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現場で使っている充電式インパクト、流石にパクたれてきたので18ボルトの新品に(^_^)
ずっとBOSCH製のを愛用してるのだが安いわりには結構働く。
マキタとか日立使ってる職人は否定派が多いんだけど全く問題なく使えるね。今まで使ってた14ボルトのは4年持ったしその前の12ボルトもそれに近いくらい持った。同じ18ボルトで国産メーカーのを買うと2倍から3倍は当たり前。10000円そこらで数年持つならこの方がコストもかからない(^_^)
今手元にはオールBOSCHの12ボルト14ボルト18ボルトが揃ってますw
今までのも使おうと思えば使えるんだけど、貧乏性で捨てるに捨てられず(^_^;)
何年もお世話になった道具だからすぐにポイッてする気になれなくて。
今回のは充電式バッテリーが1つしか付属してないんだけどフル充電で60ミリ程のビスなら400〜500本位は打てるそうなので効率もかなり上がるかなと期待してます(^_^)
職人って腕はもちろんだけど最終的にそれを左右するのって道具だったりするから道具だけはしっかりしたものじゃないとやっぱ駄目だね。
ありもこれも見ると欲しくなっちゃうから自制しないと(^_^;)
新しい墨出しレーザー欲しいwww

昨日、お友達のバニさんのお力をお借りして交換いたしました(^_^)
一応2級整備士なる資格を持っているので自分でやろうと思えば出来るのだけど今の自分の環境だとやる場所がまず無い(^_^;)
昔持っていたジャッキも油漏れして処分しウマも無いのでやりようが無く(ﾉД`)
加えて同じ『作業が出来る』でも日常的に手慣れた人がやるのとでは全然違うので甘えさせてもらいました(^_^)
整備士は遥か昔に辞めちゃってるのもあって腕は錆びついていますwww
セレナのダウンサス交換（過去の日記参照）の時は無謀にもエアー工具無しでALL手作業でやってさんざんな目にあっているので（笑）
ホント助かりましたよ(^_-)

ダウン量としては現場メインになるので落とし過ぎず道具を積んでも走行に支障が無い範囲である事と山道でどれだけ楽しいかどうか♪
フロント30ミリ、リア35ミリダウンの程々でね。
今日は早速現場の帰りに例の山道に行き全開で走ってみましたがノーマルサスよりも格段に良い♪以前はブレーキを駆使しながらぐねぐねに鼻先ねじ込んでたんだけど同じ速度でノンブレーキで行けちゃう。
この車自体エンジンノーマルだしパワーも100馬力ちょいしかないから充分カバー出来てるんでしょうかね(^_^)
車重も軽いから今までよりも山道が楽しい楽しい♪
このコースは歴代のステップワゴンでもセレナでも攻めてた道なので止められませんなwww

今日は程々にしておとなしく帰りましょうかね♪
バニさん忙しいのにホントありがとうでした(^_^)
年始の過密スケジュールの中に神が与えてくれた奇跡の半日でした(^^)v

ついたついたー♪

とどいたとどいたー♪