ＭＡＺＤＡ乗りのブログ一覧

今日、熊本に出張に行ってきました。

久留米から新幹線で20分！

料金は、往復で6540円　（少し高いよね！）

初体験の九州新幹線でした！

開通前日の震災にて開通日のセレモニーは、全部中止！

出鼻くじかれた感じの九州新幹線、乗降客少なく感じたのは俺だけか？

がんばれJR九州！

MYプレ復活しましたよ～ん

新たに作り直したデイライトもいい感じです！
（自己満足です　笑）

明日は、佐世保方面に遊びに行きます。

これから洗車、がんばります！

午前中に、ディーラー(九州マツダ久留米合川店)にプレ預けてきました。
早くも夕方にディーラーより連絡が入りました。

原因は、ラジエター裏の黄色いコードのショートカプラーと、何ヵ所かのヒューズ切れと判明！

私がデイライトの分岐電源を取った事がこの不具合の原因！

聞く所によるとあのショートカプラーは、電装系の要の部分らしい・・・
それで何ヵ所かのヒューズ切れと各警告灯が点灯、スピードメーター、ＯＤＯ・ＴＲＩＰメーター、パワーステ、パワーウインドー、パワースライドドア等の不具合が出たのです。

まあ、とりあえず原因が、わかり前期、後期トリップではなかったので、ホッとしています。
費用も３・４千円で済みそう！

デイライトも生きているそうで、ディーラーのはからいで、きちんと安全は場所から電源取って点くようにしてくれたそうです。

残念ながら、ショートカプラーの在庫が無いので取り寄せになるため受け渡しは、明日になってしまいました。(残念!)

しかし、いつも頼りになるディーラーに本当感謝です！

以上、報告でした！

恥ずかしながらプレマシーの電装系に不具合が・・・
実は、新たに調達したデイライトを取り付け、配線全部つないでさあ点灯とスイッチを入れたら点かない！

その１
配線の順は、デイライト～ヒューズ～エーモンのスイッチ～ボンネットオープナー脇役のACC電源
（マイナスはボディーアース）

上記でダメだったので

その２
デイライト～ヒューズ～エーモンのスイッチ～ラヂエター裏の黄色い配線（マイナスはボディーアース）
(テスト)
これもダメで!

その３
デイライト～ヒューズ～ラヂエター裏の黄色い配線（マイナスはボディーアース）
(再テスト)
これは成功！

結果、エーモンのスイッチがダメだったんだと認識して、その３の配線で行くことにしました。

その後、ボンネットを閉めエンジンをかけたらパワステ、エンジン、サイドブレーキ、ＡＢＳの警告灯が消えない。
スライドドアもスイッチで開かない(エンジンかけなければ開くんですが・・・)
運転席パワーウインドーのオートが利かない(スイッチをずっと押していれば開くんですが・・・)

オマケにデイライトも点灯していない､電源とデイライトの間に入れているヒューズは切れていません！
(多分、生きていると思いますが・・・)

その後、バッテリーの端子を外してリセットをかけましたが、時計やオーディオはリセットされましたが、警告灯は消えない状況です。
今日は、ディーラーも休みでどうしたものかと困っています。

何が悪いのやらさっぱり分からない!

何方か教えて下さい！

ちなみに、本日運転したらパワーステ死亡・スピードメーター死亡・オドメーター死亡・トリップメーター死亡（悲）