アクシスZ ウェイトローラー交換 ベルト交換②

続きです。
全て外し終わり清掃したらウェイトローラー交換です。

アクシスZのウェイトロラーは
20×12 の 12g ６個が入っています。

デイトナのDWRウェイトローラーを使用しました。

プーリーよりもウェイトローラーが先に減ってくれるので、デイトナ製を愛用しています。

純正が何より1番良いので良いので純正をおすすめします。


☆☆追記2021. 3. 31☆☆
※2000km走行後に純正ウェイトローラーへ交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/3404238/car/3191215/6819294/note.aspx

純正ウェイトローラーも１万kmも走ると片減りしますね( ^ω^ )

デイトナのウェイトロラーグリスをウェイトローラー全周に塗りつけて組み付けます。

※ボスや軸にもグリスを忘れずに‼️‼️

次にVベルトですが、

こちらも１万km走ると亀裂こそ無いですが、反りが激しいです。

右が新品です。
まだ使えそうですが通勤には命取りなので、

純正新品に交換します(´^o^｀)

クラッチは１万kmではまだまだ使えそうです(^-^)

クラッチアウターも１万kmでは段付きすらありませんでした ( ^ω^ )ﾖｼﾖｼ

クラッチ側は軸にシリコングリスを塗り、
ベアリングにはベアリング用グリスを付けてから組み付けました。

あとは逆の作業をするだけです。

グリスアップやネジの締め忘れをお忘れなく‼️

今回は使用工具に関する記事が全くないので記しました。

トルク管理が分からない場合は、
けがき線でいい感じにしておいて下さいね(*´･ч･｀*)