睦月 悠のブログ一覧

スタッドレスタイヤに交換。
ホイールには組んでいないので3時間くらい掛けて組換。
当然のようにDIYですよ！
漏れチェックしたら1本だけ漏れまくりがあった。

とりあえず組み直そうと思って、漏れている箇所のビードを落とした。

そしたら、ビードの薄い部分が巻き込んでたｗ
何本もやったことあるけど、初めて見たｗｗｗ
柔らかいスタッドレス故に起こった模様。
ブレイカーで落としなおして、空気入れたら漏れは直った。

8分くらい残っていたゴミタイヤプレイズは破棄。
夏は17インチだし、足回りの計画もあるし16インチの冬タイヤは今シーズンで最後かと。

これでいつでもスノボに行ける！！

本屋をうろついていたら発見。
Racing on(特集)スバルの心髄―Motorsport magazine (NEWS mook)

内容は中島飛行機製作所からの始まりや、スバル車作りの哲学を紹介していく。
技術屋はホンダだけじゃないってことを再認識できるのでスバリストは読んでいて面白いと思う。


前日との気温落差が激しくて寒さが堪えるorz
H4のデュアルバーナーがCOOKALから出ているが、価格が高いのが悩みどころ。
オークションで売っている安いヤツで光軸がでなくて痛い目に遭って以来バルブに戻ってしまったので、なんとかDIYでやる予定！
予算15k以下を目標に部品調達中・・・

排気漏れしていたFパイプ-センターパイプ間のガスケットを交換。
前回はフランジの形しか見ていなかったのでΦ80だったが、ゼロスポーツのマフラーはΦ70らしいので、後者に。
外したガスケットは一部が吹き飛んでいたｗ

排気漏れもなくなり、エキマニを交換する前より若干音が静かに。
消えると思っていたボクサーサウンドも少し残った模様。

ディーラーで注文していたフォグランプのリレーを取り付けて下準備は完了。
あとはフォグ本体を取り付けるだけ！
GDB用のイエローフォグに3000KのHID仕様の予定。

エキマニ交換してから全然負荷掛けていなかったので、ちょっと（？）負荷を掛けてみた。

交換前と同じ某所を走ったんだけど、明らかにパワー出てるね！
久しぶりだったのもあって全開はちょっと怖いorz
ブースト圧はオーバーシュートして1.19がピーク。
交換前は1.14だったから0.05上昇している。

走行直後にエキマニから一番近い配線を触ったけど、案外大丈夫っぽい感じ。
しかし、治まっていた排気漏れは確実に再現orz
週末はFパイプ-センターパイプのガスケット交換しなきゃだ

最後の投稿から３年近く経過して余りに暇だったので再開。
インプの車種登録が乱立し過ぎて呆れて放置していたが、とりあえすSTI４で登録と。
てか、Type-RとかRAとかLimitedとか要らんだろ・・・

プロフィール画像は相変わらず伏見稲荷神社の鳥居付近ｗ

4連休を利用してエキマニ＆フロントパイプ＆エンジンマウント交換を実施。
エキマニがメイン作業で後は付随。
物事ツイデが大事。

排気干渉が無くなってタルイ回転数でもある程度マシになったが、Fパイプとメインパイプ間で排気漏れ。
Zer○Sp○rtsのマフラーが純正ガスケットに対応しているのが原因か・・・
フランジくらい平らに作れよと思うけどね！

どーでも良くないが、ブーストがちゃんと掛からないのはどーしたものか。
配管が抜けているか、マニホールドで漏れているか、タービンの２ヶ所か・・・
まだ様子見段階で、後日ガスケット交換の際に下に潜った時に確認しないと。