<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>CRx / CRxのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/</link><description>CRx=(コムス・レンジエクステンダー)です。よろしくお願いします。
小さなクルマが大好きで、一人で出かける時は、ほぼコムスばかり乗っています。
コムスを最高の旅の相棒とするべく、いろいろとDIYするのが楽しみです。
2021年10月に、発電トレーラーを牽いて、神奈川から白馬まで全行程593.5Kmチャレンジの旅を成功させました(詳しくはブログへどうぞ)。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 22:43:30 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>CRx / CRxのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/</link></image><item><title>雑談編:コムスの充電ご用心の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45748536/</link><description><![CDATA[「火のよ～じん、カチカチ」「火のよ～じん、カチカチ」

という掛け声が聞こえてきて、もう年末だ～、と感じたそのとき、
コムスを買ってすぐ自分の身に起きたある事件を思い出した。

あれは、コムスを乗った後、いつものように壁についている屋外コンセントから、延長ケーブルを引いてコムスを充電してい ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Dec 2021 13:16:24 +0900</pubDate></item><item><title>17.番外編:コムスx自転車の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45730315/</link><description><![CDATA[コムスは小さいので細い道でも裏通りでも入っていける。というより、大通りより裏道りの方が楽しい。まっすぐな５０Km制限の道ではカモにされても、細い曲がりくねった３０Km制限の道に入った途端カモにできるクルマは結構ある。

しかし、コムスでも入れない場所というものはある。特に海辺や川辺はクルマでは入 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Dec 2021 20:40:16 +0900</pubDate></item><item><title>16.番外編:コムス・ツーリング号誕生の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45690650/</link><description><![CDATA[白馬から帰ってきて、ずっと考えていたことがある。

トレーラーは宿泊を伴うような旅ならいいが、日帰りツーリングには大げさすぎる。

もっと気楽に、

C ちょっと
O お出掛け
M 街まで山こえ(Mountain)
S スイスイ

できないものか...

（しばし時は流れて ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Dec 2021 21:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>15.番外編：燃費対決の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45658058/</link><description><![CDATA[ずいぶんと後回しになってしまったが、コムスで長距離走ってみて、やっぱり気になるのが燃費。

今回の白馬往復の各ステージを合計すると、

走行距離      593.Km
給油量        29.1L

だったので結果20.2Km/Lだった（旅の途中で２回だけAC100Vコンセントに ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Nov 2021 07:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>工作編:ヒッチメンバー製作の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45657993/</link><description><![CDATA[コムスでトレーラーを牽引するには、ヒッチメンバーを装備する必要があります。これも、最初のバージョンから何回か作り直しましたが、最終的に今の形に落ち着いています。

製作の指針としては、

①簡単につくれる
②軽量にする
③ホームセンタで入手できる材料を使う（こればっか）
④いろいろと使 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Nov 2021 07:09:39 +0900</pubDate></item><item><title>14.番外編:旅のお供のスマホとアプリの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45643582/</link><description><![CDATA[現代の車旅には、スマホとアプリはなくてならない。今回２台のスマホを持参したことは既に書いたとおりだが、その使い方を紹介してみる。

[Yahooカーナビ]

２台中１台はナビ専門。常時Yahooカーナビを立ち上げておく。知らない場所へ行くのにこれほどの武器はない。さらに自分の場合は、音声コマ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2021 18:23:49 +0900</pubDate></item><item><title>13.番外編:593Km走ってわかった、トレーラーのメリットとデメリットの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45641648/</link><description><![CDATA[593（もしかして、ご苦労さんということ？）Kmトレーラーを引いてみて、いろいろ気づいたことがあるのでまとめてみた。
まずはトレーラーのデメリット。

１．バックができない
バックが難しいというか、現実的にはできない。トレーラーのホイールベースが短すぎて、すぐにくにゃ、と曲がってしまい、修正 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2021 05:17:41 +0900</pubDate></item><item><title>12.復路編:第５ステージ 富岡から海老名帰還までの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45629206/</link><description><![CDATA[第５ステージ日付2021年10月25日(月)スタート快活クラブ富岡店ゴール海老名距離１３８Km高低差(累積)８２０ｍ特徴２５４号から、寄居、小川、飯能を経由して、瑞穂で１６号へ入る。福生、八王子、橋本を経由して海老名まで。基本的にフラットだが、寄居から瑞穂までちょっとしたアップダウンがあるコース。ゴ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Nov 2021 23:22:27 +0900</pubDate></item><item><title>11.復路編:第４ステージ 犬戻トンネルから峠越えまでの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45624085/</link><description><![CDATA[第４ステージ日付2021年10月24日(日)スタート犬戻トンネルゴールとにかく峠を越えること距離？高低差(累積)？特徴オリンピック道路から１８号を上田までは、ほぼ下り。その先は、最大の難所の峠越え。ゴール目標日没まで攻略法 なし
本日が文字通り最後の山場。長い長い一日になりそうだ。
０３：３０　 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2021 15:10:45 +0900</pubDate></item><item><title>10.復路編:第３ステージ後半 白馬から行けるとこまでの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45620313/</link><description><![CDATA[第３ステージ後半日付2021年10月23日(土)午後スタートエイブル白馬五竜(Japan EV Ralley 2021会場)ゴール行けるとこまで距離６０Ｋｍ？高低差(累積)マイナス６７３ｍ？特徴オリンピック道路から１８号を上田までは、ほぼ下りゴール目標眠くなるまで攻略法 夜なので、慎重に。（Ｋさんに ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Nov 2021 14:49:06 +0900</pubDate></item><item><title>9.往路編:第３ステージ前半 長野市から白馬ゴールまでの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45617192/</link><description><![CDATA[第２ステージのアクシデントにより変更となった第３ステージ前半。これを完走すれば、いよいよ目的地の白馬にゴールインだ。
第３ステージ前半&amp;nbsp;日付2021年10月2３日(土)午前スタート快活クラブ長野南バイパス店ゴールエイブル白馬五竜(Japan EV Ralley 2021会場)距離 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Nov 2021 17:51:04 +0900</pubDate></item><item><title>8.往路編:第２ステージ 高崎から青木湖までの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45615572/</link><description><![CDATA[第２ステージ日付2021年10月22日(金)スタート高崎ゴール青木湖キャンプ場距離１５５Ｋｍ高低差(累積)２６３２ｍ特徴とうとう難所の碓氷峠を越える。軽井沢を越え、長野市から青木湖まではゆるい上りゴール目標日没まで攻略法早朝に出発し、横川まではひたすら進む。横川駅で休憩。山上りに備えて、ほぼフル充電 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Nov 2021 23:29:51 +0900</pubDate></item><item><title>7.往路編:第１ステージ 海老名から高崎までの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45613507/</link><description><![CDATA[第１ステージ&amp;nbsp; &amp;nbsp;日付2021年10月21日(木)スタート海老名ゴール高崎距離１４０Ｋｍ高低差(累積)１０４９ｍ特徴基本的にゆるーいのぼりだが、途中山道アップダウンあり。２桁国道は流れが速い場所が多いゴール目標日没まで攻略法１６号は幹線道路であり、交通量が多く年中 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2021 23:46:59 +0900</pubDate></item><item><title>6.準備編：出発前日の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45611270/</link><description><![CDATA[いざ、出発を間近にすると、ものすごい勢いで時間が過ぎていき、あっという間に前日になってしまった。あれもこれもと、やりたいことには事欠かないが、見切り発車の部分も数多い。でもなんとかなるだろう。
リセットボタン
それでも出発直前に追加したのが、充電回路のリセットボタン。発電機の保護回路がオンになる ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Nov 2021 22:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>5.準備編：旅の装備は万全にの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45609121/</link><description><![CDATA[今回の旅行に準備したものは以下のとおり。旅の荷物は最小限にするのが吉らしいが、備えあれば憂いなしという言葉もある。結局、結構な荷物となった。幸い自分のコムスは大きなリアボックスがついているので、全てを詰め込んだ。
帽子コムスは、ガラスエリアが広く、バイザーが付けにくいので、つばのついた帽子があると ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Nov 2021 23:36:36 +0900</pubDate></item><item><title>4.準備編:甲州街道か中仙道かそれが問題だの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45606096/</link><description><![CDATA[
白馬に行くことに決めたのはいいが、どうやってたどり着くか、いや違った、どうやったらたどり着けるか、それが問題だった。海老名から白馬まで普通に一般道を選択すると、山梨県を通る甲州街道（２０号）、甲府、松本、経由ルートで２５９Km、６時間。休憩を入れゆっくり走ると実質９時間くらいか。知らない道は夜走 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Nov 2021 22:13:17 +0900</pubDate></item><item><title>3.序章：コムス病の発病からトレーラー製作までの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45601824/</link><description><![CDATA[コムス病

「コムス病」という病があるらしい。コムスに乗ると、たとえ他のクルマを持っていても、いつでも、どこに行くにも、コムスで出かけるようになってしまう。夏の冷房もなく、冬の暖房もない。ドアもジッパーで開け閉めする幌のみで、隙間風さえ入る。パワステもマスターバックもない。自動ブレーキなんてとん ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2021 22:28:08 +0900</pubDate></item><item><title>2.謝辞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45595570/</link><description><![CDATA[最初に以下の方々にお礼申し上げます。今回の旅はこれらの方々の力なくしては、成し遂げられなかったと思います。

みんからコムス沼?の、なんちゃすとらとすさん、オヤジッチさん、JCさん、デンムチさん、Mrオフグリッドさん、にゃんこRさん、その他コムスユーザーの皆さん、みんからの書き込みは一生懸命読み ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2021 10:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>1.2021年白馬への旅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45595535/</link><description><![CDATA[2021年10月23日に行われたJAPAN EV Rally 2021というイベントに参加したので、その旅を綴りたいと思います。

このイベントは、もう8年目だそうですが、日本中からEV車が集まるという年に一度のお祭りで、集まるのは、リーフやらアイミーブやらHonda eやらテスラやら、そうそう ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2021 10:15:28 +0900</pubDate></item><item><title>みかけはかわいいコムスですが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3404612/blog/45595452/</link><description><![CDATA[とにかく「楽しい♪♪」クルマです。
サイドエアインテークは伊達ではありません]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2021 09:03:19 +0900</pubDate></item></channel></rss>