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セヴンに乗り始めて今年の６月で丸25年経過して26年目に突入してるってことに気が付いたんでｗｗ
ちょっと昔懐かしい、セヴン乗りになる前となった直後に夢中になって読んだ本を引っ張り出してみました。
アゲるのは表紙と広告の画像だけですけどね。



1989年6月出版のこの本に出合ってなければ、セヴン乗りになってなかったかもって本です。
当時はとてもケータの新車どころか、まだ高かったバーキンの新車ですら買えるなんて思ってなくて、この表紙をﾊｱﾊｱしながら何度も何度も穴が開くほど読みまくってましたｗ
だってなんも付いてない新車の1700SSと、当時の最先端技術の粋を集めて作られてたR32GT-Rがほぼ同価格だったんですから、やっぱり高価でしたよねｗ
写真はクリッとすると大きくなります♪

こっちの裏表紙の赤いケータがヤケにカッコよく見えてカッコよく見えて (*´д｀*)ﾊｱﾊｱ
“BDRを御紹介できることになりました”って紹介文が時代を感じさせますねｗ
BDR、憧れたなぁ (*´д｀*)ﾊｱﾊｱ
今でも終のセヴンはクラシカルにモディファイされたBDR-Sがいいなぁなんて妄想してますｗｗ
あとこの頃のSSは“1700GT Sprint Special”だったんだよなぁ。
いつの間に“Super Sprint”って呼び方が変わっちゃったんだろ？



そしてバーキン(マルカツ)の広告。
なんと表表紙の裏側にいきなり出てます (＠_＠;)
この頃のバーキンて、すごく出来が良さそうに見える広告でした。

これ見て、あぁ、ケータじゃなくてバーキンでもちゃんとしてそうでいいなぁ、なんて思い込んでましたね。
Fウインカーがこんな風に二段になってる個体は未だに見た事無いけど。
その後の挑発的な広告は…ｗｗ






1993年のパート２
マルカツがいきなりバーキンを298万円に値下げして、これなら無理すれば買える！って簡単に騙されたおいらｗｗが買った直後に出版されたのがこちら。
車両本体価格が確か998万円のJPEが表紙。

形は似ててもバーキンとはまぁ全く別物ですよねｗｗ
でももしかしたらその後オーナーになれた可能性があったのも事実で、ヨン様買った直後にJPEが同じ値段でショップに出てて、もしかしたらタイミングによってはそっちにイッてたかもしれなかったというｗｗ
今思うと非常に残念な縁でしたね…泪
ただホントにオーナーになってたら、サーキットどころかツーリングに行くのすらもったいなくて、ヨン様みたいには使い倒せなかっただろうなぁって思うのも事実。



表紙の裏はボグゾールレーシングと裏表紙の裏はKシリーズの紀和商会の広告。

1.4Kが出たばかりでメインはまだ1700SSだけど、もうケントは無くなるって言われてた頃でした。
ボグゾール系が２グレード、この頃まだあったBDR系が２グレード、Kが１グレード、ケント系が３グレードもあったんで、ケータのラインナップとしては一番豊富な頃になるんじゃないかな？



そしてマルカツの広告ｗ
ホントに挑発的ですｗｗｗ
この頃はケータとどっちが正統かなんてのもよく話題になってました。
書いてあることを読む限りはなるほどって思う部分もあるけど、やっぱりクオリティは…

このモデル、同じバーキンでもおいらのモデルとはちょっと違ってて、ワイドフェンダー化、15インチ化がされたものの、アルミスキンやサイレンサーのヒートプレートなんかが明らかにコストダウンされたのがわかります。
あと細かいところだとライトスイッチなんかがセンタートンネル上からダッシュボードに移動してますね。
で、これがそのまま翌年にさらに値下がりして208万になり、その後さらに下がって最安の時は198万てプライスタグになってた記憶があります (＠_＠;)
て考えると、この写真のモデルをこの価格で買った人はちょっと残念でしたね…泪
おいらも残念だったけど ＿ﾄ￣|○






ちょっと間が開いて1999年のパート３
この頃はセヴンじゃなくて ミニ に気持ちが行っちゃってた頃なので、あまり熱心に読んだ記憶がありませんｗｗ

正直Kシリーズなんてエンジンに全然興味なかったし ( ￣▽￣;)
それが10数年後にK乗りになってるってｗｗ
今読むとSuperLightRやKレーシング、レーシングエボリューションのインプレッションがあったりして、改めて読み直すとなかなか興味深い内容となっています。



表紙裏は“レースは楽しい”ｗｗ

裏表紙の裏は2と同じKシリーズの紀和の広告。
どっかの広告と比べると随分とおとなしいｗｗ



で、どっかの広告はこの頃にはすっかり影を潜め、バーキンの代理店は鈴商になってます。
こちらも今は無くなっちゃったけど…泪

バーキンもかなりアップデートされたみたいで、エンジンがZETECになり、部品構成なんかもおいらが乗ってたのとかなり変わってます (＠_＠;)
ところで今って新車のバーキンて輸入されてるんでしょうか？



と、おいらの25年のセヴンのキャリアの中の半分にも満たない年数の中で発売された古い本ですけど、与えられた影響は計り知れなかったですね。
もうひとつ、オートジャンブルって雑誌にもすごく影響受けましたね。
こちらは全巻持ってますが、多すぎて紹介できませんｗｗｗ
もうこんなヘンタイな雑誌たちは多分なかなか出てこないだろうなぁ…泪



ってことで、乗ったり弄ったりの頻度は減ってるし、あの頃ほど熱くはセヴンを見てないけど、26年目以降もゆる～く乗り続けていきますよ (^_^)/
もちろん家族に感謝しながらね♪

ホントは今日、某36ちゃんと赤い毛の某変態さんのお好み焼き店でランチデートするつもりだったんですけど、前日呑みすぎでアルコールが抜けず断念 （＾◇＾;）
36ちゃん、ごめんね m(_ _)m

で、昼近くに起床して、とにもかくにもまずは腹ごしらえから･･･
四日市の大好きなラーメン店　“鉢ノ葦葉”さん　に向かいます。
今日はムシ暑かったから、限定メニューの冷やしラーメン(大盛+\0)と、+\100で頼めるチャーシュー丼(小)をオーダー♪





一ヶ月ほど前に一度食べてるんですけど、バージョンアップしてて揚げ玉やわさびがのってました (＠_＠;)
これがまたぜつみょ～ (*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
しかももともとウマいチャーシューが、絶品タレで絡めてある丼もめちゃうま (>_<)/



もちろんまいう～なのでした♪








で、本題
SMPの掲示板には書き込ませていただきましたけど、いっぱいいっぱい悩んだ結果、’93年6月から18年間苦楽を共にしてきたバーキンとお別れすることにしました。





いざこうなると、いろいろな思い出が走馬灯のようによみがえってきます。
ソロでの走りはもちろんですけど、カノジョとのデート、ヨメとのデート、愛人との･･･
あ、、、、、、、 （＾◇＾;）





こだわって全とっかえしたスミスのメーター類もそのままお付けします♪
もちろんノーマルスクリーン、レーシングスクリーンのセットも (^_^)/~~~





トラブルはたくさん経験しました。
最初は新車で買ってすぐにクラッチワイヤー切れ、ブローバイの吹き返し、何回も入院することとなったドラシャのシール破損、イグナイターのパンク、最近も経験したｗアクセルワイヤー切れなんて何回か数えられない(笑)
大きなところでは過去にブログにもアップした
スパ西浦モーターパークでのエンジンブロー
それから
おねぃさんとお尻合いになれたオカマ事故　･･･
今となっては懐かしい思い出ばかりです。





それ以外でも、細かいトラブルは数え上げれば枚挙に暇がないけど(笑)
でも、そんなこいつでもかわいくって仕方なかったんですよね～
当分顔も見たくないって気持ちの時もありましたけどｗｗ






磨きまではできなかったけど、大きな汚れを落とすために水拭して、最後にオイルも何年かぶりに自分で交換してあげました。






みんカラでは、こいつに乗ってなければSMPのみんなともめぐり会えなかったわけだし、いろんな思い出がホントにホントにいっぱいいっぱいつまってる彼と別れることは涙が出るくらい辛いけど、きっときっと次のオーナーさんにかわいがってもらえる事を願いながら、今週末にお別れします。



心から･･･

あ・り・が・と・ね

思い返せば４月の　
細木かに子の悪夢事件　以来、８月の　
おねぃさんとお尻あい事件　と続き、その後車検と、入退院を繰り返す事７ヶ月、やっと昨日の夕方ウチのSEVENが本退院してきました (T_T)/~~~





で、早速明日がエンジンブローの時以来の走行会なので、O/Vのみ鈴商のキャブキットにしてあったのを、フルパワーを求めるべく、M/JとA/Jもキャブキットのモノに交換してみました♪
まずはジェットカバーをはずし･･･





中から細くて長いイチモツを取り出します (*/∇＼*) ｲﾔ～ﾝ





番手は知らないけど、キャブキットのM/JとA/Jに交換
なんでか知らないけど、キットのパーツのほうがハマりが太くて硬いです (*´д｀*)ﾊｧﾊｧ





サクサクっと交換し、様子を見にいつものテストコースに向かいます♪
右手に見えるピンク色の建物は、今回のテストとは関係ありませんｗｗ





奥浜名オレンジロードの湖西側コースに到着♪
早速全開をくれてみました･･･が？？？





テスト走行とは関係ないけど、ドリフトのポイントにはセンターラインにポールが立てられちゃって、ドリできなくなってました (＠_＠;)





結果、違いが全然よくわかりませんでした(爆
速くなってるのか遅くなってるのかさえ、しかも吹け上がりも以前の状態を覚えてないので比較しようがありませんｗｗｗｗ



まぁおいらの感覚なんてそんなもんですｗｗ
普通に走ってはくれるんで、明日の準備はこれにて完了ということにしておきました(爆



明日のMLSでの走行会は、壊さないように気ぃつけて安全運転してきます (^_^)/

日曜のツーリング　に向けて本日SEVENを退院させるべく、午前中から主治医のところに行って残りの作業を　　お邪魔　　お手伝いしてました♪

まずはなぜかレーシングスクリーン(RS)を外してｗ
(ホントは外さなくてもいいんだけどｗ)、スカットルを外します。
コレは前回スカットルを外した時に、止め方を一般的なリベット止めから、ナッターを入れてビス止めに変更したため、少し手間をかければ外せるようになってます♪



主治医にめんどくさい無理難題を言って、中身のラーメンに突っ込むものを突っ込めるだけ突っ込んでもらいｗｗ



スカットルを戻して、なぜかｗｗノーマルスクリーン(NS)を付けます （＾◇＾;）
だって、開田高原て寒そうなんだもん ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ｗｗｗ



ついでに、ZⅡミラーのミニタイプってのを新規で取り付けてみました♪
ホントはルーカスにしようかと思ってたんですけど、近所のバイクワールドで1本1,680円て安さに負けました(爆






この写真は前回エンジンブロー後の退院時の写真です。
RSなんで4WDなウチのSEVENも、多少は低く見えますねｗｗ





こっちが今回退院時の写真ｗ
いたって普通です(爆





今までのインパネ
まぁ普通のバーキンのインパネです。





で、こっちの写真が退院時のインパネ
メーターをオールスミスにして、それに合わせてインジケーター類も全てメッキリングの付いたLEDに変更し、ラヂエーターの電ファンが回ると光るインジケーターも追加してもらいました。
左から電流計、燃料計、油温計、回転計、油圧と水温のデュアル、速度計(不動ｗｗ)となっています (^_^)v
しかも左側の３連メーターの方は、リプロじゃなくってオールドスミス♪

コレ見た瞬間　“ひゅ～、セヴンたんかっこいい！”　って不覚にも思ってしまいました (；＾ω＾)



何故不覚かと言うと、ちょっと前にノビーでお会いした　女子　が、自分のハチロクを見て
“ひゅ～、レビンたん、かっこいい！”　って叫んでたのを横で聞いて、
“うわ～、この子、自分で言ってたとおり、ホントにイタイ子なんだなぁ(爆”って笑いながらも思ったからです(爆
それがまさか自分にもその素養があるとは･･･ ＿|￣|○
まぁ完全に自己満足の世界ですからｗｗｗ



そのかっこいいセヴンたんで、早速オレンジロードを流してきましたよ （＾◇＾;）





こんな綺麗な夕焼けを見ながら



やっぱセヴンたんはかっこよくて
寒くて厳しいのりもの　だと改めて痛感しました ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

よかったよかった、かっこつけずにRSからNSに戻しておいて(爆



これで正式に駒ヶ根のおねぃさんとの縁が切れました(爆
月曜からは再び車検で入院です(核爆

Before





After






綺麗になってスッキリしたでしょ？ (^_^)v
まだ完全ではないので、とりあえず今週末のツーリングのために仮退院です。