last run

先日お友達のNeo.KargoさんがR1でのラストランでガレージにいらしたのでご挨拶に行ってきました。


(★´w｀σ)σｵﾂｶﾚﾋﾞｰﾑ・‥…━━━☆


オフ会デビューが同じ位でいつも一緒に居てくれるお友達がR1を降りるというのは寂しいですが次の車がZなのは超オッケェ～ィィ！で羨ましいですね～♪



最後の記念にみんなで並べて撮影です。

★ｹﾞﾝｷ m9(・∀´・+) ﾊﾂﾗﾂｩ?★

Zの御披露目オフの際には速攻で横に乗せてもらおうかと企んでいます。(笑)

R1はしばらくはガレージにあるみたいなので興味のある方は是非に！



そして局地的話題のT・フランジの改良型のショートのファンネルタイプが完成していたので取り付けてもらいました。

しゃきー(ノ`・ω・´)ノーん

写真の左側がショートのファンネルタイプです。
真ん中が通常のファンネルタイプで一番右が以前に自分が着けていた物です。



ショートのファンネルタイプを着けて約200キロ走行した感想です。

ヾ(*ΦωΦ)ﾉ ﾋｬｯﾎｩ

今回は一度ノーマルに戻してからまた新たに取り付けてのインプレッションになります。

「T・フランジ、昨日までのT・フランジとはまるで違うぞ」(笑)

低速のトルクUPは体感できました。
取り付ける前より踏まなくても走り出す感じです。

ショートのファンネルタイプは高回転域でアクセルを踏み抜いても影響がない感じで自分好みですね。

ただ最初に着けていたタイプほどトルクUPは体感できませんでした。

そんなに高回転を使わない人は普通のタイプで割りとブン回す人はショートタイプですかね～？