RB1に後付けサンルーフを1週間使ってみたレポート♪

皆様こんばんはー。

タイトルどおりですが、後付けサンルーフを約1週間使ってみて、その間にロングドライブも行って

実際に使ってみた感じをレポートしてみようと思います。

結構気になる方もいるのではないでしょうか。自分も後付けサンルーフに手を出すまで、

いろいろ調べて、悩んだ時期もあり、一度は純正サンルーフ車に箱替えまで考えたこともありました。


今回使用したサンルーフはHollandia300DeLuxeLarge （ホランディア300デラックス　ラージ）





まずは外装から


チルト状態の開き具合はこんな感じ





引いてみるとこんな感じ




いやはやかっこいい～♪



フルオープンはこんな感じ





フルオープンの引き






チルト状態が非常にカッコイイ♪




紅葉がサンルーフに反射してキレイですｗ



今の時期だとサンルーフから紅葉を眺めるのもいいかもしれませんね


続きまして内装



今回はトリムシェル内巻き加工は行いませんでした。


施工店によりますが、内巻き加工の工賃は＋3～4万円ほどでしょうか。



内巻き加工を行えばこんな感じで、さらに違和感なく装着できますね。



ではざっと概要をお見せしましたので、評価にいきましょうか。



メリット



①見た目（爆）



ドレスアップ目的でサンルーフをつけるなら当然でしょうかｗ

私の場合は、

走行時や駐車時にチルトするためにつけるようなもんですからねｗ



②解放感



室内が明るくなるし、ルーフから空が見えるので、開放的な感じがしますよ。

観光にもいいですよ♪紅葉をみたり、ビルなどの高層の建物も見えたりと



③換気がしやすい

チルトして走行すると、風が気持ちよく入ってきますし、

サイドウインドウを開けてる時より風きり音は小さいです。

なので高速でも100キロくらいまでなら開けたままでも何ら問題ありません。

ただトンネルの中はうるさいですｗ


デメリット



雨や洗車の後のこと

後付けサンルーフの場合、構造上純正のように水抜きのドレンはありません。

説明書には雨の後は5分ほど走行してから開けてくださいと書いてましたが、

雨が上がった後、5分以上高速を走ってから開けましたが、

なんと内張りとトリムシェルの間から水滴が落ちてきましたｗｗｗ

構造は↓で説明しますが、内巻き加工される方で、水滴が侵入してきたら外して拭かないといけないらしいです


洗車後に撮った写真ですが



矢印の先の溝に水がたまってるのがわかるでしょうか。


開けてみると



こんな感じで、この状態で走行すると溝の水が室内に侵入してきます。

なので、走行して水を飛ばしてから開けるか、私はセームの端を溝に入れて水を吸い出してます。

洗車の手間が一つ増えたくらいですが、対して苦になるほどではありません。



あと、言われるのが、ボディ剛性低下などですが、はっきり言って分かりません。

サーキットでコンマ何秒を争う方は付けない方がいいでしょうが、サンルーフのフレーム自体にも剛性があるので、

そんなに低下はしないと思われます。


洗車場では高圧洗浄機、あとガソスタの洗車機にも入れてみましたｗが、

水漏れもなく、問題なしです。




後付けならではの事




２チャンネルまで開き具合をメモリできる

ちなみに私は①をチルト、②を全開にしてます。　Cはクローズで一発で締まります。

また夜は緑のLEDでスイッチが光ります。



オートクローズ機能

キーOFFで自動的に閉まるので閉め忘れなし

３秒以内に何かしらのスイッチを押せばキャンセル出来るので、開けっぱなしもできます。



開口部は純正より少し広い（と思うｗ）

↓純正



後付け




装着位置が少し後ろに。
上の画像でアシストグリップの位置で比べてもらうと１０センチくらいかな？後ろに付きます。

外からだとこんな感じ



気になる人は気になるかな？自分は特に気にしてませんが。


ガラスの厚み

純正


後付け


薄いからという理由で不具合はありませんね。

むしろ薄いお陰で純正のように室内高が下がることもありませんね。



と、こんな感じです。

後付けサンルーフ自体の精度はいいので、正直施工する方の腕次第といったところでしょうか。


今は晴れてればずっとチルトで走ってます♪早くつけてれば良かったと思いますよ。

迷ってる方は是非付けましょうｗｗｗｗ