Ken Okuyama Cars製のkode7 Clubman（ケンオクヤマカーズ コード7クラブマン）です。 みんカラでは現在のところ、Series IIの選択肢しかなかったのでそちらを選びましたが、実際にはその1つ前（改良前）のモデルになります。 購入させて頂いたショップの方からは、2013 ...

2018年式のトミーカイラZZです。ニッサンのSRエンジンを搭載した伝説の名車・・・の方ではなく、GLM社が開発した電気自動車の方です。 発売当初から関心を持っていたのですが、一昨年に中古車で手に入れることができました。 前のオーナーさんが非常に大事にしてくださっていたようで、とても程度のよい車輌 ...

ケータハムの7、いわゆる“スーパーセブン”です。 他のクルマ（コード7、トミーカイラZZ）の紹介にも書いたので同じように触れておくと、車検証重量は590kgで、似たような性格の3台の中でもやっぱり飛び抜けて軽いのだなあと改めて思わされます。 元々ホンダのビートからオープン2シーター好きになった ...

前期型のS660（1号機）です。 もう30年ほど前、ホンダビートの発売当時に研修先で黄色の個体を見かけて一目惚れし、初めての自分専用の愛車として新車で購入し、小柄なボディのオープンスポーツ（& MT）の楽しさにハマりました。 以後、ビートが自分のクルマ選びの基準になってしまい、ビートが生産中止 ...

10年近く前のある休日に、他県で走行約2050kmで売りに出されているのをネットで見つけて、その日二人で留守番していた娘と一緒にすぐに高速を飛ばして見に行き、結果、我が家の一員となったホンダビートです。 娘は当時小さかったのでその日のことをあまり覚えていないようですが、自分の方は、お店で一目実車 ...

2005年に新車で購入（発注は2004年）し、早16年以上乗っている、初代BMWミニのクーパーSコンバーチブル（6MT）です。 ホンダビートの生産中止後約8年、自分の最初のビート購入後既に12年以上が経った頃、何か代わりになり得る存在は無いものか・・・と探していた時にミニのコンバチが登場しました ...

約30年前に購入したホンダ・ビート1号機、自分の初めての専用の愛車でした。…と書くと話の流れ的に「過去所有のクルマ」っぽいですが、実は今も現役で乗っています。 ビート発売当時、研修先で見た黄色い個体に一目惚れして購入を決意したくせに、いざ買う段となったら「カーニバルイエローはちょっと派手すぎるか ...

今は亡きゼロスポーツ社製のエレクシードRSです。 12V鉛電池で動く、第一種原動機付き自転車の四輪扱いの車輌で、水色ナンバーを付けて公道を走行できます。 購入した当時は不動の状態でしたが、幸いにも開発当時に携わった方にコンタクトを取らせて頂くことができ、その方にお願いして全般的にしっかりと整備 ...

2022年の春まで、ホンダS660の納車待ちです。 → いよいよ今日（2/18）くらいに工場を出てくる予定らしいですが、たぶん今（現在午前1時）はまだクルマの形になっていないものが、もうすぐ組み上がって、やがて自分の元へやってくる愛車の姿になるのかと思うと、なんか胸熱です…。 工場の皆さん、あり ...