Ken & Tommyのブログ一覧

この週末は、南関東はこの季節にしては異例なほど暖かい2日間でした。
日曜の午前中、コード7で房総の外れの交通量の少ない道をのんびりと走ってきました。マフラーやドライビンググローブなどの防寒装備も全く不要（そもそも今それらを持っていないので、真冬でも無しで乗ってましたが…笑）で、爽快なドライブが楽しめました。

この先はまた花粉・梅雨・酷暑・台風と色々あるので、今の様な冬から春への移ろいの時期というのは、花粉のピークを超えたGW頃、台風シーズンの終わった秋〜初冬と並んで、オープンカー、特に窓無しのこのクルマにはベストシーズンの1つであるかもしれません。

途中、壮年の紳士が乗る、見事な艶を湛えた赤色の初代NSXとのランデブー走行を、行き先が分かれるまでのごく僅かな時間でしたが（勝手に後ろから）楽しませて頂きました。カッコ良かったです。

この日の夕方には、ホンダのディーラーさんに行って、エスロク2号機の支払いを済ませてきました。今回はせっかく新車で買うのならと色々オプションを付けた結果、NDロードスターRF RSやGRヤリスRZと同等の金額になってしまいました。
約30年前にビート1号機を買った時のおよそ2倍ですね。いつの間にか軽スポーツもずいぶん高価になったものです。

そう言えば、ロードスター繋がりで、最近購入した物で特に満足感いっぱいなのが、イラストレーターのBow。さんの絵をデジタルプリントしたSportscar Print Collection by Bow。の1枚です。

ご存知の方には何を今更かもしれませんが、OPEN INC.のウェブサイトの「SPC 額入りスポーツカープリント」というメニューから飛ぶことができるサイトで、100種類以上あるBow。さんのイラストの中から好きなものを選んで、額装した形で届けてもらうことができます。

自分は写真の1枚を先日購入しました。オープンカー2台（カニ目とNDロードスター）が、海岸にほど近い灯台の立つ丘で、海風を受けて佇んでいるシーンです。

自分の愛車は1台も登場していないのですが、このシチュエーションが妙に心に響いて、他に選択できる全ての作品とも改めて見比べた上で結局この1枚を選びました。カニ目もロードスターも好きなクルマですし、自分のよく行く外房にありそうな景色というのもまた、気に入った要因の一つなのかもしれません。ともかく、自宅に届いて以降、何度も手に取り眺めてしまいます。

他の作家さんのカーイラストにも、もちろんリアルさや正確性、迫力や色鮮やかさなどの点で見事なものがたくさんあるのですが、何故か若い頃から、Bow。さんのイラストに一番心惹かれるんですよね。

絵の専門的なことは何もわからず、自分自身でBow。さんの絵の魅力を言葉で説明できないのですが、他の作家さんと異なるBow。さん独自の絵の魅力、絵の特徴ってどういう点なのでしょうね？
ともかく、素晴らしい1枚を家に飾ることができて、毎日静かな喜びに浸っています。

先日、自分の愛車の中で一番の古株であるビートを愛車登録したところ、自分にとっては今までに経験が無いくらいの勢いで沢山の「イイね！」を頂きました。
どうもありがとうございました。

それに味をしめた訳でも、ビートに続いて身の回りの古いものシリーズという訳でもないのですが、昨日（2/22）の夜、携帯（iPhone）に関するちょっとしたトラブルで、Appleサポートに電話をして、先方から機種名を尋ねられ答えたところ、オペレーターの男性から「この仕事をしていて、その機種についてご案内させて頂くのは初めてです…。」と、少し驚いた様子の反応を示されました。

実は私の機種はiPhone 3GSで、2009年の9月から使い始めてもう12年以上になります。2024年1月には3Gサービス終了と既にアナウンスされているので、残り後2年弱…、残念ながら丸15年は迎えられそうにありません。

今現在、日本全国で何人くらいの方がまだこの機種を日常的に使用されているのか見当がつきませんが、きっと1000人にも満たないのではないかと思っています。

買って2年目くらいで洋式トイレに落下→完全水没させ（用を足す前だったのでどうかご安心ください）、目の前で画面がスゥぅ…っと消えていくのを見た時は、ああ、まだ新しいのにもう買い替えかぁと思ったものですが、それ以上何も触らず、ジップロックに乾燥剤と共に1週間ほど入れて待ってみたところ、無事に復活して、その後10年以上、あまりトラブルもなく稼働してくれています。

周りを覆うプラスチックケースも本体と同時購入した物ですが、毎日ズボンの後ろポケットに入れて持ち歩いているのに、未だにストラップホール以外の割れもなく、丈夫で長持ち、しかも嵩張りもしないとても良いケースでした。（こんなに長く使うつもりが無かったため、どこの製品かも覚えていません。）

3GSの待ち受け画面に設定しているのは、翌2010年に新車で購入したスーパーセブン1号機、1.6リッター直4のシグマエンジンを積んだ、125馬力の5速マニュアル仕様でした。

4年ほどの付き合いで今のセブンに乗り換えてしまいましたが、剛性感と節度感のあるシフト、最近のモデルよりも出目金気味で、背面にはスペアタイアを背負った、まさに西風さんのGTロマンに出てくるような佇まい、エンジン性能が過剰でない分、ビートにも通じる、上まで引っ張って楽しむことのできる適度な高性能など、色々と味わい深いクルマでした。

フロントライトの無塗装の金属製ケースに反射して映る青空と雲がきれい（だとショップの人にブラックパック非装着を勧められて、実際その通りだった）な、ソロツーリングに出掛けるのが楽しい一台でした。

こんな思い出を書くと、改めて自分の車歴は本当に偏っていて、同じようなクルマ（あるいは同じクルマ）ばっかり買っているなぁと気づかされます。

古くはNAVI誌、現在はENGINE誌などを毎月読んでいるくせに、ドイツプレミアム御三家をはじめ、いわゆる高級サルーンや高級SUVには乗ったことすら無いので、いずれレンタカーでも借りて、人生で一度くらい経験してみたいと思っています。

今日は朝から曇り空で、昼前から結構本降りの雨となりました。そんな中、昨年3月に発注したS660 2号機の納車打ち合わせに、エスロク1号機でディーラーさんに行って来ました。

天候不順の中でしたが、ディーラーさんはまさかの大盛況で、開店時刻より少し時間が経った11時の予約だったのですが、あまり広くないお店の駐車場入り口では渋滞が起きているくらいでした。

店内に入っても7〜8卓ある商談用スペースが全て埋まっており、しばらくの間は邪魔にならなそうな場所を見つけて、立って待っていました（笑）。

他のお客さんがお店のスタッフさんに尋ねていたところによれば、新型ステップワゴンの予約受付が始まったことによる影響らしいです。出足好調ですね！新型ステップワゴンがたくさん売れて、また新たなホンダスポーツ開発の余力ができると良いな〜と勝手に願っております。

さて、自分の番が来るまでは店内の掲示を見たりしていたのですが、既に最終戦からずいぶん経ってしまった今更ながら、ホンダF1撤退に際しての「ありがとう」ポスターに目を奪われてしまいました。

商談用スペースとの兼ね合いによる位置取りの制約で、写真はちょっと歪んでしまっていますが、このポスターはほんとカッコいいですね〜。多くのライバルやパートナーと切磋琢磨した長年の活動に一区切りを付ける…男の友情とロマンと、そして哀愁を感じさせてくれる素晴らしい1枚だったと思います。

ホンダのF1活動は、自分にとっては第2期、それもフジでF1中継が始まった1987年以降のロータスホンダやウィリアムズ、マクラーレンあたりが特に印象深いところです。F1好きだった大学の友人宅で夜中に一緒に中継を見たり、ホンダファンだった彼のトゥデイに乗せてもらった記憶が蘇ります。その友人にはもう長らく会っていませんが、今では一部上場企業の役員（！）になっているので、おそらく、いや間違いなくNSXに乗っているはず…と、勝手に想像しています。

考えてみれば、我が家のコード7クラブマンもロータスシャシーにホンダエンジンの組み合わせで言ってみればロータスホンダ、もしかすると、ある意味ロータス99Tに最も近い市販車かもしれません。オープンホイールだし。…もちろんアクティブサスは付いていませんが…（笑）。

ケータハムは次回の出番に備えて充電中。

CTEKも良いけれど、メルテックのバッテリー充電器MP-230も愛用しています。

劣化気味のバッテリーの復活には、好きなときに幾らでもパルス充電をおみまいできる、こちらの方が即効性がある気がします。