<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>MR-Sでサーキット / MR-Sでサーキット</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/</link><description>サーキット初心者です</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 01:25:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>MR-Sでサーキット / MR-Sでサーキット</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/</link></image><item><title>MR-Sオイル温度、吸気温度対策 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/9547610/</link><description><![CDATA[オイルクーラー移設諦めたので次の一手
C-ONEサイドインテークカバー着けました

早速、テスト
高速道路１００ｋ巡航でオイル温度９５度、
吸気温度、気温プラス３度
期待以上の結果が出ましたが

問題はサーキット走って如何に？...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jul 2008 22:51:19 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー破けた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/9394037/</link><description><![CDATA[前回サーキットあまりにもエンジン吹けなかったので

吸気温度、オイル温度の高すぎが原因と思っていましたが

真の原因発見エンジンオイル交換で下にもぐったら

太鼓直後のU字下部が半周に渡って割れて排気漏れ

最近ハイカムに入って吹けない原因気温でなくマフラー？

7年使って全体に ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2008 21:21:23 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sの吸気温度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/9344635/</link><description><![CDATA[モーターランド鈴鹿５０分２枠走ってきました

気温２８度、オイル温度６周回で１２０度オーバー

気になるのは、吸気温度３周回で４３度、６周回で４６度
（パワーFCでモニター）

断熱シート巻ける範囲全て巻いて断熱、エンジンフード浮かし５センチ

それでも焼石に水！！エンジン明らかに ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jun 2008 21:51:31 +0900</pubDate></item><item><title>低速コーナーは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/9314661/</link><description><![CDATA[カナードで]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2008 22:21:21 +0900</pubDate></item><item><title>GTウイング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/9314501/</link><description><![CDATA[高速コーナー対策！！]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2008 22:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>MR-S吸気チャンバー断熱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/9231474/</link><description><![CDATA[９０Φ]]></description><pubDate>Tue, 17 Jun 2008 17:32:09 +0900</pubDate></item><item><title>オイル温度、吸気温度対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/9139587/</link><description><![CDATA[冷えろ！！]]></description><pubDate>Mon, 09 Jun 2008 21:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sオイル温度対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/9005262/</link><description><![CDATA[前回のサーキット走行ＭＬＳ、気温２７度　
５周回で湯温１２０度オーバー５周走って１０分休憩まともに走れません

悪あがきで少し対策、オイルクーラー設置場所移動

全く風が入らないサイドダクト内からリヤバンバー
右側タイヤハウス内の少スペースに移動

それでも駄目なら電動ファン...]]></description><pubDate>Thu, 29 May 2008 21:52:48 +0900</pubDate></item><item><title>３週連続ＭＬＳ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/8936526/</link><description><![CDATA[４ヶ月のブランクがあってコースの攻め方が甘く
納得出来なかったので３週連続で走って来ました

１５時正廻り、ベスト４８秒８８６
１６時逆廻り　ベスト４８秒６６７
タイムは平凡ですが

コースを走って来ましたから～

少しコースを攻めた走りが出来ました

頑張れ俺！！...]]></description><pubDate>Fri, 23 May 2008 23:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>今週もＭＬＳ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/8851712/</link><description><![CDATA[金曜は走行料金半額日、先週に引き続き行って来ました

先週は新エンジン慣らしでレブまで廻せずイライラが募って
夜も眠れません

エンジンも快調７８００レブまできっちり廻してギヤチェンジ
コレコレこれこそサーキット！！

割引券もゲット出来たし来週の金曜日も出勤しようかな！！...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2008 20:38:29 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン慣らし最終章</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/8772320/</link><description><![CDATA[新エンジンで2,000キロ走ったのでモーターランド鈴鹿に
行って来ました

50分2枠走行
１枠　パワーＦＣでエンジンレブ７０００に設定
いつもの調子で踏むと直ぐにレブにあたります
我慢、我慢で胃に悪い！！

2枠目
エンジンレブ７５００それでもレブに当てまくり
年は取っても気は ...]]></description><pubDate>Fri, 09 May 2008 20:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン慣らしで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/8586968/</link><description><![CDATA[福岡の実家に今から帰省、ＡＰ見学阿蘇と霧島ドライブ予定]]></description><pubDate>Fri, 25 Apr 2008 22:15:00 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/8558007/</link><description><![CDATA[車が帰ってきた50日は長かった

オイルプレッシャーゲージがブロー前より15％程度上がった

2000キロ程度慣らしてサーキット

待ちどうしい...]]></description><pubDate>Tue, 22 Apr 2008 23:23:47 +0900</pubDate></item><item><title>修理中のエンジンが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/8415059/</link><description><![CDATA[ショップに届いて組み付け中、1週間で完成予定

少しボアアップしたのでトルクアップと２２０馬力超え期待！！

軽量クランクプーリー効果でピックアップも期待！！

期待と現実は如何に？...]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2008 19:02:15 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン修理中の</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/8186134/</link><description><![CDATA[ショップに行ってきました
来週にエンジン修理完了してショップに届く予定
エンジンフード内ドンガラで何もナシ

エンジンが降りてる、この際やれるチューニングアップの相談

早速店長のお勧め、今なら工賃サービス、エアコン外し！！
悪魔の誘いクラットきましたが、夏　死んでしまいます　却下
 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2008 11:57:45 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7999662/</link><description><![CDATA[からの復活錯誤中

１）リビルトエンジンに換装
２）ブローしたエンジン修理
３）新品エンジンに換装

３はエンジン価格４０万却下

ショップで１で行くか２で行くか見積もり中です

決まったら以外に早く復活出来そうな予感

朗報　長男が　しょうがないな～２０万は援助するは！！ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Mar 2008 16:43:57 +0900</pubDate></item><item><title>車に黒い羽　生えた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7954654/</link><description><![CDATA[嬉しくてサーキット走りに逝った！！

如何にも速そうなフォルム！！

ヤル気をそそる！！

タイヤ暖め、さー逝くぞ！！

アターアーック！！

エンジン　カタカタ　くつわ虫！！

エンジンブロー！！

２ZZ　1０万キロ頑張ってくれました！！

ありがとう　ありがとう ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Feb 2008 22:07:54 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパーオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7942202/</link><description><![CDATA[オーリンズ車高調5年使用半分以上オイル漏れ、見て見ぬふり
見なかったことにして

サーキット走って来ましたが、半分以上漏れるとダンパーの役目
はたしていません

オーバーホル工賃１０万程度、はたまた出費が　(泣き）

ダンパー外してショップに宅急便で送る段取りしています

2日程 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Feb 2008 19:09:10 +0900</pubDate></item><item><title>モーターランド鈴鹿走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7877555/</link><description><![CDATA[マフラー排気漏れショップに無理矢理お願いして取敢えず肉盛溶接修理完了

走って来ましたガレージ平山走行会、

平日開催につき参数２０台程度、クラス分けナシ１日走り放題！！

１８０周走りました、サル年生れではありませんが何か”

でもバカですね”アホですね”　同じ所をぐるぐる廻って何 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Feb 2008 21:15:00 +0900</pubDate></item><item><title>明日はモーターランド鈴鹿走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7869313/</link><description><![CDATA[ガレージ平山主催、モーターランド鈴鹿走行会に参加します。

少し走り過ぎと奥さん怒っていますが、納得が出来ない結果続きで強行突破

目的目標　ミッション換装以来タイムダウン原因究明

１、マフラー排気漏れか？
２、換装したミッションか？

せめて５速ミッションで出したベストタイムま ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Feb 2008 22:32:10 +0900</pubDate></item><item><title>YZも惨敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7847932/</link><description><![CDATA[車道楽走行会、気温湿度も低く絶好のタイムアップ日和、目標の39秒台突入
間違いなしの状況、１ヒートスタート軽く39秒台逝っとっくかな！！

体感的には39秒台の走り、結果41秒後半　何故？何故？この段階では原因が
解りません。

次のヒート走ってマフラー排気音に違和感、冷静に考えると、ハ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Feb 2008 19:07:16 +0900</pubDate></item><item><title>車道楽ＹＺ走行会に参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7774567/</link><description><![CDATA[２４日（日）車道楽走行会に４年振り２回目の参加ですが、換装したミッションがＹＺでどうなのか？　

不安が７分　楽しみが３分　ＭＬＳが駄目だったのでイヤーな予感がします！！

奥さんと賭け事

３９秒台に入れば、私の勝、１７インチのタイヤ２本購入　ヒヒヒ

４０秒３９９のベストタイム更 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2008 21:45:33 +0900</pubDate></item><item><title>日曜恒例の奥さんと一緒にロングドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7757852/</link><description><![CDATA[今回の目的は雪道を走って雪山を見に行こう。

朝から７年落ちのスタッドレスに履き替え出発
高速が各所で通行止め、下道で三重→福井→１５８号で→高山→平湯→乗倉高原
→２６号で→１９号→２５６号→園原で高速に乗って帰還。

目的の雪山乗倉、御岳は曇って見え無かったのが残念でしたが
各峠し ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2008 13:57:37 +0900</pubDate></item><item><title>頑張って走ったつもりが、タイムダウン何故？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7721724/</link><description><![CDATA[本日のＭＬＳ気象条件絶好、走行車両僅かクリアー取り放題
ベストタイム更新狙い。

満を持してタイムアタック

走った感触手堅くまとめてミス無し、予想　ベストタイム0.3秒更新

リアルタイム表を見た結果、約1秒落ち　1，3秒のギャップ　何故

凹みますが、暫くサーキット離れて車の点 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Feb 2008 22:00:01 +0900</pubDate></item><item><title>明日はモーターランド鈴鹿へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7714079/</link><description><![CDATA[走りに逝きます、体力的余裕があれば鈴鹿ツインもはしご？

ミッションとファイナルが変わって美浜サーキットと
モーターランド鈴鹿走っての感想！！

タイムアップする要素
低速からでも各ギヤの繋がりが良く加速力アップ、ハイカム６５００回転
超えての加速感動もの！！２０馬力上がった感覚に
 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2008 23:41:55 +0900</pubDate></item><item><title>楽しかった久し振りのサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7637357/</link><description><![CDATA[掲げた目標タイムには及びませんが、走れた喜びに浸っています。でも！！


目標タイムクリアーする為の課題

ＭＲはリヤがブレークしても進行方向９０度以内で在ればアクセルワークでリヤタイヤをもうひとつのハンドルとしてコントロ－ル、構わず前に前に車を進めるスキルと少し勇気が必要ですが、今日はそ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jan 2008 21:58:29 +0900</pubDate></item><item><title>明日は5ヶ月振りのサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7625904/</link><description><![CDATA[リハビリを兼ねて美浜サーキットに走りに逝きます。

目的＆目標
◎サーキットの速度感覚に慣れる、特にブレーキングのタイミングとターンイン
　の速度感覚とクリップまでのブレーキ残し

◎クリップ後のアクセルワーク、スーッと軽く踏んでリヤに荷重を載せて
　その後にアクセル全開、ミッションに ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jan 2008 19:00:07 +0900</pubDate></item><item><title>GTウイング装着予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7610023/</link><description><![CDATA[子供には、いい年こいて止めとけ！！奥さんには、ご近所の手前合わす顔が！！
それでも強行突破で逝きますGTウイング。

MR-Sは基本的にはオーバーな車だと思っています、そこを嫌ってセッテングで
アンダーに振ってしまうと折角のMRの長所を殺してしまいタイムも伸びない
運転していて面白くない。 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jan 2008 22:30:45 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sコーナーウエイト測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7584169/</link><description><![CDATA[車引取りのついでに好奇心で、初のコーナーウエイト測定して来ました。

予想１０３０キロ

重量増加要因　
エンジン換装１０キロ　ミッシション６速換装５キロ　ロールケージ１５キロ
前後タワーバー等々強化部品１０キロ

軽量化要因
オーデイオ取外し５キロ　シート２脚レカロカーボン１０キ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2008 20:14:32 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sに2ZZ6速MT換装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7573958/</link><description><![CDATA[１ZZ５速MT３回目のブローで見切りをつけ2ZZ6速MTに換装しました。

ショップに中古MT捜して貰ったり、リンケージ部品欠品があったりで

日数を要しましたが、持つべきは、行きつけのチューニングショップ

煩わしい嫌な仕事だったと思いますが、ギヤが遊び無くカチカチと入る感触は

 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jan 2008 21:08:55 +0900</pubDate></item><item><title>３回目のミッションブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/340212/blog/7191111/</link><description><![CDATA[トヨタのガラスのミッションには泣かされています。
欠品部品もあって４０日以上経っても車帰って来ません。
サーキット走りたいようー！！...]]></description><pubDate>Thu, 20 Dec 2007 18:50:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>