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3月に入り、なぜか冬が本気を出し始め？本当に雨も多く寒い日が続きました。
今日は仕事も午後から休み、先週洗車したこともあり、久しぶりに用事がてら綺麗なランエボでドライブ。



昼間にちゃんと走らせるのは久しぶりかも。
オーディオも替えてかなり良い音になり、わずか30分程度のドライブでしたが、楽しかった。
アポロ440、ケミカルブラザーズ、プロデジィや果てはダンスマニア？あたりまで、大学時代にハマっていたような曲が、そこそこ聴ける程度の音質となりました。

まだ桜は咲いていませんが、あと２週間もすれば見頃になるのではないでしょうか。

少し前の話ですが、高圧ガンを当てたつもりはなかったのですが、洗車中にスリーダイヤの一部が吹っ飛び、三菱から二菱に。

なんとかパーツは回収でき、苦労して外して瞬着で修理完了。しかし高速道路で走ったり、あるいは洗車中にわずかでも水圧がかかってしまえば、再び壊れる可能性は高そう・・・

そこで品番を調べ新品を手に入れるべく在庫を徹底調査しましたが、すでに廃盤。。
オークションで出るかと思いきや、ランサーのものは人気が高いのかなかなか出回っていない。

たまたまebayに出品があり、しかも純正で新品！
「よっしゃ！！」と思い見てみたら、日本円で約8万円ナリ！！
いやいや、流石に純正にこだわってレストアはしてるけど、あのスリーダイヤに8万はとても払えません。そんなお金があるなら他のレストアに回したい。

そしてようやく日本のヤフオクで出たものの、これまた中古品なのにみるみる内に3万円超えで、定価の10倍近くはどうしても払う気になれず撤退。。

もう修理したものをまた付けるしかないか・・・・と諦めてましたが、どうしても純正のランサーのものがそんなに高いならとりあえず修理したものは大切にとっておいて、何か他の三菱の車種のものを流用できないか調査。

同じ三菱の年代のスリーダイヤでセンターでねじで固定。しかも網グリルの真ん中を通って後ろの台座に固定するタイプの車種はほぼありません。
ですが、調査の結果、スリーダイヤの大きさは少し違うものの、トッポ用のものならなんとか僅かな加工で流用できそう。


裏面のポッチを一部切り取り、なんとか無事に装着。
修理した純正のランサーのものは保管。
やや、小さいのでグリルの下方に寄ってしまうものの、まあそんなに詳しいひと以外は分からないだろうからしばらくこれで代用。





にしても三菱さん、どうかメーカーのアイデンティティとなるスリーダイヤくらいは再販してもらえませんかね。各メーカーとも旧車はだんだん力入れてきてますよ！

大変ご無沙汰しております。
秋から春に向けてはマラソンシーズンのため、ほぼ１週間のルーティンとして仕事終わって晩飯食ってしばらくしたら、数時間走るという修行僧みたいな生活をしていました。
車をあまり動かすこともせず、ブログも更新せずでした。

さて、車を購入してから気になっていたCDのヘッドユニットをもういい加減そろそろ交換したい、音が悪すぎる、ということを解決したくなりました。
目標としていたマラソンも終わり、時間ができたため、実行に移すことに。

ヘッドユニットは、この車を購入した時はカーナビが使えるもの、と思っていたのですが、遠くに出かけることもなく、スマホでも道案内も見れるし、知らない道をこの車で行くこともほぼないだろうということでむしろデザイン的にスッキリとした、ちょっと音にこだわったものが良いと去年から思って探してました。



↑交換後。探し当てたのが「パイオニアDEH970」という製品で、これはyou tubeなどを見て貰えばわかりますが、１DINで既に廃盤になったモデルなのですが大変に人気商品です。

常に3万円くらいの値段がついており、知る人ぞ知る、でもお手頃製品という感じのものです。アンプが別のものであればいくらでも高級ラインはあるのでしょうけど、アンプまで込みでそこそこ、となると今でも結構このモデルが人気があるそうです。
要するに、もう１DINのちょっと高級志向のもの、というのが需要がないのか、製品として今現在売ってないようなのです。

私の車には現状でパイオニア製品がついているので、おそらくコネクター類を一切追加や切断せずにいけるはず。

↓今まで入っていたパイオニア製２DIN


灰皿外して、パネルは引っ張るだけで外せます。


ついでにシガーソケットの色をメーターと同じアンバーに交換。LEDではなく、普通のT5球です。３個で数百円。


ようやく、これでエアコン部のぞいてアンバーで揃いました。


エアコンだけ色が浮いてるのはしょうがない。エアコンも液晶以外のところにアンバーのT3球様のカバー買ってあるので変えてもいいかも。
BMWみたいに全部がアンバーなら格好良い。

音は非常に良くなりました。たぶん付属のアンプの性能の差だと思われます。
スピーカーは変えずに一緒ですが、格段に音をさまざまに弄ることが出来ます。
パイオニアのヘッドユニット分類でも「高級オーディオ」に入ってますし（笑）

ちなみにフロントのスピーカーは前オーナーが結構こだわって2wayを入れてました。

長いことブログをアップしておりませんでしたが、その間もランエボ本体には何もなかったのですが、まあ本体以外のところに問題が発生したり、仕事の雑用が入ったりで、久しぶりのアップです。



問題とは、「車検が切れる！！」という前代未聞の事態が発生したためです。

いや、誰が悪いとかそういう話（誰が本当に悪いかといえば自分の管理不行き届きでしかないのですが）ではないのですが、なんせ前回投稿の際に「ステアリングオイルライン」からのオイル漏れで修理に出していたのが事の発端です。

オイル漏れ自体はゴムの交換だけで問題なく回復！
オイルライン自体の交換する事なく回復して、非常に価格も安く収まり（e-bayでオイルライン自体も中古品を購入していたのですが今回は交換なし）満足だったのですが。





ディーラーからの帰り際に「そろそろ車検なので、また知らせてくださいね〜」という声かけを担当者にして帰宅。

なんせ車に滅多に乗らないものですから、具体的な車検の日を確認していませんでした。自分の中では２年前の3月？頃だったので、3月終わりが車検かな、とうる覚えていたので、その頃だろうと。

４月に入り「車検のお知らせあるはず」と思えど届かないので、ディーラーに電話。担当者は「５月なのでその前にお知らせします〜」と。


5月か。なるほど。


その後たまたま車をそろそろ動かさないとバッテリーがね、とか思いながら「車検いつやったかな」とガラスに貼ってある小さなシールを見て愕然！！！

「・・・とっくに車検切れてるやないか！！」

ディーラー何やっとんねん！俺の記憶の方が正しいやないか！と思いながらすぐネットで「車検切れ」について調査。

「公道が走れない！」

オイルライン修理とか、点検出してた時にフロントガラスの車検日とか見ないのか？？と思わず逆ギレの気分。

どうするんだよ！車検をとりにも行けないじゃないか。
でもキレそうな気持ちが落ち着いてから、ディーラーに冷静に電話。

結果、車検の登録日が入力ミス。嘘でしょ？そんなことある？？
で、対応策を検討し「ローディーで取りに行きます」とのお知らせ。

実はキレそうになったのには理由があり、一番心配したのは「２桁ナンバーが持ち越せないのでは」という点。
車検切れで終わってしまってはあまりに無念。

心配をよそに、なんとかナンバー無事に更新。
冷静になってからの教訓としては、やはり中古車をそのディーラーで購入したのでないのなら、自分できちんと管理しておくこと（当たり前ですけど、20年間以上今までどこの車でもディーラー任せ、恥ずかしい）。

知らずに公道でも走っていたら、本当にえらい事に。
車検は特に異常もなく、下回りの錆止め塗装程度で終わりました。

ようやくドッグ入りの日が来ました。


パワステフルード漏れの可能性が高い、と整備してもらっているディーラーから言われていましたが、パーツの入庫と私の事情により今日までドッグ入りが遅れてしまいました。

3月はディーラーが車検が多いとのことで、ドッグに入っても整備日数が日にちがかかります。

今日はランエボが他にも２台（というか、私のが圧倒的に古く、２台のランエボは本当に現役の戦闘機といった風情で、ピカピカで雰囲気がロートルな私のと全然違いました。8と９だったかな？）ドッグ入りしており、忙しそうでした。

「充電コーナー（笑）」



電動自動車でもないのに、ここに止めて良いよ、ということでこんな充電場所に。
EVのアウトランダーの横にお邪魔。



治ると良いのですが。
というのもMR316460というパワステオイルラインはすでに廃盤で新品は存在しません。ゴム類だけで済まない場合は、ちょっと苦戦するかも。。ebayで見てもめちゃくちゃ程度の悪そうなのが、1万円ちょい、これなら俺の車のオイルラインの方がマシそう。

こちらのみんカラで廃盤パーツなど色々教えてもらいましたが、あっという間に自分の車にも同じ事態が。。どうなることやら。