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トラ蔵の"mazda 2" [マツダ デミオ]

HP-EGR煤堆積点検

カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年02月02日
1
興味本位で外して点検
S5エンジンはHP-EGRとLP-EGRの2系統あって、LP-EGRはDPF下流からガスを取り入れるので煤はDPFが溶損しない限り来る事な無いですが、HP-EGRはタービン手前から取り入れるので、DPF再生時のポスト噴射した生ガスが回り込んで閉塞させる事があるので心配しておったけど、このバルブを見る限り全然いけてますわ。
2
インタークーラー〜インマニ間に刺さる部分

ブローバイのおかげで湿っておるけど、気になるレベルやない…
3
バルブ接続部分

バルブと変わらん位の堆積状況。
4
インタークーラー出口
ブローバイと排ガスの煤が混じって汚いけど、ネットによく上がっておるSHに比べれば全然酷くないレベル

スキャンツール繋いでライブデータを見るに、S5エンジンはDPF再生時はHP-EGRのバルブを閉じてLP-EGRのみの使用として、アイドリング〜低負荷域はVGTノズルを絞って排圧を高めて吸入を促進する制御をしてるみたい。
その証拠にDPF再生中はブースト計が0.1〜0.2の範囲でアイドリングでも掛かっておるのでノズル絞ってるのが判る。

DPF再生中は生ガスの含まれないLP-EGRからのみ吸入してスラッジの堆積を抑えてるのねww

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