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壊れてたエンジンが完成しました。
これで容赦なく全開できますね♪

〇エンジン仕様
　T30ピストン　 0.2 O/S
　重量合わせ
　1.5㎜ガスケット　トータル0.3㎜面研
　強化バルブスプリング
　ポート段付き修正

こんな感じです。エンジンブローした方は・・・相談ください　笑


とりあえずカムシャフトは乗せずに保管します。
使いう時に必要なカムを入れるとします。
ロッカーアームの傾きは 1/00ﾐﾘまで調整してあるので、飛び知らず♪

とりあえず腰下が完成しました。


最初はストック用に組み立てるだけのつもりでしたが～
だんだん乗せたくなってきた！


T30ピストンです♪
実際に強度があるかどうかわかりませんが、トップ形状がなんだか怪しくていかしてるっす！

2年前O/H後、1回目の走行で壊してしまった悲しいE/G！
幸いボーリング＆面研で直せそうなので取っておいた。
重たい腰を上げて、H/O開始っす♪
今や貴重なSRエンジンですからね～直せるのにそのままは勿体ない！

現在は洗浄まで済ませ、加工屋に預けてあります。
T30エクストレイルの0.2O/Sピストンで復活予定！
どうにかNG判定出ませんように・・・

今日はブロック戻って来ず、やる事が無いのでヘッドカバー塗装です♪
スコッチと足付け剤で掃除・・・
画像が無いが、ブルーに塗装・・・

自家製のお釜で20分・・・
段ボール釜はやっぱ危険です！ちょっと燃えました！

結晶塗装にしてみました～
S15用もなんでか持ってたので、一緒に作っておきました。

珍しく長めのGWを頂いたので、ボチボチ準備開始しました～
やや気が早いような気もしますが、テストする事も考えると意外と余裕ないっす！
毎週、車いじってる訳にも行きませんからね～。

まずは燃料の偏り対策から。
取付位置や配管の種類など相当悩みました！
本体はトランクスペースが犠牲にならないスピーカーボード下に何とか取付♪
配管は機能と作業性でゴムホースで行きます。
メッシュ系よりゴムホースの方がガソリン臭少ないらしい？？

溜まりますね。
なんだかんだ時間が無くて予定通り進まないっす！

今回のブロー原因の一つに冷却キャパ不足もあると言うことで、デカイOILクーラー入れてみました 笑
汎用キットを選択しましたが、フィッティングを組み立てるのがま～大変！でも自由度が高いのでGood。