トミーカイラZZ（EV）車検終了

11/14（日）、少し曇りがちな時間帯もありましたが、雨も降らずまあまあ良い天気でした。

トミーカイラZZ（EV）の車検整備が完了したということで、いつもビートでお世話になっている某ディーラーさんに取りに伺いました。

金額は事前のお知らせ通り75000円弱で、内訳は、整備代が部品代・油脂代・技術料・検査代行手数料及びお値引き（←いつもすみません！）で税込53000円弱、自賠責が約20000円に印紙代1400円という内容でした。前のブログに書いた通り、重量税は今回は免除です。

もちろん社内にZZの整備書がある訳でもなく、まずはジャッキアップ位置の特定からライトの光軸調整の方法まで、諸々手探りで進めて頂き、また最低地上高の低い（120mm）車両なので、下回りを擦ったりしないように構内での移動等にも細心の注意を払って頂いたと聞き、ただただ恐縮することばかりで、ひたすら御礼を申し上げるしかありませんでした。

電気自動車なので排ガス関係の検査項目等はなく、その分、検査項目数は少なくて済んだ様ですが、まだ自社が最近発売したEVが最初の車検時期を迎えていない中で、EV特有の車検項目が無いかどうかについても、念のためEV取扱歴の長い他社ディーラーさんに聞いてみて下さったとのことで、いつもながら、親切で緻密なご対応ぶりに感激しました。

なお、ZZのブレーキパッド（&おそらくキャリパーも）はこちらの会社のお車からの流用だとわかったので、今後擦り減って交換となってもいつでも対応可能です、と心強いコメントを頂きました。

初車検の記念に、ディーラーさんの店頭で1枚ZZの写真を撮らせて頂こうかとも考えていたのですが、車種的にやはりアウェイ感が否めないので、他のお客様の目も気になり、そのまま乗り込んで速やかに失礼させて頂きました。

無事に車検も終了したので、最近営業を再開された某スポーツカーミュージアムにでも、天気が許せば近いうちにZZで行きたいな等と考えています。

その後、ここしばらく運転できていなかった別の愛車のエンジンを掛け、調子維持のため、50km程近隣をドライブしてきました。ちょくちょくまめに乗ってあげないと、機嫌を損ねてエンジン始動に少し手間取ります。

走り出せば相変わらず運転が楽しくて素晴らしいクルマなのですが、エミッションの面ではある意味ZZと対照的な一台なので、この先いつまで走ることが許されるのだろうなんて、ちょっと悲観的に考えてしまったりもしました。