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どうやら板金が終わったようです。
これで今までサボっていた洗車が出来ますね。
水曜日には取りに行ってきます。
またまた部品が貯まりつつあります。
純正のアーム、ブレーキ周り一式をオクに出さねば。

あくまで個人的意見です。
とある土曜の晩。
TSUTAYAの駐車場に響く爆音。
単車かなと思ってふとみると、赤いＮＳＸ。。
空吹かしからの駐車場をありえない速度で走り、国道に出て爆音を撒き散らしながら走る。そしてしばらくすると帰ってきての繰り返し。
そのあと待ち合わせをしてたであろう、GT-Rやガヤルド、BMWなどど共に国道を爆音を撒き散らしながら走り去る。
『俺らSuゲーだろ？？？こんな車NoってるんだZe！！』
みんなが見ているからそうしたい気持ちも分かる。
ただ１つ言える。車には所有者を選ぶことは出来ない。
折角いい音がするＮＳＸ。ただうるさいだけの車って周りの人から見られるよね？この車乗ってる人ってこんなのばっかりなの？って思うよね。本当に車が可哀想って思う。
もっといい音出したいよっていう嘆きに聞こえた。
嫌な気分になった１日でした。。

前回より懸念材料だったルーフのシール割れを確認。フロント側はそこまでだったが、リアハッチは酷かった。
とりあえず広げるとこを広げて、奥まで注入。。
そしてリアハッチ開口部の左側にスポットがないのに気付く。つまり左後ろをゴスッとやってたわけだと。。
とりあえず錆びや塗装が割れそうなところを削り、タッチアップ。
そして一番怖かった左後ろフェンダーとエンドパネルの接合部。剥がしてみると大量のパテでパネル同士を無理矢理取り付けていた。どうなっているのが正解か分からないけど、パネルの錆びの進行具合をみると、ちゃんと防錆処理してたのかは不明。ただルーフモールのクリップをボディ側に残したまま塗装していたところをみるとまあその程度なのでしょうね。
どうするか悩むことなく、錆びたポディパネルをカットしてシーリングを剥き出しにすると、室内側との小さな連絡通路発見。こりゃ駄目だってことで、とりあえず各部タッチアップして、連絡通路は内側からシーリング塗り塗り。
どーすっかなー。
板金屋にはパネルの溶接貼り付けでも八万、クォーターパネル交換になったら車より高くつきますとのこと。
どーすっかなー。。。

リアハッチ上のコーキング割れもありましたが、１度事故によりリアフェンダーパネルを交換しているようでした。
かなり腐食が進んでいます。

ちょっと色々とありましたが、１ヶ月ぶりにシビックが帰宅しました。持病であるハッチ回りのコーキング割れ、入院中に指摘されたリアフェンダーまわりの錆びなど、まだまだ山あり山ありとなりそうで…。。
車高はとりあえずもう少し落として、これからはメンテを中心に廃盤になる前にパーツを揃えていきます。