トラ蔵のブログ一覧

最近のエゴカー補助金でゴキブリの如く増殖したハイブリッド車や電気自動車には全く食指が動かないオイラですが、
昭和５０年代にもこのようなクルマの先達のようなクルマがいて、メーカー等の試行錯誤っぷりが伺える映像を発見しましたｗｗｗ





未来のクルマってわけで無くて当時の現行モデルをベースにEV・HV化したクルマなので、
なかなか資料性の高い映像だと思います。

L４０系マックスクオーレ、S６０系ハイゼット５５ワイド、初代G10系シャレードにフィアット１２６風顔にしたEV、初代デルタワイドEV

２代目三菱デリカEV、SS３０初代アルト、ST３０キャリィのEV、ヤマト運輸がテスト使用したキャリィwide
EV


初代マツダタイタンのHVにニューポーターキャブEVは試作タイプから、動物園のシマウマダンプまでｗｗｗ
初代リアエンジンボンゴのEVにFAファミリアEV

極めつけは京都市交通局の三菱MPブルドックEVまで、おまる決壊級の映像でした。

特にダイハツ、マツダが力入れていた様で、ダイハツ本社池田工場内でのEVカーシェアリングシステムの実証実験や、
マツダテストコースでのポーターキャブのテスト走行など、見ごたえある内容で、
モブで出てくるクルマも当時の雰囲気を伝えてくれますｗｗｗｗｗ

縦目4灯のクルマは過去にも国産ではプリンスロイヤルをはじめ、ルーチェレガートに６０系ハイエース、日産U690等々、
それに６０～７０年代のアメ車でもこのタイプのクルマが多かったですね。

縦目にするとグリルが幅広になり、デザイン上安定感が増し、ライトの高さの分厚みも出て
高級感が出てくる効果があります。
あと、子供心にあの縦目は恐怖感を覚えるデザイン処理ですね．．．
(自分的にはこれが一番ｗｗｗｗｗｗ)

．．．で、その縦目デザインですが、自分的に、
縦目４灯=いすゞ
って式が頭の中に出来ておるんですよｗｗｗ

おそらく最初はベレル後期型が始まりなんでしょうけど、やっぱりインパクトが大きいのはこれ．．．
エルフマイパックFFですね。

幼い頃に一度だけ実車を見たんですけど、この怖い顔を見てオイラは泣いてしまいましたｗｗｗｗ

そして、いすゞ＝縦目4灯の式が決定的になったのが、

いすゞハイデッカーⅣ
これは、丁度バス車体がモノコックからスケルトン構造に切り替わる過渡期のバスで、
この頃にデビューしたバスの中ではやはり、三菱ふそうエアロMS7系がダントツでカッコよかったですが、
ハイデッカーⅣのこの落ち着いた怖い顔がまた高級感を醸し出して、存在感がありました。



そして時代は下り、平成１1年にエルガミオが登場してまた縦目４灯が復活、
この時オイラはあまり違和感は無く、「あ～．．．いすゞらしいデザインだな」って思いましたね。


２００６年に現行エルフが登場し、翌年フォワードもFMCしてエルフと共通顔になり、ギガも
このFVR・FVZキャブで出るかと思いきや、２０１０年に従来型のキャブにFVR・FVZ顔でデビューしました。


しかしオイラ、そんなに斬新に見えなかったのは、このグリルとライトの処理がなんとなく縦目に見えたからなんですね～ｗｗｗｗｗ

エルフ・フォワードのヘッドライトの上にフラッシャーランプを重ねるデザイン、ギガのヘッドライトの下に
フォグ・フラッシャーのコンビランプのデザイン処理の縦長なライト周りが縦目４灯っぽく見える訳です。

これで、縦目＝いすゞって方程式が頭のなかに出来上がりました。

現行車のデザインをしたデザイナーさんって、やはりエルフマイパックやハイデッカーⅣをデザインモチーフにしたんでしょうかね？ｗｗｗｗ

今夜はこんな事を妄想しながら酒を飲んでいました～

もうじき9月だってのに、かえって盆前より暑いみたいですけど、
これが異常気象ってヤツか…ｗｗ
なんだか年々暑くなっていってるような希ガス…


今日、会社で上司に（軽バンを止めた処に油染み出来とる）って言われて腹下潜ってみた所、


おぉ～、たっぷりエロい汁お漏らししとるのぉ～ｗｗｗ
こりゃ、ペラシャフトのオイルシールがめげたか…
と視線を横に向けたら…


(；・ω・)ｴｯ？…




(°Д°)ギャァァァーｗｗｗｗｗｗ

メインフレームが腐って崩壊し掛かっとる．．．
ドライバーでツンツンしたら見事に貫通...orz

この惨状を見て、このクルマ乗る気なくしましたゎｗｗｗ


所謂、塩カルによる塩害ってヤツですけど、特に新規格になった頃の軽自動車が
メーカー問わず腐りやすいみたいですね。
このクルマはS210Vハイゼットカーゴで、このほかにも、フロアやリアゲートのウェザーストリップのところが腐ってます...orz

いや～、暑いときには【もも太郎】に限りますな～ｗｗｗｗ
．．．って、７月終わりの旧酷委勉強会以来、気が抜けて盆休みもどこにも行かずに
ウチで食っちゃ寝飲んじゃ寝の生活をしていましたが、

日曜は気分転換に県内ドライブしてきました。

まずは地元ドライブコース定番の弥彦山へ．．．

標高634ｍで、いまをときめく東京スカイツリーと同じ高さの山ですが、
あからさまな便乗商売ですなｗｗｗ

昔、ワンダー乗ってた頃は４分半位でてっぺんまで登ってましたけど、さすがにライトエースではキツイですな．．．５分が切れんｗｗｗｗｗｗ

クルマで行ける頂上からしばらく歩くと本当の頂上なんですけど、今まで行った事なかったので、
いきなり登山開始ｗｗ
１５分くらい歩くと頂上ですけど、道中、TV・FM・無線の中継局がたくさんあります。


オイラ、鉄塔萌えなんですよね～＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／


しかし、このユンボ、ここまでどうやって揚げたんだろｗｗｗｗヘリしかないだろうな．．．

てっぺんまで登りましたが、景色サイコーでしたｗｗｗｗｗｗｗ


その後、山を下り海沿いを西へ柏崎～上越市まで行きましたが、海水浴客のクルマがあちこち路駐してて走りにくかったですね．．．

ここで昼食なんですが、直江津まで来たら【つかそば】で(かけ中か)を食べないとダメでしょうｗｗｗ



御覧の通り、そば、うどんの出汁に中華麺が入っていますｗｗｗｗｗｗ
見た目のインパクトとは裏腹に、あっさりしていてクセになる味です。
これで\300しないってのはお得ッスｗｗｗ

ここの隣が車両基地なので鉄分補給．．．
何故か京葉線205系がこんなところにいます。

昔、これの(快速マリンドリーム号)に乗って、幕張で開催されてた東京モーターショーを見に行ったな～ｗｗ
しかし、なんで直江津に投げてあるんだろ？
どうやら、別の地域で使う為、改造待ちでここに一時置いている様です．．．



ここまで来てお腹一杯になり、帰りは高速で帰りましたが、新潟県の高速は走り難いです。
追い越し車線を延々と法定速度以下で走り続けるオサ～ンやBBAがたくさん．．．orz
追いつかれても知らん顔、仕方なく左から追い越し掛けるとスピードアップｗｗｗｗ
もう、訳解らんですゎ．．．

なんだかんだで、久々の遠出ドライブを楽しんできました。

ついカッとなって、マットブラックに塗ってみたら
あら、いい感じｗｗｗｗｗ

この前の810EXライトもあてがってみたけど、大手術が必要みたいなんで元に戻しました。

次はFバンパー10センチ前出しの5センチ下げステー製作ですかね～ｗｗｗｗ