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今日の午後、細部の調整や戦訓を盛り込んだ改良などが終了しました。

新型輸送機の全景




リアビュー





輸送コンテナ搭載部の拡大





戦訓により追加された、乗降時の靴接触による塗装剥離防止カバー。
３ｍｍ厚のスチレンペーパー使用・・・
ひこーきになれずに、こんなものに・・・(泣





前線の要望により最重要装備とされた３速トランスミッション。
ハンドルに装着されたシフトレバー





トランスミッション心臓部。
２速選択時に、赤線がナット頭部とツライチになるよう、ワイヤーを調整します。
内部構造は、今のところ不明。想像もつきません！！

追記・・・・

内装３速トランスミッションを分解した勇者はこちら。
内部の構成図はこちら。




あさってより実戦に投入されます。。。。。

趣味：戦争　特技：兵器開発

と言われても仕方のない日本国が、とにかく６３年間、戦争をしてないのは大変素晴らしい！！

１９４５年の今日はものすごい晴天だったとか。
今日もやはり晴れてます、って、暑いんですけど。

来年の今日も、有希ちゃんやハルヒに萌えてられる、平和な日でありますように・・・

初代輸送機であった「￥９８００のままちゃり」は機体のあちこちに限界が来たので、退役させました・・・

彼は、模範的な輸送機であった・・・・

∠(T_T)


で、今日は貨物も少なく、最後の任務終了後、自転車屋さんに行きました。

そのまま新型機を購入！　￥１８０００の機体を輸送機にすべく両足スタンドや後部キャリアを装着。
ええと、￥２２０００・・・

画像は明日にでも・。・

２６インチ内装３速　ストレートなバーハンドル　もちろんフレームはグリーン
ちょっとママチャリなデザインからは離れました・・・

耐久性は未知数・・・・なんせ本来は輸送機じゃないから。
とくにトランスミッションが不安材料です。
戦訓により、変速機があると楽になりそうでしたから（あたりまえ）装着要望が殺到しておりました。


でも、ホームセンターの￥９８００　より耐久性で劣ったら・・・ちょっと悲しいかも。

１６日までは休暇。１７日に軽い任務があり、１８日より通常任務です。

とはいえ、この２日で行灯の絵を描くので、のんびりというわけにはいきませんが・・・。


画像は、配達を手伝ってくれている｢嫁」
（ついに言ってしまった・・・・）