まずは結果ですが……２位でした。（嬉&悔）
５月１６日。暖かい陽気、穏やかな風の中、熱い走り？のイベントがカートランド関越で開催されました。
走行台数は６９台。その内、エッセが９台でした。２台ぐらい不出走だったのかな？
紫エッセさん。残念だったなぁ～…。
そんな中、バーチャンが参戦するＬ２（ＮＡのＦＦ駆動）クラスは２４台出走。
自分は２３番手出走でした。
第１戦に引き続き、息子のイチ（３歳）が同乗予定でしたがプール熱発病の為中止にしました。
前日に熱が下がり無理をすれば同乗可能だったのですけれど今回は大事をとりました。
楽しみにしていたのになぁ～。
▼走行前
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午前５時。群馬仲間の辛子蓮根さんと会場まで所要時間１分のローソンで待ち合わせ。恒例化しています。
朝食を買い込み、いざ決戦の場カートランド関越へ！！
午前５時１０には到着。今までの会場入り前の順位は……最高順位の２番手につきました。（驚）
他のジムカイベントと重なって参加者がすくないのか？？？
辛子蓮根さんとクルマの関係ない話をしていると、銀色のエッセが登場。
はっせさんですねぇ～。
開門の７時に向け、みんカラエッセでは「ゆ～き＠L235」さん、「かさ＠エッセ」さん、「ねこが重い」さんが登場。かさ＠エッセさんはお会いするのがお初でした♪
爽やかな女性の方でしたねぇ♪
予定通りほぼ７時に開門。コース土手際に駐車する予定でしたが、他イベントのクルマ？が１０台程度停められていた為場所変更。
昨年の第２戦と同様の道路側壁際に１０台ほど場所確保しました。
駐車後、クルマのチェックと荷物を降ろしていると、りのすさん登場。
少しして、赤い彗星のとぐおーさんが会場入り！！
いろんな意味で役者が揃いました（笑）
今回はどう楽しませてくれえるのでしょう♪
今回の第２戦は、個人的に凄く走行を観戦するのが楽しみでした。
結果タイムだけだと分からないことだらけですからねぇ～。
他の方の走り方をトータルで分析？…（なんて出来るはずがない…）考えてみたかったのです。
受付を済ませ、クルマにゼッケンを貼った後、りのすさんと慣熟歩行へ！
７時４０～８時４０分まで歩行の時間があります。
ライン、ギヤ変更の位置、ブレーキ開始位置まで自分の中でシッカリとイメージを作りました。
昨年のスタハチさんのアドバイスも考えに入れながらです。
３周ほど歩行をして、あとはクルマに戻ってコースをイメージで走ります。
大体走行前に１０走から１５走ぐらいは行っています(^^;)
それなのに１走目はイマイチなんですよねぇ。
でもココ数戦はイメージ崩れ（実際にクルマが通れないラインや速度など、理想すぎて現実的でない攻略イメージ。最速ラインなどではないイメージとは違います）がなく処理できています。
少しずつスポーツ走行の事が分かってきたのかなぁ～(^_^;)
りのすさんはと言うと……、４周目に向かいました。
今回の（も？）バーチャン号の仕様は……、
フロントタイヤにＳタイヤ（０２Ｇ：2007年製）
リアにファルケンジークス（2009年製）…じゃなくてＳタイヤ（０２Ｇ：2007年製）
Ｄスポスタビにシュピーゲル車高調（2006年製）…もう駄目(^^;)
フルバケ２脚に４点。
吸排気は純正。（レゾネータ外し）
ピラーバー
ＬＳＤ無し
ハッキリ言って２００７年のダイチャレ参戦時よりあまり変わっていません(>_<)
▼第１ヒート
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自分の出走は２３番です。ジムカ仲間やみんカラエッセは前出走です。
カーゼッケン１０、１１になったところでクルマに向かいます。
走行待機中のクルマの中、アナウンスされる前走者のタイムを耳にします。
自分が走る前に「タイムを聞く」というのは良いのか悪いのか分かりません。
接戦の場合などでは、プレッシャーになったりまた、コンセントレーションを高めるキッカケになったりと様々です。
自分の場合は……どうかな？？？
第１スラロームパイロンを考えスタート位置は右側へ。
スタート。自分は７２００～７５００回転でのサイドＢスタート。
スタート位置が少し後ろに下がりスラローム間隔が少し広がった様なコースレイアウト。
スラロームは良く２速でも行うのですが、今回は敢えて１速で！（天の邪鬼です(^^;)）
小径タイヤ（長期使用しているため510mm前後)にハイグリップを考えると…馬鹿ですねぇ～（笑）
スラロームはほぼイメージ通り。でもスピードが乗っていません。
スラローム最終パイロンを超えた後に２速へ。島周りに入る前の左の入りがイメージと違いました。
２速全開で曲がるのにはキツイラインを作ってしまいました。
アウトからジワ～っとステアを入れていくと行けるはずなんですよねぇ～。多分…。
島周りはイメージ通り。入りの右をパイロンギリギリを狙わずに０．５車体分外へその分気持ちクルマの進入角度を減らしてパイロンを通過。
島周りの半円チョイ下辺りの縁石に右タイヤを乗せてそこから具合を見ながらアクセルを入れます。
島周り上まで来たらステアを戻しながらアクセルを強め島周り後のキツイ右に備え、ほぼ直進しながらアウト側へラインを。
ググッと速度を落とし右に抜けていきます。スグに左→右→クランクと続きます。
この辺は右・左・右・左と少し忙しくカートコースならではのレイアウトです。
サーキットやパイロンジムカーナ、山道などではまずないでしょうねぇ～。
クランク後のほんの少しの直線から右までを１速で抜けます。スグにレブります。
ヘアピンまで２速へ入れスグに１速に落とし１４０度程度のエアピン（左）へ。
バーチャン号のドラシャにダメージが貯まるセクションです。
最後の島周りまでのほぼ直線に取れるセクションで２速へ。
この直線でタイムを稼ぎたいので出来るだけステアを入れず直線的に。その為、島周り開始のパイロンへはややキツイ角度でのアプローチになります。
それでもパイロン通過から少しアウトへ寄った後、最後の区間へ繋げる内側縁石まで寄り切れます。
縁石を捉えた後、膨らみすぎないようにステア、アクセルを入れます。
ここで膨らみ過ぎると、ゴール前の緩い左へのアプローチが遅くなり、そこからゴールまでも遅くなってしまうと思います。
昨年では２回、今年は１回イメージより膨らんでしまいました。
最後はレブりながらゴール。
最後までここが悩み所でしたねぇ～。
昨年は２速へ。今年は１速でした。
次戦は２速へ！ なぁ～んて(^^;)
「グォン！ グォン！ グォン！ グォン！ グォン！ グォン！ 」
ゴール手前の状態です（笑）
第１ヒート………………４９．０７sec（現在：Ｌ２総合２４台中３位）
トップと約０．５秒…。キツイです。
・４８秒台…２名
・４９秒台…３名
・５０秒台…３名
・５１秒台…６名
（以下略）
…っというタイムでした。
そして幻？の４７秒台が１人。
▼第２ヒート
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走行イメージは最初のものを基本にスラローム後のラインを修正。左をやや外から２速ジワ～と切りながら抜けられるように。
それとブレーキ位置を微妙に遅らせてみました。微妙ですよ。微妙。
それと
「根性！！」
ほぼイメージ通りで走れたのかぁ～。
自分の中での失敗っていうのはありませんでした。
レブってしまうのは相変わらずです。
あぁ～１．５速が欲しい…(^^;)
第２ヒート………………４８．０８sec（現在：Ｌ２総合２４台中１位）
なんと今回ヒートのトップタイムでした。
・４８秒台…４名
・４９秒台…５名
・５０秒台…０名
・５１秒台…８名
（以下略）
…っというタイムでした。
▼第３ヒート
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第３ヒートは１１時２５分より開始されました。
Ｌ２クラスから走行がはじまるＤ３。
午前中はＬ２クラスの３本目まで行いました。
各ヒートの間に１５分のインターバルがありました。
今回ヒートは走行イメージの修正は特になく望みました。
スタートはいつもと一緒。
スラロームの３本目クリア後～４本目で痛恨のミス(>_<)
ステア操作が遅れ大きく膨らんじゃいました。
そのミスの切り返しの反動で５本目（スラロームの最終パイロン）でも大きく膨れちゃいました。
実はこのときビデオカメラのリモコンがナイロン製のホルダーから飛び出て足下に転がってきちゃいまして…。
ちょっとしたことがミスに繋がっちゃったお馬鹿な例です(>_<)
その後、フロアマットが無いバーチャン号の足下を見事に転がっておりました。
ミスは続くものでミスを取り返そうとインフィールドで無理をして自分のイメージラインを外して走っていました…orz
縁石で左がフワッっと浮いたり、クランクで膨らみ過ぎたりと…。
ゴール後、２秒近くロスしたのでは？…っと思っていたのですがなんとか４８秒台をキープ出来ました。
人間の感覚ってこんなものなのですねぇ～。（恥）
１本目よりタイムが良かったのは２本目での走行を体が記憶して走れたのかなぁ～っと思いました。
いわゆる走行基準があがり失敗箇所を除いた部分で補っていたからだと。
少しずつその基準を引き上げ、安定させたいですねぇ～。その繰り返しです（笑）
第３ヒート………………４８．８１sec（現在：Ｌ２総合２４台中２位）
トップの方と大分差が出来てしまいました。
・４７秒台…１名（限りなく４６秒に近い）
・４８秒台…４名
・４９秒台…３名
・５０秒台…３名
・５１秒台…６名
（以下略）
…っというタイムでした。
▼昼食休憩
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第３ヒート終了後、昼食です。
りのすさんの、いつものテーブルセットでご一緒させていただきました。
とぐおーさんもご一緒。そして後からゆ～き＠L235さん。
その後、エッセ乗りの方がゾロゾロと揃い、自然におしゃべりタイム♪
「エッセのカラーは何色あるの？」とか走りとエッセ中心に話題がのぼります。
黒。２色というか２種類あったのですねぇ～。知りませんでした(^^;)
▼第４ヒート
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トップの方とは約０．４秒差。
３位の方とは約０．８秒差。
相手を考えると……抜ける気がしませんし、ネガティブに考えるとワンミスで逆転もされてしまいます。
こういう時こそ自分の走りにのみ集中ですね！！
……っといいつつ数台前に走行するトップの方。って憎っくき…じゃなかった、黒助を駆るmooyanさんが気になります。
場外アナウンスされている通り、０．４秒差。
mooyanさん走行後、アナウンスされた内容は…「第２位の○○選手が逆転するには、４７秒前半が必要です！」
うぅ～ん………。無理。
諦めた訳ではないけれどリスキーな走りはヤメていつも通り走ろうと集中しました。
気負ってスタートした場合、良い結果になった試しがありません。
走行はなんとかイメージ通り走れ、今回一番の走行だとゴール後運転席で確信していました。
ヘルメットを外し、助手席側窓を開け、タイムアナウンスに耳を傾けます。
４７秒ごにょごによ。…良く聞こえませんでした。
ゴール地点の土手で観戦している、とぐおーさん、りのすさんのところに向かい、とぐおーさんにタイムを聞いてみると…。
第４ヒート………………４７．８７sec
全然届きませんでした。逆に離されてしまいましたねぇ～(^^;)
・４７秒台…３名（更に限りなく４６秒に近い方が１名）
・４８秒台…５名
・４９秒台…１名
・５０秒台…３名
・５１秒台…４名
（以下略）
…っというタイムでした。
▼総評
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ダイチャレ時代にて苦手意識を持ってしまったカートコース。
昨年夏の第２戦でトップの方達に少～しだけ絡める事が出来てほんの少しだけ自信がつきました。
そして今回、はじめて優勝争いに絡める走りが出来て嬉しい…っというか楽しかったです。
こういうワクワク、ドキドキ感が好きでダイチャレに出てみようと始まったのですから。
ただ、昨年の走りとどこがどう変わったのか？…っといわれると、良く分かりません。
知識に於いては全然変わってないだろうし、練習もロクにしていないし…。
やっぱり「根性」かなぁ～（笑）
それとタイムが安定していないなぁ～…。
▼感謝とイベント後
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今回もいろいろお話させていただきありがとうございました。
ほんと楽しい時間はアッという間に過ぎちゃいますネ！！
はっせさんに、りのすさん。お土産ありがとうございました。
※貰いっぱなしでスミマセン(^^;)
雑誌（HOT-K、レブスピード）もありがと～♪
かさ＠エッセさん。お菓子にコーヒーありがと～♪
オフィシャルの方もお疲れ様でした。
次戦は８月２２日（日）
コースは今回と同じカートコースみたいです。
※コースレイアウトは分かりません。
今回参加は６９台。なんとか１００台以上のイベントにしたいですね！
Ｄ３イベント後、会場での談笑後に藤岡の「ららん藤岡」でひとときを過ごしました。
メンバーはみんカラエッセ乗りの方（はっせさん、かさ@エッセさん、とぐおーさん、ねこが重いさん、ゆ～き＠L235）と辛子蓮根さんです。
りのすさんは所用？の為、家族の元へ！
少し暑いくらいの夕刻、無数の噴水で無邪気に遊び回る子供達の横、テーブル上でパソコンを広げての反省会？でした。
はっせさんは少し早く、自分と辛子蓮根さんはラーメンを食した後、ららん藤岡を後にしました。
他のかたは……、それからマグロ丼を食べて帰ると言われていました（笑）
今回参戦された皆さん、イベントから反省会までありがとうございました。
第３戦も宜しくお願いします。
Ｄ３夏の陣。イチ同乗予定です。
おしまいm(_ _)m
携帯写真で綴るＤ３チャレ第２戦。バーチャンはこんな感じでした(^^) 
まずは結果ですが……２位でした。（嬉&悔）
