890とーちゃんのブログ一覧

参観日後に近所の公園へ
急遽いろいろ積み込んだので、雑ですが5分10分でさっと積み込めました
やっと汚れものの積み込みに活躍
砂場遊び後のおもちゃや靴をあまり気にせず積んで帰れる幸せを感じました
ブレインストームのマッドフラップは昨日届いてたので日暮れまでで出来る作業を実施
急に寒くなり、寒さを感じながらの作業でした

11月最後の土日もちょこちょこと走行距離を稼ぐためにお出かけ。
しかし、切欠き加工した泥除けがまだバリバリと干渉。干渉頻度は減ったと思ったのだが、すべての状況ではまだ干渉回避できなかったようです。
良ーくみると、地面側となる泥除け先端に擦り傷があるようでした。そこの加工は無理だろっと落胆。。。
っで。BRマッドフラップ for TRITON　新型トライトンLC2T専用を発注してしまいました。。。。また散財。。。。もう課金は控えたい。

しかし、写真の通りインナーフェンダーと車体にすきまが出来てしまってるのです。雑誌などでは泥除けのけたら良いとだけしか情報がなかったのですが、このすきまから水気や泥などが入り込むのは嫌だなと思い、マッドフラップ付けとかないとだめだなと思った次第です。

付けるとなったらカッコよくしたいので、マッドフラップのカラーはグレーをチョイス。ブラックが無難で良いなとは思うのですが、ちょっと冒険ですｗ

走行距離600km手前で一旦オイル交換
オイル交換後は加速中のエンジンカラカラ音が小さくなってます。
次は1000kmで
初回点検してもらって慣らしは終わりということで。
そのあとは待ちに待ったtdi tuningの取り付けです♪

タイヤが当たってるであろう擦れた箇所は、
傷のあるこの辺りのみのようです。
結構、泥除けは厚みがあります。
その傷のある範囲のみ切り取ってみました。
切り取って車体に取り付けると、切り取った範囲はインナーフェンダーと面が揃う状態となり、もしこれでも干渉するようであれば泥除け自体を外してもインナーフェンダーに干渉するという嫌な状態になります。
試走は明日します。どうなることやら。うまく干渉回避出来てればいいのですが。

えっちらおっちら下道で目的地まで移動。やっとこさ走行距離500km超え。
来週末に一度オイル交換しよう！
燃費も上々。ドライビングポジションもいい感じに慣れてきた感じです(座面と太ももの高さ具合を合わすのがキモのようです)
ネット情報の通り、引っ張ってしまう変速については、いろんな走行条件上このようなプログラミングなんだろうな。山道の下り坂はエンジンブレーキと惰性だけのブレーキいらずで走りやすかったし。ロールも少なく運転が楽しい。

慣らし運転1000kｍ走行後のサブコン付けた後の変化も楽しみですねぇ。

しかしちょっと問題が、前輪の泥よけが、バック時に少し干渉しバリバリ音が。。。
今週末に一旦泥よけ外して当たってるとこ削れるか試そう。ダメなら取り外しでしょう。KO3の角が立ってるのが原因なのでしょうか。

また、車いじりできる口実が出来て楽しいのも事実。悩むのも楽しい。