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イイね!
2018年06月04日

冷却ファン 捜索中 ※追記 6/4

そろそろ夏の支度をしないと、ということで、セレーヌさんの装備見直しをしています。

ひとことでいうなら、ボアアップによる発熱対策ですが・・。
発進直後の「ぼぼぼぼぼ・・・」の原因を、ほぼ特定しました。



配達任務の終盤に集中して発生するので、仮説を立ててみました。



発進、停止を繰り返してエンジン停止。
レッグカバーでエンジンを覆ってるセレーヌさんの場合、熱がこもる。

2,3分間、駐車してる間にシリンダーに直付けの油温センサーが温まる・・・・。


・・・・その状態で発進すると、冷却のために多めに燃料を噴射。

その結果、ぼぼぼぼ・・・ 慌ててECUが通常通りの噴射パターンに変更・・・・・。



・・・・これなら、今までの「ぼぼぼぼぼ・・・」を説明することができます。


で、素朴な疑問。
なんで他社ボアアップキットが、フルセットに熱価8番のプラグを付けているのか・・・???
まあ、レース用ならそれもアリでしょうけど、通常の街乗りやツーリングで熱価8番が必要とは考えにくいです(あくまで制限速度を、捕まらない程度に守った場合)。

で、やってみた。
ベストの焼け具合のCR5HIXを外し、取っておいたCR8HIXに交換して配達に出かけました・・・。

ほぼ燃調があってる(ぼぼぼは、走行に支障のない程度まで抑え込まれています)ので、冷え型プラグが昨日よりちょっと放熱してくれていれば、「ぼぼぼぼぼ・・・」は起きないはず。


・・・・・。 起きませんでした! Σ(・ω・ノ)ノ!


・・・・・ふぅ・・・・・・長かったZE☆

敵がわかれば、戦えます。


ただ、走り方の性格上、エンジン始動後に急発進しなければならないこともたまにあり、「ヘッドの油圧が安定するまでアイドリングしろ、急発進するな」と説明書に書かれている後付けオイルクーラーは、できれば避けたいところ。

ならば、停車中に電動ファンで風を当てるか・・・?

というわけで、リトルカブに搭載可能な小型ファンを、ただいま捜索してるところです・・・・・。




※ 6月4日

どうやら、電動ファンを取り付ける必要は、なさそうです・・・ (゚▽゚*)パァー



今日、最高気温30℃越えの中、このフタを取り外して配達任務を遂行したところ、一度も不機嫌になりませんでした。

とても好調、100%純正どのーまるに、一歩近づいた気がします。

これで解決・・・かもしれません・・・。



あとは、しいて言えばバッテリー?
特に換えなくとも、実用上はあまり問題にならない始動性は確保できていますが・・・・。
ブログ一覧 | りとるかぶ | 日記
Posted at 2018/06/04 01:18:13

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この記事へのコメント

2018/06/04 23:53:38
|ω・`)っ【キックの鬼】

|彡サッ
コメントへの返答
2018/06/05 00:11:44
Σ(・ω・ノ)ノ!

https://www.youtube.com/watch?v=qaMkGeVu5cI
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