OUTBACKとC3のブログ一覧

必要にして十分

本日陸運局でアウトバックの950登録（750kg以下牽引）をしてきました。
行くまではネットで色々調べて牽引検討書を作ったりして準備して不安に感じて陸運局に行ってきました。
結論から言うと何も考えずに車検証と印鑑持っていけばOKです。
手順は下記通り

1.登録手続きの受付に行き「950登録をしたい」と伝え「初めてなので色々教えで下さい。よろしくお願いします」と伝えれば窓口の方が必要書類一式と、記載箇所を教えてくれます。
2.次に検査関係の受付に行き「950登録手続きお願いします」と伝え車検証を渡すと、ここで車検証から牽引可能なトレーラーの重量を書いた書類を作成してくれます。
これがネット等で言われている「牽引検討書」です。自分で作成しなくても陸運局で作ってくれます。
3.ここで作ってもらった書類を持って最初に行った登録受付に行っきます。
最初にもらった書類（記載済み）と作成してもらった牽引検討書と車検証を一緒に渡せばせれでおしまい。
しばらく待っていると新しい車検証をもらえます。
950登録自分でやるのは大変かなと思っている方は悩まず陸運局で「950登録したいけど初めてなのでよろしくお願いします」と言えれば大丈夫です。
「やればできる」
です。

4/28から5/5までのゴールデンウイークは埼玉から四国へ車中泊旅行に嫁といってきました。
全行程走行距離3,100km、平均燃費は13.9km。埼玉から徳島までの高速道路の燃費は16kmを記録。
BS9は2500cc.フルタイム4WDと言うことを考慮するとなかなかの数字ではないかと。
今度は高知をじっくりまわる計画中。

購入当初より負圧のかかりの悪いパルスターオイルチェンジャー5.5Lのメンテナンス。
分解して悪い箇所のチェックをしたどころ、シリンダーとピストン部の機密を保つOリングとシリンダーの隙間が大きくうまくエアーを押し出すことが出来ていなかった。
そこでＯリングに固めのシリコングリスを塗り機気密性を確保し(写真取り忘れ)、他怪しいところも同じシリコングリスを塗布。









最後に組み付けてポンピングすると見事復活。
所詮グリスでもたせていて耐久性は怪しいので、一度使用後適切サイズのＯリングを買ってこよう。

昔やっていたみんからのアカウントを発見。
https://minkara.carview.co.jp/userid/133213/profile/
メールアドレスもパスワードも忘れてしまって何も手も付けられないです。
何とか統合できないかなあ。