走行内容の事で手一杯だったこととＬ２クラス参戦人数の都合上、皆さんの走行をあまり見られなかったのが残念(>_<)
同県仲間の辛子蓮根さんは……ネタ満載でした。
他ネタでいえば、ミラ ミラさんやエッセさんも…でしたね♪　十分気をつけましょうネェ～♪
胸騒ぎがしたので動画撮影を偶々開始したら決定的なシーンが…。
衝撃映像にならなくて本当に良かった良かった。胸を撫で下ろしましたヨ(^^)

辛子蓮根さん。さすが技術は自分などより遙かに高く、車の状態を考えた凄い走り…だったようです。
走り。走行順番の都合で見れませんでした(>_<)

皆さんご存じのノーマル向上委員会会長のりのすさんはタイムを考えると相変わらず踏め踏めのギュルギュルで限界走行？だったのかなぁ～。
めずらしくＰタッチ１本でしたねぇ。　まぁ～攻めた結果ですから。

ゆ～きさんも安定したタイム！　Ｐタッチが残念！　遠路おつかれでした！　ＳＰ戦もネ！

hotosaさんも１本目いきなりのＰタッチが…。　その後安定して６４秒台を刻んでいたので速かったですねぇ～。
自分もネオバとかだとタイム的に同じぐらいかも？　走らせ方も変わるので分かりませんが。

書文さん（お初）は３ＡＴでの走り。ＡＴでタイム出すにはキッツイでしょうねぇ～。自分も少し運転したことがあるから分かりますが…。

そして今回第４ヒートで自分とチチクリ？あった紫エッセさん。
完熟歩行の時からイロイロ攻め方などのお話をさせていただきましたが、着実にレベルアップしていますねぇ～。
前戦に出ていたら６１秒後半～タイムが出ていたのではないですかねぇ～。
もう、「カートコースは普通のおじさん」は卒業してください（笑）

それと、あまり弄ってこれ以上速くならないで（切願）
パイロン（サイドータン多用）は無敵だろうなぁ～（笑）
なんとか阻止しないと！(^^;)


それと走行内容とは別にタイムで考えると思っているより酷いわけではなく、ほとんどの方が前戦に比べて１．０～２．０秒近くプラスされています。数名あまり変わらないタイムの方がおられますが…。

自分の前戦のリザルトと今回のリザルトを比較すると…、

・第１ヒート：前戦（６２．１６）　今戦（６２．８０）　タイム差（＋０．６４）
・第２ヒート：前戦（６０．５４）　今戦（６２．６３）　タイム差（＋２．０９）
・第３ヒート：前戦（６１．６５）　今戦（６３．４０）　タイム差（＋１．７５）
・第４ヒート：前戦（６１．０８）　今戦（６２．７５）　タイム差（＋１．６７）

っとなり、ベストタイムの第２ヒート同士で＋２．０９秒差。
平均で１．５秒ですねぇ～。

そして今回驚いたのが２ヒートまで１位だった方は、前戦に比べて殆ど同様のタイムだったこと。
Ｐタッチを省いた４本合計タイムでは前戦より速かったことですねぇ～。凄い！

ほんと速かったです！
Ｌ２Ｔは激しかったなぁ～（笑）
Ｌ２は比較的穏やか♪



▼感謝とイベント後
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まずはオフィシャルの方。本当にお疲れ様でした。
大変でしたねぇ～、カッコイイ車に轢かれそうになっ……いや、なんでも(^^;)
参戦、観戦の皆さんもお疲れ様でした。特に遠路の方は頭が下がります。

４時前に終わったＤ３。イベント後は定番の車談義に花が咲きます。
hotosaさんのマシンガントークを軸に５時半近くまで会場に！
自分はエッセのことやら無知なので…みなさん詳しく知っているなぁ～と（笑）
エッセは好きですが、興味の大部分が楽しく走れる事に興味が有り、あまりエッセに関心が無いのが本音なんです(^^;)
ほんと感心するほど皆さん詳しいです（凄）

その後、辛子蓮根さんとhotosaさんとで食事へ！
伊勢崎の実家へイチ（長男）を向かいに行く用事があったので車を乗り換え、Ｒ１７号沿いのファミレスで７時半までの車談義でした。
お二人ともありがとうございました。


次戦はＳＰ戦。日程は……究極？に限りなく近い１２月２６日（日）
午前：カートコース　午後：パイロンコース
上記予定みたいです。


今回オフィシャルをはじめ、参戦、観戦された皆さん。本当にお疲れ様でした。
次戦寒いだろうなぁ。路面冷え冷えだろうなぁ～。
集まるのかなぁ～（笑）
ＳＰ戦も参戦予定ですので参戦する皆様、ヨロシクです。

えっ～っと…多分タイヤはハンコックで！
来年はラジアルタイヤで走行予定です♪　※タイヤは迷走中～ッ(>_<)
もしかしたら偶にＳも履くかも？


おしまいm(_ _)m