スバルR-2公道復帰への道24

私がキャブ分解したときの記録を見てみましたが、その位置には特になにもないような気がする。
https://blog.goo.ne.jp/nagan_k/e/69edd38e42413ad26540082e9160941a
https://blog.goo.ne.jp/nagan_k/e/38b741f78ea4dc57a274015a8fa980ec

パーツリストも見てみたのですが、そこになにかがあるような感じはありません。
ということで、私にはわかりません。

エンジン始動してしばらくしてストールする件です。
外野からの勝手な妄想です。
燃料ポンプの負圧が取れていないってのはどう？
燃料ポンプは純正のままとしてですよ。
エンジン2番シリンダーから燃料ポンプの負圧へホースがつながっているでしょ。そのホースちゃんと繋いでいるかい？またはホースが微妙に裂けているってのはない？
もうひとつは....
燃料ポンプ内のダイヤフラム不良で負圧ラインにガソリンが流入し、2番シリンダーへガソリンが入りブローするというもの。
あっ、燃料ポンプ通さずに、吊りタンクとかで点滴落下式でガソリン供給始動しているのなら燃料ポンプ負圧案はダメっすね。

と、大して参考にならないコメントしかできなくてスマンっす。

こんにちは(^^)
燃料ポンプと負圧ホースは新しい物に交換したので、裂けたりはしてないはずです！
ポンプ内のガスケットのような物は代替品が見つからなそうだった為、再利用したのも心残りではあります。
次は点滴落下式でエンジン始動をやってみて、原因がポンプなのかキャブなのか見極めて行きたいと思います。
いつもアドバイスありがとうございます♪

大ちゃん様、キャブとの格闘お疲れ様です。過去の画像を見て少し考察しました。1/3と5/30投稿画像から加速ポンプ無しのセダン系のキャブと思われます。しかしキャブカバーにはオープンベントパイプが無くメクラボルトとなっています。はて？ニコイチ？セダン系キャブはオープンベントからエアーを取り込みスロー、メインのジェットからのガソリンとミックスされるので一度メクラボルトを外してトライして見てはどうでしょう？ただし回転を上げ過ぎるとアクセルオフの吹き返しがあるので火気厳禁、換気された状態でお願いします。長々とすいません。

こんにちは！
僕もネットでキャブレターの画像を漁っていた時、上蓋からホースが出てる物が気になりました。
これも年式やグレードの違いなのかと思いましたが、一度メクラを外してやってみた方が良さそうですね(｀・ω・´)
アドバイスありがとうございます♪