<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>yasutaka1963 / おっさんのクルマ遊び</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/</link><description>よろしくお願いします！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 03:17:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>yasutaka1963 / おっさんのクルマ遊び</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/</link></image><item><title>TRDラリーチャレンジ2014 Round 7 in 新城 参戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/34482688/</link><description><![CDATA[もう2週間前になりますが、11月2日28年ぶりにラリーに出てきました。

もともとはラリー出身とは言え、学生時代に３シーズンほど取り組んでいた程度で、最後に出たのはなんと1986年！　そんな浦島太郎のラリー参戦記です。

「ラリーにまた出たいな」という気持ちはあったものの、実際にはもう出るこ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2014 18:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット練習走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/32838397/</link><description><![CDATA[4月10日、鈴鹿へ練習走行に行きました。
この日は、3枠の走行代金（18000円）で、9枠全て走らせてくれるという、年に数回のお猿さん感謝デーでした。9枠全部走るつもりでしたが、後先考えて、7枠に自重しておきました。お猿もやっと大人になりましたとさ。

で、車載です。今回のクルマはＶｉｔｚです ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Apr 2014 15:49:25 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ・ファン・サーキット・トライアル (MFCT) 千葉ラウンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/32775698/</link><description><![CDATA[先週土曜に、袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されたマツダ・ファン・サーキット・トライアル（MFCT）の千葉ラウンドに参加してきました。

以前はマツダスピード・サーキットトライアルとして開催されていましたが、リーマンショックでマツダが後援から撤退、B-SportsさんがMFCTと名前を変えて継 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2014 22:33:22 +0900</pubDate></item><item><title>どノーマルのRX-8での2014鈴鹿チャレクラGP参戦記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/32160124/</link><description><![CDATA[去年このブログは3回しか更新していず、最後の更新は一昨年GWのRX-7での鈴鹿サーキット走り納めでした。これを書いたのが去年の10月で、すでにRX-8に乗り換えて1年半が経過していた時でした（汗。　この正月にRX-8でようやくマトモに鈴鹿を走って来たので、今年初のブログ更新です。 

年明け3日 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2014 00:25:59 +0900</pubDate></item><item><title>RX-7 走り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/31471421/</link><description><![CDATA[もう1年半近く前の話ですが、、、 

1991年初めに1台目のＩ型を購入して、2012年の5月末に最終型のSprit R（三代目）を手放す迄の11年と4ケ月、FD3Sに乗ってましたが、昨年のGWに鈴鹿に走り納めに行った際の車載です。 

GWのチャンレンジクラブの走行は全て満員御礼で、確か4 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 23:01:52 +0900</pubDate></item><item><title>Atenza Wagon XD サーキット初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/31443781/</link><description><![CDATA[1月にアテンザを買うようなことを書いて、気が付けば5月に納車となってから早半年、走行距離も1万kmをとうに超しています。 
少し前ですが、9月にはMazda Fun Circuit Trial (MFCT) に参加して、筑波サーキット コース2000 (TC2k)を走って来ました。 
昔は走ると ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Oct 2013 23:26:58 +0900</pubDate></item><item><title>ファミリーカー選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/28976864/</link><description><![CDATA[昨年の夏に転職し、片道40km弱のクルマ通勤となりました。それと同じタイミングで、19年間で3台乗り継いだFD3Sを手放し、RX-8とNCP131 Vitzの２台体制になりました。

朝は都内→郊外、夕方は郊外→都内の移動になるので渋滞はそれほどでもなく、運転を楽しみながらの結構快適な通勤です。 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jan 2013 12:32:00 +0900</pubDate></item><item><title>【100万人のクルマ選び】あえてアテンザを3シリーズと比べてみる マツダ アテンザXD VS BMW 320d</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/28685603/</link><description><![CDATA[クリーンディーゼルエンジンを搭載するクルマがじわじわ増えているが、
現時点で4気筒の代表的モデルといえばアテンザと3シリーズだろう。
130万円異なるが、あえて比べてみた。&amp;gt; あえてアテンザを3シリーズと比べてみる マツダ アテンザXD VS BMW 320dマツダ アテンザセダン ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Dec 2012 23:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>1月16日鈴鹿サーキット東コース走り放題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/25231284/</link><description><![CDATA[1月16日の鈴鹿サーキットのチャレンジクラブでの東コース走り放題の記録です。

18000円で30分走行枠を最大8枠走れるとあって、かなりの盛況。東コースのみなので、1枠が最大25台となりますが、いくつかの枠は25台枠いっぱい、他の枠も20台以上はコースインしていました。
最初は8枠全部走るこ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2012 19:04:57 +0900</pubDate></item><item><title>定速巡航でREは甦る？（FD3Sの燃費から）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/25079692/</link><description><![CDATA[気が付け1年半以上放置でしたが。。。。
（写真は、去年の正月の滋賀へ帰省した時のものです。よくもまぁチェーン無でここまでたどり着いたものでした。）

うちのFDは12月～3月が活動期間で、それ以外はGWを除いてほとんど近距離の移動にしか使いません。年末にあるハンドリングクラブのタイムアタック大 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jan 2012 11:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>RX-7 meeting @ TC2000 Spring &amp;#39;10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/17762577/</link><description><![CDATA[今年の春の開催は5月8日となっています。もともと春は冬に比べると低調だったのですが、今年はGW明けというタイミング（例年GW前）が悪かったのか？さすがにRX-7も少なくなってしまったのか？不景気の影響か？、エントリーが少なく苦戦しています。

今のところ３０台のエントリーとなっており、このままで ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Apr 2010 10:16:22 +0900</pubDate></item><item><title>【データロガー選び】 PhotoMate887 と LAP+</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/17741391/</link><description><![CDATA[ヴィッツの鈴鹿とモデギでの練習走行を開始し、「初ヴィッツにしては」という前提付きでは、まぁまぁのタイム（予選落ちはしないでしょう程度）で走り始めました。

しかし、どこをどうしたら良いのか？がさっぱり分かりません。FD3Sで走っていると、自分で「この周はこんなもんかな？」というイメージと実際のタ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Apr 2010 17:31:52 +0900</pubDate></item><item><title>BMW 320D Touring ドイツでの試乗記 (2/2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/16303775/</link><description><![CDATA[2度目なので、順調にニュル北コース入り口に到着。コースは、「いかにも滑りまっせ！」という感じにてかっている。これから大事な仕事も控えているし（なにしろ完全ウェットだし）、今回はおとなしく２ラップ分を事前に購入。

以下はDSCを切った状態での320Dツーリング(6AT)での話しです。一言で言うと ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Dec 2009 16:36:06 +0900</pubDate></item><item><title>BMW 320D Touring ドイツでの試乗記 (1/2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/16303217/</link><description><![CDATA[ちょっと前の話になるけど、12月にドイツでBMW320Dツーリング 6ATに乗る機会があった。時間もなんとか取れてニュルにも行けたのだけど、残念ながら路面は完全ウェット。しかし、ドライであったら絶対分からないであろうことが、分かりました。雨のニュルでのBMW、DSC切ったら怖くて乗れたものではありま ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Dec 2009 15:08:24 +0900</pubDate></item><item><title>RX-7 meeting @ TC2000 2009 Winter</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/16262791/</link><description><![CDATA[12月20日に筑波サーキットで、年中行事となっているRX-7 meeting @ TC2000の開催をして来ました。前日19日の冷え込みの名残のおかげで、絶好のアタック日和となり、好タイムを連発されていたようです。

私は、筑波のオフィシャルカーを運転して完熟の先導走行をしました。オフィシャルカ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Dec 2009 12:56:21 +0900</pubDate></item><item><title>2009 スーパーＧＴ 第６戦 鈴鹿 ポッカ 700km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/14683741/</link><description><![CDATA[22-23日に鈴鹿で行われたスーパーGT 第6戦を観戦してきました。

GT500もいいのですが、興味はRX-7と今回デビュー戦となるレガシィ。

結果は公式HP見て頂くとして、RX-7が健闘していたものの、ARTA NSX炎上起因のSC（セーフティーカー）の影響でピットのタイミングが悪くな ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2009 00:28:00 +0900</pubDate></item><item><title>K4-GP 富士1000km耐久 無事完走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/14581511/</link><description><![CDATA[マッドハウスさん主催のK4-GP富士1000km耐久（8月14日開催）に参加して来ました。

KIT serviceさんからご厚意で車両をお借りしての、RX-7 meeting運営メンバーでの参加でしたが、耐久レース（正式には1000km走行会）への参加は初めてのメンバーばかりで、目標は「無事故 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2009 01:01:48 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル　続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/14259160/</link><description><![CDATA[エンジンオイルに限らず化学製品には、生産者はMSDS（Material Safety Data Sheet、材料安全データシート）というものを準備しないといけないことになっています。　これは読んで字のごとく、その製品の安全上の情報を説明するもので、基本的には構成されている原料についても開示することに ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2009 00:38:15 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル、知らんかった。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/14222503/</link><description><![CDATA[FD3Sでは、もう15年以上基本的にエンジンオイルはモービル１を使っていました。GRBはメンテパックに入っているので、定期点検で交換する時は、純正扱いのカストロールを純正油との差額を払って入れましたが、自分で交換した時はモービル１を入れていました。

これは、モービルが化学合成基油のPAOを開発 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2009 00:19:24 +0900</pubDate></item><item><title>第10回　鈴鹿チャレンジクラブGP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/14083584/</link><description><![CDATA[7月4日に鈴鹿サーキットで開催された第10回チャレンジクラブグランプリに参加して来ました。海外転勤によるサーキット休眠期間からの実質的な復帰第1戦で、鈴鹿を走るのは4年ぶりでした。

前日にナンバー付き車両のスポーツ走行枠が設定されており、そこで2枠練習走行してからの参加でしたが、練習ではビビリ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2009 01:14:24 +0900</pubDate></item><item><title>Audi A4 Avant ドイツでの試乗記 (3/3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/13879184/</link><description><![CDATA[翌日は、飛行機に乗るまで時間があったので、フランクフルト郊外100km位のところにあるアウトレットまで往復した。
この時のアウトバーンが一番空いていて、存分にアクセルを踏むことが出来た。踏めるところは5速ホールドで常に全開。最高速はメーター読みで240km/h位か（やや下り）？少しでも上っていると ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2009 03:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>Audi A4 Avant ドイツでの試乗記 (2/3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/13879172/</link><description><![CDATA[日本の親切なナビに慣れていると、こちらのナビでは、「えっ、あっ、あっちのレーンやった。」ということが２～３回あり、迂回ルートを通ってしまったり、大きくＵターンしたりしたものの、徐々にアウトバーンにも慣れ出して速度を上げて行く。
ところが、200km/hを越したあたりから、車体がゆーらゆーらと小さく ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2009 03:43:45 +0900</pubDate></item><item><title>Audi A4 Avant ドイツでの試乗記 (1/3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/13879167/</link><description><![CDATA[先日、ドイツ国内でアウディＡ４アヴァントに乗る機会があった。グレードは1.8Tの6MTで、２日間で計600km弱を走行。走行の内訳は、アウトバーン400km弱、田舎道100km程度、ニュブルクリンク84km（４周）、市街地2-30kmといったところであるが、ドイツの田舎道は集落のあるところ以外はほぼ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2009 03:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>GRBの燃費（納車後１万kmのまとめ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/13453965/</link><description><![CDATA[昨年１０月の納車から9604km走行時点での燃費をまとめてみました。

給油量が把握出来ている総走行距離　9405.9km
同区間での総給油量　　　　　　　　1142.57リッター
総平均燃費　　　　　　　　　　　　８．２３ｋｍ／Ｌ
となりました。納車時からTripメーターＢはリセットして ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2009 11:45:29 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＲＢでの筑波（実質）初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/13170176/</link><description><![CDATA[５月２日のRX-7 meetingは、ＧＲＢで行きました。
朝家を出る際に、息子はＦＤで行くものと思っていたらしく、「セブンで行く～、インプレッサやだぁ～」と猛抗議。しかし、運ぶ荷物もあるので、ＧＲＢで強制連行。
息子の抗議があまりに凄いもので、一度はＦＤに乗り換えるために家に戻ろうとしたりして ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2009 00:14:38 +0900</pubDate></item><item><title>明日はRX-7 meeting</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/13133254/</link><description><![CDATA[明日は、年に２回のRX-7 meetingです。
RX-7ばかりを集めて走行会をやり初めて丸１０年。今年は１１年目です。
筑波サーキットの本コースで初めて開催したのは2000年でした。

自然と集まったメンバーで運営して、参加する皆さんのエントリーフィーだけで続けて来ました。あらゆる意味で人 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2009 21:44:35 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/12956856/</link><description><![CDATA[群馬のスバル専門ショップのKIT Serviceさんの走行会に参加して来ました。
本庄サーキットを走るのは初めて。コース図で思ったよりは、面白いコースでした。

今回は、３歳と２ケ月の息子を連れての参加。主催者に無理を言って、同乗ＯＫにして頂きました。
まず同乗１回目、チャイルドシートをシー ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2009 00:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>久々に洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/12789351/</link><description><![CDATA[この週末は子供と遊んだり、クルマいじりしたり、有意義に過ごしました。

この週末ではないけど、先日群馬県のKIT Servuceさんで、GRBのバンパー修理とちょっとしたパーツの取り付けをしました。（インプの整備手帳）

FD3Sは、いろいろやっていたリフレッシの第一弾がほぼ終了。今日は、F ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2009 23:52:45 +0900</pubDate></item><item><title>FD3Sのボディ補強パーツ製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/12532735/</link><description><![CDATA[今の３代目FD3Sに乗り換えて作ったボディ補強パーツについてまとめてみました。

FD3Sのパーツレビューと整備手帳をご覧下さい。

このタワーバーとサイドフレームブレースを作ってくれた、メカのツッチーはどうしてるのかな？
ついこの間という気もするけど、もう6年も前の作業でした。...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2009 00:39:00 +0900</pubDate></item><item><title>FD3Sのリフレッシュ　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/12466755/</link><description><![CDATA[今日は会社を休んで、ブッシュと車高調の交換。
アーム類は、先月外してオリジナルボックスに送って打ち換えてもらっていました。そのため、ＦＤは、この数週間、駐車場でお馬さんに乗っていました。

久しぶりの作業なので、まぁ要領が悪い。。。結局１日かかってしまいました。

作業手帳はこちら

 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2009 23:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>RX-7 meeting &amp;#39;09 Spring @TC2000のご案内</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/12448174/</link><description><![CDATA[5月2日に、筑波サーキットにてRX-7 meetingを開催します。

詳しくは、こちらをご覧下さい。

-----------------------------------------

2009年春期RX-7ミーティング@TC2Kのお知らせ 
ＳＭＣ事務局 

RX-7 me ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2009 13:05:43 +0900</pubDate></item><item><title>八千穂レイク氷上走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/12009091/</link><description><![CDATA[昨日は、KITサービスさんの氷上走行会に参加して来ました。

その前日は、氷の状態が悪く予定されていた走行会がキャンセルになったそうですが、前夜の冷え込みで回復、当日は最高のコンディションとなり、天候にも恵まれ、先日の北志賀竜王スノーサーキットといい、日頃の行いがモノを言っているようです。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Feb 2009 12:52:04 +0900</pubDate></item><item><title>FD3S再始動計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/11986600/</link><description><![CDATA[インプのネタばかりでしたが、FD3Sもリフレッシュを開始しつつあります。

まずは、足。
今は、03年仕様のPCRが入ってますが、さすがに要OH。
海外赴任による休眠に入る前に、保管場所の関係でパーツ類をほとんど処分してしまって、付け替える足が無いので、なんか適当な足ないかな～とヤフオクを物 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2009 18:53:12 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ「オヤジーズ」ネットワーク走行会（FISCOドリコース）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/11944006/</link><description><![CDATA[インプレッサ「オヤジーズ」ネットワークの第３回クルマの運動会に参加して来ました。

場所はFISCOのドリフトコース。前夜ほぼ徹夜で仕事（久しぶりにそんなことしてしまった）で、午後から出席して保育園お迎えの早退という超わがまま参加になってしまいましたが、主催者の方には暖かく対応頂き、有難かったで ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2009 01:13:50 +0900</pubDate></item><item><title>北志賀竜王スノーサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/11920225/</link><description><![CDATA[残念ながらインプの雪上走行会は中止になったけど、折角なので行って来ました。
こんなことろです。
北志賀竜王スノーサーキット (http://krsnowcircuit.com/)

パソコン通信時代からの地元民の友人のOOPS!さん がサポート（？）に来てくれました。

午後からは、これ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jan 2009 22:32:31 +0900</pubDate></item><item><title>GRBの燃費（08年末～09年正月）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/11663729/</link><description><![CDATA[年末年始で、東京から滋賀と千葉に里帰り。
 
滋賀に帰る時は、渋滞無しでスイスイだったけど、適度に（？）交通量があり、100km/h程度で延々巡航。東京への戻りは、渋滞が連続し、計４回東名を降りて、また乗って。 
千葉方面は、渋滞無しののんびりドライブ。 
で、インプの燃費は； 

東京 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2009 23:05:37 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/11590100/</link><description><![CDATA[ダンロップのＤＳＸ２。
ＦＤに付いていた純正ＢＢＳに235/45R17を装着。本格的に雪上走行に備えるのは、二十数年前にSA22C用にスパイクタイヤを買って以来。
最新スタッドレスの性能に興味深々です。...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2008 01:49:50 +0900</pubDate></item><item><title>RX-7 meeting @ TC2000 2008 Winter</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/11499271/</link><description><![CDATA[21日のRX-7 meeting（７ミ）には、運ぶものがいろいろあったので、ＧＲＢで行きました。

ドラミの際に参加者の走行経験を確認すると、全くサーキット初めてという方がおられたので、本人の走行前の枠で、ＧＲＢで同乗走行をして頂きました。
１７秒程度のペースで、この程度の速度であれば、落ち着 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2008 23:25:15 +0900</pubDate></item><item><title>RX-7 meeting @ TSUKUBA2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/11473542/</link><description><![CDATA[今日は、筑波サーキットの本コースを半日借り切ってのRX-7 meetingの日でした。 

http://rx7meeting.cocolog-nifty.com/blog/ 

我々は午後だったのだけど、偶然午前はRX-8のみの走行会で、筑波には１日ロータリーサウンドが響き渡っていました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2008 23:01:50 +0900</pubDate></item><item><title>片流れ収まらず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340100/blog/10989276/</link><description><![CDATA[路面のよいところでは、程度は軽いものの右に流れることを確認。
再度クレーム。
ディーラーに預けた際に80kmも走っておいて（しかもガソリンも入れずに）、何を確認したのか？...]]></description><pubDate>Wed, 12 Nov 2008 13:39:14 +0900</pubDate></item></channel></rss>