しゃこたんのブログ一覧

やっとナンバー登録も完了したんで、休みが取れるかは別にして、
6/22（金）にある『team六連星★彡』のTC1000走行会に申し込んでみた

巷の185CUPも面白そうなんで、14インチの幅広マイナスオフセットのホイール
探してみるものの、なかなか見つからないもんだね

一時抹消の車（自分名義）を、再登録するのに、車庫証明や印鑑証明が
必要とは知らなかった。。。
よって、今回は登録は諦めて、予備車検（検査のみ）を実施してきました

最近の車検がそうなのか、新規登録検査だからなのか分からないけど
昔に比べ、検査がかなり細かく、厳しくなってるような気がする

いくつか指摘もあったものの、カンセキなどで備品買って対応して
何とか合格
今回、エンジンとミッション（デフ）をNA8やNB8にして公認取ったので
車検証も○改になる予定
（3ナンバー化や1名乗車化では、○改が付いてなかったのを今更気付いた）

ちなみに、車重はＦｒ軸が10kg増（エンジン分？）の480kg、Rr軸が410kgで
車両重量：890kg

ガソリン空ってのもあって、車検証上はもっと重いけど、サーキット走行時は
890kgに、Rrウイング、15インチホイール、Frアンダーパネルで+30kgぐらいで
920kgぐらいかね！？

気付けば、ロードスターは1年以上、ウマに載せたまま放置

そろそろ、復活しないと鉄くずになりそうだったので、やる気を
出して、夜な夜な作業してみた
色々と加工などがあり、苦労したものの、何とか作業終了

変更箇所
・エンジン：BP1.8Lに載せ換え
　⇒4スロは変換スペーサー買って、B6用マルハ4スロを使用
　⇒ECUもB6用フリーダムをそのまま使用（インジェクター値と排気量を変更）
　⇒クラッチ、フライホイールもB6で使ってたのをそのまま使用
・ミッション：NBの6速に載せ換え
・デフ：NB用LSDをケース、ドラシャごと載せ換え
・マフラー：爆音マフラーをやめて、JOYFASTさんのマフラー（中古）に交換

エンジン載せ換えの際は、配線延長やそもそもエンジンの素性も
良く分からなかったので、不安あったものの、あっけなく一発で始動
して、アイドリングも安定してるので一安心

あとは車検（構造変更）を取りに行かねば。。。

6月には、サーキット復活かできるかな！？