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アウトバックの一ヶ月点検をしてきました。
特に問題はないということでしたが、AVH作動時（ブレーキを踏み込んだ時）にポコッって音が鳴るのと、ルーフレールの固定ネジが塗装が剥げてるのを指摘しました。
AVH作動時の異音はC型で改善事例として対策部品出てるそうで、これ以上は現状難しいとのこと。
固定ネジの件は材質が分からないためサビが心配ですが、今回は様子見となりました。

待ち時間暇だったのでクロストレックのS:HEVに試乗させてもらいました。
一言でいうと軽快かつしっとりした乗り心地で、少なくとも走りに関しては現行フォレスターよりひと世代新しい、高い質感になってると思います。

また新型フォレスターに関して、試乗含めた勉強会を終えた担当者の感覚では、アウトバック無き後の受け皿として提案できる域には達しているものの、絶対的な静粛性と細かな凹凸のいなしはアウトバックに及ばないとのことでした。
価格は現行アウトバックと変わらないか、S:HEVグレード（1.8ターボグレードも有り）にツートンカラーやレザーシート等OPマシマシすると突き抜けちゃう感じみたい。

走行性能や車内の広さより、燃費が良くとにかく可愛い車が欲しい人には刺さるクルマ！

軽自動車に背伸び感を求めない層には、本当に欠点の少ない教科書のような車

細い路地や混雑した駐車場では持て余しますが、上質な全部乗せ実用車として、唯一無二の存在。これはもう、上がりのクルマだと思う。

昨年の10月に注文して、発売延期を経て、一昨日やっと届いたぁ～！
2年連続で鈴鹿に行けなかった代わりに、こういうのを初めて買いました。しっかしまぁよく出来る！笑
大事にしようと思います。